Sommige gebruikers kochten 48ANIVEAU 2 EV-ladervoor elektrische voertuigen en gaan ervan uit dat ze 48A kunnen gebruiken om hun elektrische auto op te laden. In de praktijk zullen ze echter verschillende situaties tegenkomen. De belangrijkste vraag is of de ingebouwde lader van elektrische voertuigen 48A-laden ondersteunt.
Laten we eens kijken naar het laadvermogen dat bij elke spanning hoort, omdat de autofabrikant soms niet rechtstreeks de laadstroom, maar het laadvermogen belast. Als de gebruiker zich in de Verenigde Staten of Canada bevindt, kan de auto het nominale vermogen bereiken met behulp van de auto. Als de gebruiker zich in Japan, Zuid-Korea, Taiwan of China bevindt, gebruikt de auto ook het Amerikaanse standaardontwerp, maar voldoet de spanning niet aan de 240V-ingang van het Amerikaanse elektriciteitsnet, maar slechts aan 220V. Het vermogen zal dan niet het nominale vermogen bereiken.
| Ingangsspanning | Ingangsstroom | Uitgangsvermogen |
| 240V | 32A | 7,68 kW |
| 240V | 40A | 9,6 kW |
| 240V | 48A | 11,52 kW |
| 220V | 32A | 7,04 kW |
| 220V | 40A | 8,8 kW |
| 220V | 48A | 10,56 kW |
In sommige landen hebben mensen geen stroomtoevoer van niveau 2 (240V), ze hebben alleen 220V, zoals in Japan en Zuid-Korea. Hun elektrische voertuigen zijn ook ontworpen volgens de SAE-norm (Type 1), maar hun elektriciteitssysteem is niet hetzelfde als dat van de Verenigde Staten of Canada, ze hebben alleen 220V-stroom, dus als ze een auto kopen48A EV-lader,het kan geen 11,5 kW bereiken.
Wat is de on-board lader?
Nu we het over het energievoorzieningssysteem hebben gehad, gaan we kijken naar het belangrijkste onderdeel: de ingebouwde lader voor elektrische voertuigen. Vervolgens gaan we bekijken hoe dit proces werkt.
Wat zit er in de oplader?
On-board charger (OBC) is een apparaat dat wisselstroom van elke wisselstroombron omzet in de praktische gelijkstroomvorm. Deze wordt meestal in de auto gemonteerd en heeft als belangrijkste functie stroomomzetting. On-board chargers bieden dus het voordeel dat u uw elektrische auto kunt opladen via het stopcontact thuis. Bovendien hoeft u geen extra apparatuur aan te schaffen voor stroomomzetting.
Bij AC-laadniveau 1 en niveau 2 wordt de wisselstroom van het net door de OBC omgezet in gelijkstroom om de accu via het batterijmanagementsysteem (BMS) op te laden. De spannings- en stroomregeling wordt door de OBC uitgevoerd. Een nadeel van AC-laden is bovendien dat naarmate de laadtijd toeneemt, het uitgangsvermogen afneemt.
De laadsnelheid, of benodigde ingangsstroom, wordt bepaald door de elektrische auto zelf in wisselstroomladers. Omdat niet alle elektrische voertuigen (EV's) dezelfde hoeveelheid ingangslaadstroom nodig hebben, moet de wisselstroomlader met de elektrische auto communiceren om de benodigde ingangsstroom te bepalen en een handshake tot stand te brengen voordat het laden kan beginnen. Deze communicatie wordt 'pilot wire'-communicatie genoemd. De pilot wire identificeert het type lader dat op de elektrische auto is aangesloten en stelt de benodigde ingangsstroom van de boordcomputer in.
Type ingebouwde lader
Er zijn hoofdzakelijk twee soorten ingebouwde laders:
- Enkele fase ingebouwde lader
- Drie-fase on-board lader
De standaard AVID-lader heeft een vermogen van 7,3 kW bij gebruik van slechts één fase of 22 kW bij gebruik van drie fasen. De lader kan ook detecteren of hij slechts één of drie fasen kan gebruiken. Bij aansluiting op een thuisaccu, die ook een vermogen van 22 kW heeft, is de laadtijd alleen afhankelijk van de capaciteit van de accu.
De spanning die deze ingebouwde lader kan accepteren is110 - 260 V ACbij aansluiting op slechts één fase (en360 - 440Vbij gebruik van drie fasen). De uitgangsspanning die naar de batterij gaat, ligt in het bereik van450 - 850 V.
Waarom werkte mijn 48A EV-lader maar op 8,8 kW?
Onlangs hebben we een klant die een aankoop heeft gedaan48A Level 2 EV-lader, hij heeft een Amerikaanse versie van Bezn EQS om deEV-laderOp het display ziet hij 8,8 kW laden, hij is nogal in de war en neemt contact met ons op. We hebben de EQS gegoogled en de onderstaande informatie gevonden:
De originele link isEQS: Oplaad-ecosysteem (mbusa.com)
Uit de officiële informatie van Benz kunnen we opmaken datHet maximale laadvermogen van niveau 2 is 9,6 kWLaten we teruggaan naar de eerste tabel, wat betekent dat240V-ingang, het ondersteunt alleenMaximaal 40 Ampère opladen. Hierbij geldt één voorwaarde: de ingangsspanning is "240VHad hij 240V in huis? Het antwoord is "NEE", alleen220VDe beschikbare ingangsspanning in zijn huis, omdat hij niet in de Verenigde Staten of Canada woont. Laten we teruggaan naar bovenstaande tabel: 220V ingangsspanning * 40A = 8,8 kW.
Dus de reden waarom een48A niveau 2 EV-laderalleen opladen met 8,8 kW, weet u het nu?
Plaatsingstijd: 19-12-2022
