Slim EV-laden: dynamische belastingsbalans
Deel 1: DLB voor Smart Home Charging
De dynamische load-balancing EV-lader zorgt ervoor dat de algehele energiebalans van het systeem behouden blijft.De energiebalans wordt bepaald door het laadvermogen en de laadstroom.Het laadvermogen van de dynamische load-balancing EV-lader wordt bepaald door de stroom die er doorheen vloeit.Er wordt energie bespaard door het laadvermogen aan te passen aan de actuele vraag.
In een meer gecompliceerde situatie, als veel EV-laders tegelijkertijd opladen, kunnen de EV-laders een grote hoeveelheid energie van het elektriciteitsnet verbruiken.Door deze plotselinge toevoeging van stroom kan het elektriciteitsnet overbelast raken.De dynamische load-balancing EV-lader kan dit probleem aan.Het kan de lasten van het elektriciteitsnet gelijkmatig verdelen over meerdere EV-laders en het elektriciteitsnet beschermen tegen schade veroorzaakt door overbelasting.
De dynamische load-balancing EV-lader kan het verbruikte vermogen van het hoofdcircuit detecteren en de laadstroom dienovereenkomstig en automatisch aanpassen, waardoor energiebesparingen kunnen worden gerealiseerd.Ons ontwerp is om de stroomtransformatorklemmen te gebruiken om de stroom van de hoofdcircuits van huishoudens te detecteren, en gebruikers moeten de maximale laadstroom instellen wanneer ze de dynamische load-balancing box installeren via onze smart life-app.De gebruiker kan ook de thuislaadstroom volgen via de app.De dynamische load-balancing box communiceert draadloos met onze EV-oplader via de LoRa 433-band, die stabiel is en lange afstanden aflegt, waardoor wordt voorkomen dat het bericht verloren gaat.
Test 1 van dynamische belastingsbalans
Het Green Science-team heeft een paar maanden besteed aan wat onderzoek en heeft de software en een paar tests in onze testruimte afgerond.We zullen twee van onze succesvolle tests laten zien.Nu is het de eerste test van onze dynamische load balance-test.
Tijdens de eerste test hebben we ook enkele bugs in de software gevonden.We hebben ontdekt dat sommige merken elektrische auto's het automatisch aanpassen ondersteunen wanneer de stroom minder dan 6A is, zoals Tesla, maar sommige andere merken elektrische auto's kunnen het opladen niet opnieuw starten wanneer de stroom van minder dan 6A weer boven de 6A komt.Dus nadat we de bugs hadden opgelost en nog wat tests door onze ingenieur.Komt onze tweede test.En ze werkten goed.
Test 2 van dynamische belastingsbalans
Deel 2: DLB voor commercieel opladen (binnenkort beschikbaar)
Het Green Science-team werkt ook met de commerciële oplossingen voor dynamisch load balance-beheer voor openbare parkeerplaatsen of appartementen, parkeerplaatsen op de werkplek enz. En het ingenieursteam zal binnenkort de test ondergaan.We zullen een testvideo maken en posten.
