ODM-beheer - Procedures en voorzorgsmaatregelen
Stap 1 - Verduidelijk uw behoeften en vereisten
Als je van plan bent je eigen merk te starten en je eigen ontwerp voor een EV-lader te ontwikkelen, is het belangrijk dat je duidelijk voor ogen hebt wat je nodig hebt en wat je marktpositie moet zijn voor je product en de merken die je wilt uitdragen.
1. Wie is uw doelgroep?
2. Wat is hun belangrijkste functionaliteit?
3. Productpositionering of merkpositionering?
4. Verkoopkanalen: online of distributienetwerk?
5. Doelprijs en -kosten
...
Hoe duidelijker uw eisen zijn, hoe nauwkeuriger de richting van de maatwerkoplossing zal zijn. Als u geen heel duidelijk beeld voor ogen hebt of als u nieuw bent in dit vakgebied, kunt u ons vragen om een passende productsuggestie te doen op basis van uw huidige idee. Of onderstaande informatie kan u helpen om beter na te denken over uw bedrijf.
Voor wie is ODM-service geschikt?
De meeste nieuwkomers in de EV-laadsector kiezen voor ODM-diensten en bouwen hun eigen merk op, maar wie is er nu echt geschikt om een nieuw product van begin tot eind op maat te maken?
1. Iemand die zeer gedegen kennis en begrip heeft van laadstations voor elektrische voertuigen en ruime ervaring heeft met de samenwerking met teams die verantwoordelijk zijn voor deze laadstations.
2. Een bedrijf met een volwassen verkoopteam, stabiele verkoopkanalen en een duidelijke verkoopplanning, ongeacht of het online gaat, zoalsAmazon, eBay of Walmart, of een distributienetwerk.
3. Ken uw aanpassingsbehoeften en bepaal uw doelgroep en verkoopstrategie duidelijk.
4. Heb een positieve instelling ten aanzien van de elektrische auto-industrie en heb vertrouwen in de snelle groei van de markt voor laadstations.
5. Bedrijven die een eigen merk voor EV-laders bezitten of van plan zijn te bezitten.
6. Het geplande jaarlijkse verkoopvolume is meer dan2000 stuks.
Als u aan de vier bovenstaande voorwaarden voldoet, komt u in aanmerking voor de ODM-maatwerkservice.
Stap 2 - Bevestig de gegevens
Over het algemeen zijn al deze punten iets om rekening mee te houden bij een ODM-maatwerkservice.
1. Ontwerp van de behuizing of het uiterlijk: u kunt ons enkele kenmerken of schetsen aanleveren.
2. Functionaliteit: Display, app, Bluetooth, 4G, dynamische taakverdeling, led-lichtstrip, enz.
3. Elektrische parameters: Vermogen, IP-classificatie, aardlekschakelaartype, beveiliging, afmetingen, enz.
4. Certificering: TUV, BV, RoHS, REACH, CE, UL, ETL, FCC, enz.
5. Externe kenmerken: logo, kleur, materiaalstructuur, stickers, enz.
6. Verpakkingsdetails: Gebruikershandleiding, verpakkingsontwerp, etiketten, enz.
7. Aanpassingsperiode en -kosten: 5-7 weken, 20.000-50.000 USD inclusief ontwerp-, matrijs- en certificeringskosten.
Voordat u besluit om met de personalisatie te beginnen, moet u weten dat dit een vrij lang proces is. Houd hier rekening mee bij het inschatten van de benodigde tijd. Over het algemeen duurt het 5 tot 7 weken voordat de eerste versie verschijnt, en daarnaast is het nog een paar weken om de ontwerpwijzigingen te bespreken.
Bevestiging van de details is erg belangrijk voordat het contact begint. We zullen u ook een aangepast aanvraagformulier verstrekken om u te helpen.
Stap 3 - Onderteken het contract
Nadat alle details zijn bevestigd, kan het formele ontwikkelingscontract worden ondertekend. Dit contract vermeldt hoofdzakelijk de eisen voor de op maat gemaakte producten, de projectduur en de betalingsmethode. Het maatwerkproject gaat officieel van start na de ondertekening van het contract.
- Zodra het maatwerkproject officieel van start is gegaan, kunnen er over het algemeen geen aanpassingen meer worden gedaan aan de bevestigde details. Elke wijziging leidt namelijk tot vertragingen. Dit gebeurt vaak bij nieuwe ideeën en brainstormsessies. Wij raden u echter af om dit te doen.
- De after-sales service wordt in het contract vermeld.
Stap 4 - Aanpassing starten
Na ondertekening van het contract zijn de volgende punten van groot belang gedurende het gehele project:
1. Structuur- en matrijsaanpassing: het eerste prototype wordt goedgekeurd aan de hand van een 3D-geprint prototype.
2. Printplaatontwerp en softwareprogrammering: Voor het eerste prototype worden handmatig gesoldeerde printplaten gebruikt om de functionaliteit te testen.
3. Nadat het monster is goedgekeurd, wordt ook de mal geproduceerd. Als er tijdens de productie wijzigingen in de mal worden aangebracht, zijn daar extra kosten aan verbonden. Daarom moet de beslissing zorgvuldig worden genomen tijdens de controle van het monster.
Stap 5 - Proeftest
Er zullen hier twee steekproefcontroles plaatsvinden: de eerste steekproef is een 3D-geprinte proef voor de ontwerpcontrole; de tweede is een gegoten proefstuk met volledige functionaliteit. Al deze kenmerken zullen worden gecontroleerd:
1. Als de materiaalstructuur en het uiterlijk van het product overeenkomen met het ontwerp.
2. Als de IP-classificatie, waterdichtheid en afwerking van de constructie aan uw eisen voldoen.
3. Als de printplaat en de elektrische componenten correct zijn aangesloten.
4. Als de elektrische prestaties van de EV-lader aan de norm voldoen.
5. Als de testlader de functie heeft die we in het contract hebben aangegeven, is het belangrijkste dat de elektrische auto correct wordt opgeladen.
6. Als alle beveiligingen normaal geactiveerd kunnen worden.
Stap 6 - Testen van een kleine productbatch
Of het nu een 3D-geprint of een gegoten exemplaar is, ze worden handmatig geassembleerd door een ontwikkelingsingenieur. Het is geen standaardproduct. Kleine series worden geassembleerd aan de productielijn. En elke kleine serie wordt door ontwikkelingsingenieurs stuk voor stuk getest op stabiliteit, uitvalpercentage en andere factoren.Foutanalyse.
Soms verloopt de eerste test met een sample prima, maar tijdens de test met een kleine serie komen er diverse defecten aan het licht. Deze testperiode is daarom cruciaal voor een nieuw productontwerp. Over het algemeen bepaalt deze periode het uitvalpercentage bij massaproductie. De ontwikkelingstests hanteren doorgaans hogere eisen en worden uitgevoerd onder extreme omstandigheden om mogelijke problemen op te sporen. Zo kunnen de ingenieurs het ontwerp optimaliseren en de nieuwe EV-lader stabieler en betrouwbaarder maken.
Stap 7 - Certificeringsprocedure
Nadat de kleinschalige productie en testperiode zijn afgerond, zijn de producten vrijwel stabiel. Het certificeringsproces kan dan van start gaan. De duur van een certificering varieert. Zo duurt een TUV CE-certificering 3-4 maanden vanaf de levering van de eerste testmonsters. Voor UL of ETL duurt het 4-6 maanden, of zelfs langer, afhankelijk van de benodigde laboratoria.
Fabrieken met relevante ervaring kunnen de test doorgaans binnen 2-3 pogingen doorstaan en het rapport verkrijgen. In andere gevallen kan het echter 5-6 keer of zelfs vaker nodig zijn. Dit hangt af van de kennis en vaardigheden van de engineer met betrekking tot de norm en de testmethoden.
Stap 8 - Projectafronding
Na een lange certificeringsperiode, wanneer het certificaat is behaald, betekent dit dat het op maat gemaakte product qua hardware en functionaliteit is afgerond en vaststaat. De software kan periodiek worden geüpgraded om de gebruikerservaring te optimaliseren. Vervolgens kan het product worden verkocht, gepromoot en in massaproductie worden genomen.
Het ontwerp van de verpakking, het label en de gebruikershandleiding worden tijdens het certificeringsproces afgerond. Gedurende deze lange periode heeft de klant een gedetailleerd plan voor de marketing en promotie van de EV-lader, inclusief een voorraadplanning. Alle op maat gemaakte materialen en componenten vergen tijd om te worden voorbereid. De fabriek moet bovendien een productieplan opstellen om een veilige materiaalvoorraad te garanderen, afgestemd op het verkoopplan van de klant.
