Zowel fabrikanten als autobezitters dromen van het effect van “5 minuten opladen en 200 km rijden”.
Om dit effect te bereiken, moeten twee belangrijke behoeften en knelpunten worden opgelost:
Ten eerste verbetert het de laadprestaties enorm en verhoogt het de snelheid waarmee de batterij wordt opgeladen.
Ten tweede is het de bedoeling om de operationele efficiëntie van het hele voertuig te verbeteren en de actieradius bij gelijkblijvend vermogen te vergroten.
We kunnen hier de natuurkunde van de middelbare school gebruiken om kort te begrijpen: P = UI. Dus als je het vermogen wilt verhogen, zijn er slechts twee manieren om de stroomsterkte of de spanning te verhogen.
Grote stromen veroorzaken echter grote warmteverliezen in laadpistolen, kabels en kerncomponenten van accu's, en de bovengrens voor theoretische verbetering is niet groot. Daarom is de weg naar een hogere stroomsterkte "onbereikbaar", nee, hij zou "niet erg ver" moeten zijn.
Dus, wat dacht je van het verhogen van de spanning?
Wanneer de systeemstroom constant blijft, verdubbelt het laadvermogen met de systeemspanning, d.w.z. de pieklaadsnelheid verdubbelt en de laadtijd aanzienlijk wordt verkort. Bovendien kan de stroomsterkte worden verlaagd als de spanning hoger is bij gelijkblijvend laadvermogen, waardoor de draad minder dik hoeft te zijn en het warmte-energieverbruik van de draad wordt verminderd.
Als u dus nog steeds de originele 400V-laadkabel gebruikt, kunt u het laadvermogen verhogen. Dit betekent dat onder het 800V-platform dunnere laadkabels kunnen worden gebruikt.
Onderzoek van Huawei toont aan dat snelladen met de 800V-hoogspanningsmodus een maximaal laadvermogen van 30%-80% SOC ondersteunt, terwijl de laagspannings-hoogstroommodus slechts maximaal laadvermogen kan leveren bij 10%-20% SOC, en het laadvermogen in andere bereiken aanzienlijk daalt. Het is duidelijk dat de 800V-hoogspanningsmodus langer snelladen mogelijk maakt.
Hoe hoger het bedrijfsrendement van het gehele voertuig, dat wil zeggen dat bij een constante stroomsterkte de accuspanning hoger is, hoe groter het vermogen van de motor en hoe hoger het rendement van de motoraandrijving.
Daarom kan het 800V hoogspanningsplatform gemakkelijk een hoog vermogen en koppel bereiken, evenals betere acceleratieprestaties. Hoewel de verbetering in energie-aanvullingsefficiëntie die 800V voor elektrische voertuigen oplevert kwalitatief is, is de kosten een van de grootste obstakels voor de implementatie van 800V.
Als u hierover meer wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Plaatsingstijd: 18-03-2024
