Als het gaat om het opladen van elektrische voertuigen (EV's), vragen veel gebruikers zich misschien af waarom een 22 kW-lader soms maar 11 kW aan laadvermogen levert. Om dit fenomeen te begrijpen, moeten we de factoren die de laadsnelheid beïnvloeden nader bekijken, waaronder voertuigcompatibiliteit, laadinfrastructuur en elektrische specificaties.
OEen van de belangrijkste redenen waarom 22 kW-laders slechts 11 kW kunnen leveren, is de beperking van de elektrische voertuigen zelf. Niet alle elektrische voertuigen zijn ontworpen om het maximale laadvermogen van een lader te accepteren. Als een elektrische auto bijvoorbeeld is uitgerust met een ingebouwde lader (OBC) met een maximale capaciteit van 11 kW, zal deze, ongeacht de capaciteit van de lader, slechts dat vermogen verbruiken. Dit is een veelvoorkomend probleem bij veel elektrische auto's, met name oudere modellen of auto's die ontworpen zijn voor woon-werkverkeer in de stad.
Ten tweede heeft ook het type laadkabel en connector invloed op de laadsnelheid. Verschillende elektrische voertuigen vereisen mogelijk specifieke connectoren, en als de aansluiting niet is geoptimaliseerd voor een hogere vermogensoverdracht, zal de laadsnelheid beperkt zijn. Het gebruik van een Type 2-connector op een voertuig dat slechts 11 kW aankan, zal bijvoorbeeld het laadvermogen beperken, zelfs als de lader een vermogen van 22 kW heeft.
Een andere factor om rekening mee te houden is de elektriciteitsvoorziening en -infrastructuur. Of de laadlocatie voldoende stroom heeft, beïnvloedt de laadsnelheid. Als het elektriciteitsnet of de lokale stroomvoorziening geen hogere vermogensniveaus kan leveren, kan de lader automatisch het vermogen verlagen om overbelasting van het systeem te voorkomen. Dit is met name belangrijk in woonwijken of gebieden met een beperkte elektriciteitsinfrastructuur.
TDe laadstatus (SoC) van de batterij beïnvloedt ook de laadsnelheid. Veel elektrische voertuigen hanteren een strategie waarbij de laadsnelheid afneemt naarmate de batterij bijna vol is. Dit betekent dat zelfs met een 22 kW-lader, wanneer de batterij bijna vol is, het voertuig slechts 11 kW vermogen kan afnemen om de levensduur van de batterij te beschermen.
A Een 22 kW-lader kan mogelijk slechts 11 kW leveren vanwege een aantal factoren, waaronder de capaciteit van de ingebouwde lader van het voertuig, het type laadkabel, de lokale stroominfrastructuur en de laadstatus van de batterij. Inzicht in deze elementen kan eigenaren van elektrische voertuigen helpen weloverwogen beslissingen te nemen over hun laadmogelijkheden en hun laadervaring te optimaliseren. Door deze beperkingen te begrijpen, kunnen gebruikers hun laadtijden beter plannen en ervoor zorgen dat ze het maximale uit hun 11 kW-lader halen.
Geplaatst op: 30 oktober 2024
