Als het gaat om het opladen van elektrische voertuigen (EV), vragen veel gebruikers zich misschien af waarom een 22 kW-lader soms slechts 11 kW laadvermogen kan leveren. Om dit fenomeen te begrijpen, moeten de factoren die de laadtarieven beïnvloeden nader worden bekeken, waaronder voertuigcompatibiliteit, laadinfrastructuur en elektrische specificaties.
OEen van de belangrijkste redenen waarom 22kW-laders slechts kunnen laden met 11kW zijn de beperkingen van elektrische voertuigen zelf. Niet alle elektrische voertuigen zijn ontworpen om het maximale laadvermogen van een oplader te accepteren. Als een elektrische auto bijvoorbeeld is uitgerust met een boordlader (OBC) met een maximaal vermogen van 11 kW, zal hij alleen dat vermogen verbruiken, ongeacht de capaciteit van de lader. Dit is een veel voorkomende situatie bij veel elektrische auto's, vooral bij oudere modellen of modellen die zijn ontworpen voor woon-werkverkeer in de stad.
Ten tweede heeft het type laadkabel en connector dat wordt gebruikt ook invloed op de laadsnelheid. Verschillende elektrische voertuigen hebben mogelijk specifieke typen connectoren nodig, en als de verbinding niet is geoptimaliseerd voor een hogere vermogensoverdracht, zullen de laadsnelheden beperkt zijn. Als u bijvoorbeeld een Type 2-connector gebruikt op een voertuig dat slechts 11 kW aankan, wordt het laadvermogen beperkt, zelfs als de lader een vermogen van 22 kW heeft.
Een andere factor waarmee rekening moet worden gehouden, is de elektriciteitsvoorziening en de infrastructuur. Of de laadlocatie voldoende stroom heeft, heeft invloed op de laadsnelheid. Als het elektriciteitsnet of de lokale stroomvoorziening geen hogere energieniveaus kan ondersteunen, kan de lader automatisch zijn vermogen verlagen om overbelasting van het systeem te voorkomen. Dit is vooral belangrijk in woonwijken of op plaatsen met een beperkte elektrische infrastructuur.
TDe laadtoestand (SoC) van de batterij heeft ook invloed op de laadsnelheid. Veel elektrische voertuigen hanteren een strategie om de laadsnelheid te verlagen naarmate de batterij zijn volledige capaciteit nadert. Dit betekent dat zelfs met een lader van 22 kW, wanneer de accu bijna vol is, het voertuig slechts 11 kW aan stroom kan verbruiken om de gezondheid en levensduur van de accu te beschermen.
A Een 22kW-lader kan mogelijk alleen opladen bij 11 kW vanwege een aantal factoren, waaronder de capaciteit van de ingebouwde lader van het voertuig, het type laadkabel dat wordt gebruikt, de lokale stroominfrastructuur en de laadstatus van de accu. Als u deze elementen begrijpt, kunnen eigenaren van elektrische voertuigen weloverwogen beslissingen nemen over hun oplaadopties en hun oplaadervaring optimaliseren. Door deze beperkingen te begrijpen, kunnen gebruikers hun oplaadtijden beter plannen en ervoor zorgen dat ze het maximale uit hun 11 kW EV-lader halen.
Posttijd: 30 oktober 2024
