Nieuwe energievoertuigonderdelen in het buitenland Markt Hot: ondernemingen van brandstofvoertuigen om het oplaadpaalbedrijf uit te breiden
"Hier ben ik als een one-stop-shop waar ik altijd de producten en accessoires kan vinden die ik wil." In de Xinyi Glass Booth vertelden kopers uit Noord -Afrika tot (een pseudoniem) aan The Daily Economic News Reporter.
"Er is vraag naar dit product in ons land en ik heb geprobeerd een monster aan een bedrijf te geven om klanten te helpen bestellingen te krijgen," vertelde de heer Toth aan verslaggevers, wijzend op een stuk auto -voorruit dat aan de muur hangt.
Naarmate het tempo van de Chinese export van de auto blijft versnellen, neemt de vraag naar auto-sales service op buitenlandse markten ook toe, vooral in gebieden met een relatief zwakke industriële basis, naast voertuiguitvoer, is de industriële keten een nieuwe trend geworden .
"Ons glas is verkrijgbaar in tienduizenden modellen en kan de belangrijkste autoferken wereldwijd dekken." Huang Wenjia, regionale verkoopmanager van Xinyi Glass Holding Co., Ltd. Oost, Afrika en Europa is geweldig geweest en de omzet is vorig jaar met ongeveer 10% gestegen.
Overzeese dealers en reparatiewerkplaatsen zijn onze belangrijkste klantgroepen. ” Huang Wenjia vertelde verslaggevers verder dat naarmate meer en meer Chinese nieuwe energievoertuigen naar het buitenland worden geëxporteerd, de breuksnelheid van glas ook toeneemt. In het bijzonder is een hoog met een hoog toegevoegde waarde, zoals warmte-isolatie, coating en heads-up display in grote vraag in de overzeese aftermarket, bijna in de shorts.
"Ons bedrijf doet al meer dan 20 jaar brandstofvoertuigonderdelen, maar sinds 2020 heeft de overzeese vraag naar oplaadpalen explosieve groei laten zien." Manager Wang (een pseudoniem) van de Shanghai brede elektrische groep die verantwoordelijk is voor het buitenlandse activiteiten vertelde The Daily Economic News Reporter dat volgens hun onderzoek de verhouding van nieuwe energievoertuigen en het laden van palen in Europa slechts 7,6: 1 is, dat wil zeggen 7,6 voertuigen overeenkomen tot 1 oplaadstapel.
"Dezelfde laadstapel, het kostenverschil tussen China en Europa is ongeveer drie keer." Manager Wang zei verder dat de Chinese oplaadpalen die naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd inderdaad in de "tarieflijst" staan, maar het bedrijf is nog steeds niet bereid om de Europese en Amerikaanse markten op te geven. Omdat deze markten een grote vraag hebben naar palen voor thuisladen, is de Europese markt goed voor ongeveer 80% van haar exportaandeel.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
Posttijd: 18-2024 mei
