Trolleywagens gaan naar het buitenland om Canton Fair te ontslaan: de buitenlandse vraag stijgt enorm, de Europese productiekosten zijn drie keer hoger dan die in China, buitenlanders zeggen dat Chinese auto's de eerste keuze zijn！

Nieuwe energie-voertuigonderdelen overzeese markt hot: ondernemingen voor brandstofvoertuigonderdelen om de laadstapelactiviteiten uit te breiden
“Hier ben ik een one-stop-shop waar ik altijd de producten en accessoires kan vinden die ik wil.” In de glazen kraam van Xinyi vertelden kopers uit Noord-Afrika Toth (een pseudoniem) aan de verslaggever van Daily Economic News.
“Er is vraag naar dit product in ons land en ik heb geprobeerd een monster aan een bedrijf te geven om klanten te helpen bestellingen binnen te halen”, zei de heer Toth tegen verslaggevers, wijzend naar een stuk autovoorruit dat aan de muur hing.

Terwijl het tempo van de Chinese auto-export blijft toenemen, neemt ook de vraag naar auto-naverkoopservice op overzeese markten toe, vooral in gebieden met een relatief zwakke industriële basis. Naast de auto-export is de industriële keten een nieuwe trend geworden .
“Ons glas is verkrijgbaar in tienduizenden modellen en kan de grote automerken wereldwijd bestrijken.” Huang Wenjia, regionale verkoopmanager van Xinyi Glass Holding Co., LTD., vertelde aan de verslaggever van Daily Economic News dat het bedrijf zich de afgelopen jaren heeft geconcentreerd op de overzeese auto-naverkoopmarkt en de vraag naar de producten van het bedrijf in het Midden-Oosten. Oost-Afrika en Europa waren geweldig en de omzet steeg vorig jaar met ongeveer 10%.
Buitenlandse dealers en reparatiewerkplaatsen zijn onze belangrijkste klantengroepen.” Huang Wenjia vertelde verslaggevers verder dat naarmate meer en meer Chinese nieuwe energievoertuigen naar het buitenland worden geëxporteerd, het glasbreuk ook toeneemt. Met name glas met een hoge toegevoegde waarde, zoals warmte-isolatie, coating en heads-up display, is erg gewild op de overzeese vervangingsmarkt, en is bijna schaars.

“Ons bedrijf maakt al ruim twintig jaar onderdelen voor brandstofvoertuigen, maar sinds 2020 is de buitenlandse vraag naar laadpalen explosief gegroeid.” Manager Wang (een pseudoniem) van Shanghai Wide Electrical Group, verantwoordelijk voor buitenlandse zaken, vertelde de verslaggever van Daily Economic News dat volgens hun onderzoek de verhouding tussen nieuwe energievoertuigen en oplaadpalen in Europa slechts 7,6:1 bedraagt, dat wil zeggen dat er 7,6 voertuigen overeenkomen. tot 1 oplaadstapel.
“Dezelfde laadpaal, het kostenverschil tussen China en Europa is ongeveer drie keer.” Manager Wang zei verder dat de Chinese oplaadpalen die naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd inderdaad op de “tarievenlijst” staan, maar dat het bedrijf nog steeds niet bereid is de Europese en Amerikaanse markten op te geven. Omdat deze markten een grote vraag hebben naar thuislaadpalen, is de Europese markt goed voor ongeveer 80% van het exportaandeel.

Sichuan Groene Wetenschap & Technologie Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com