1. Servicekosten in rekening brengen
Dit is voor de meesten het meest elementaire en gemeenschappelijke winstmodelexploitanten van elektrische oplaadstationsMomenteel - geld verdienen door een servicekosten in rekening te brengen per kilowattuur elektriciteit. In 2014 heeft de National Development and Reform Commission voorschriften uitgegeven en verduidelijkt dat exploitanten van de laadfaciliteiten de elektriciteitskosten van elektrische voertuigen en kosten voor laaddiensten kunnen in rekening brengen, en het laden van elektriciteitskosten worden geïmplementeerd in overeenstemming met de nationale voorschriften. Vanwege de verschillende kosten en huurprijzen, zullen de winst op verschillende locaties en verschillende bedrijfsfasen ook verschillend zijn.
2. Government -subsidies
Volgens de "Kennisgeving van het 13e vijfjarenplan voor nieuwe energievoertuiglaadinfrastructuurbeleid en het versterken van de promotie en toepassing van nieuwe energievoertuigen", gezamenlijk uitgegeven door het Ministerie van Financiën, het ministerie van Sector en Informatie, volgens het 13e vijfjarenplan voor het 13e vijfjarenplan voor het beleid en de toepassing en toepassing van nieuwe energievoertuigen en versterken Technologie en andere ministeries en commissies, provincies, autonome regio's en gemeenten moeten een bepaalde schaal van promotie bereiken om prikkels en subsidies te verkrijgen voor de bouw en werking van nieuwe energievoertuig laadinfrastructuur. Tot nu toe hebben verschillende delen van het land achtereenvolgens het subsidiebeleid uitgegeven voor de implementatie van nieuwe infrastructuur voor het laden van energievoeriën, die veel provincies en steden in het hele land bestrijken.
3. Redel elektriciteitskosten
De toekomstige richting van laadstations moet gerelateerd zijn aan energieopslag. Door de vorm van fotovoltaïsche stroomopwekking kan elektriciteit bijvoorbeeld tegen een lagere prijs worden gekocht, zodat de kosten onder dezelfde marktomstandigheden voordeliger zijn. Momenteel zijn er geen duidelijke branche in de industrie van het laadstation en gebruikers moeten het station volgen.
4. OPMERKING
Stel je voor dat er duizenden zijnLaadstation voor elektrische voertuigenOp straat zullen slimme adverteerders zo'n goede kans niet missen, wat echt een goed inkomen is voor het in rekening brengen van bedrijven. De advertenties van oplaadstations moet echter nog steeds overwegen of het nauwkeurig is en of het walging zal veroorzaken bij het in rekening brengen van klanten, maar het kan nog steeds worden beschouwd als een aanzienlijke manier om winst te maken.
5. Service voor het opladen van platform
Door uw eigen scanning laadplatform of mini -programma te ontwikkelen, is dit moeilijker, maar de beloningen zijn ook aanzienlijk.
6. Value-toegevoegde diensten
Car Wash -service. Bovendien kunt u een winkel of automaat openen in het EV -auto -oplaadstation om winst te maken door goederen te verkopen. Dit vereist echter het herinvesteren van een deel van de activa in de kosten van het openen van een winkel, waarbij de aankoopbehoeften van het oplaadpersoneel op de juiste manier worden overwogen en een bepaald bedrag van mankracht nodig hebben om te ondersteunen, enz. Het effect is ook erg indrukwekkend. U kunt ook diensten voor laad- en elektriciteitsvoorziening uitvoeren voor andere apparatuur.
7. Transportverhuurservice
De eigenaar van een laadauto kan nog steeds op enige afstand van de bestemming zijn, of er is mogelijk geen laadstation op hun werkplek. In dit geval kan de operator van het laadstation het probleem van de laatste paar kilometers voor de eigenaar oplossen. Door elektrische scooters, fietsen, balansfietsen en andere transportgereedschappen te huren voor eigenaren van elektrische auto's, kan het niet alleen de reizen van de eigenaren faciliteren, maar ook winst realiseren.
8. Parking Space Management
Momenteel worden veel grote steden geconfronteerd met het probleem van het parkeerruimte -tekort en is parkeerproblemen een veel voorkomend probleem geworden. Als het laadstation voldoende ruimte heeft, kan het ook zijn eigen nieuwe energiegarage bouwen, die niet alleen volledig gebruik kan maken van de bestaande laadpalen, maar ook een deel van het parkeerprobleem kan oplossen.
9. Ondersteunende diensten voor catering en entertainment implementatie
Momenteel zijn de meeste openbare oplaadstations gebouwd in openbare parkeerplaatsen. Er zijn twee soorten opladen: snel en langzaam, met laadtijden variërend van 1 tot 6 uur. De lange wachttijd ontmoedigt sommige autobezitters. Het opzetten van laadstations, het toevoegen van gemakswinkels, kleine entertainmentfaciliteiten of draadloze netwerkdiensten, waardoor ze humaan en gediversifieerder worden, kan het gebruik van laadpalen verbeteren.
10. Bouw eenCommercial EV Charger Networkecosysteem
Het laadnetwerk is de basis van alle winstmodellen. Het is niet afhankelijk van de kosten voor het laden van servicekosten om winst te maken. Het gebruikt het Wallbox Electric Car Charger Network als een toegangspunt om opladen, verkoop, leasing en 4s toegevoegde services te bouwen; Het voert een aantal extra bedrijven uit om de integratie van het laadnetwerk, het internet van voertuigen en internet te bereiken, om waarde en winst te maximaliseren.
Als u hier meer over wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttijd: Jul-13-2024
