Hoe duur de snel oplaadstapel in Duitsland is, het antwoord gegeven door link 01 -eigenaar Feng Yu is 1,3 euro per kilowatt -jageld (ongeveer 10 yuan).
Sinds de start van deze plug -in hybride auto in april 2022, heeft Feng Yu last van opladen, inclusief zowel "hartzeer" met hoge kosten als "hartvermoeide" om geld te besparen.
Feng Yu omgaat in het weekend vaak naar Ikea, gewoon om een gratis oplaadstapel te krijgen; Om de laadkosten lager te maken, zal Feng Yu ook de wekker aanpassen om 0 uur in de winter. Het team dat twee uur opgesteld moet zijn.
Niet alleen Feng Yu, veel consumenten zijn bitter voor Europese en Amerikaanse laadpalen. Langzaam opladen langzaam, slechts 5%na een uur wachten. De oplaadkosten van snel opladen doen mensen niet gewond.
Bovendien hebben de problemen van minder opladende stapels, slechte stapels en dode stapels in Europa en de Verenigde Staten ook hoofdpijn voor de meeste autobezitters.
Er is een kloof betekent dat er een markt is. Volgens de Ali International Station Cross -border Index zijn in 2022 de overzeese zakelijke kansen van nieuwe oplaadpalen voor energievoeriën snel gegroeid met 245%, en er zal in de toekomst bijna drie keer de vraagruimte zijn.
Chinese laadstapelbedrijven die overzeese markten zoeken, zijn ontstaan. Volgens de gegevens van Tianyan heeft mijn land in het afgelopen jaar 16.242 ondernemingen opgericht met betrekking tot de export van oplaadpalen.
Zelfs als er echter minder opladende stapels zijn in overzeese markten zoals Europa en de Verenigde Staten, is het laadpaalbedrijf van mijn land geen manier om naar zee te gaan.
Opladen? Degene die $ 27 tegelijk verzamelt
Volgens openbare informatie, in Europa in 2019, 2020 en 2021 auto -paalverhoudingen van respectievelijk 8,5, 11,7, 15,4, en 18,8, 17,6 en 17,7 in de Verenigde Staten. 7.3. Het is duidelijk dat de bouwvoortgang van Europese en Amerikaanse oplaadpalen achterblijft en de verhouding tussen autopalen is veel hoger dan mijn land.
Songlied, de nieuwe eigenaar van de energieauto, zei dat hij zelden openbare opladen kan zien in de ondergrondse garage van supermarkten.
Met betrekking tot de reden waarom er weinig lokale oplaadpalen zijn, gelooft Song Song dat de meeste afzonderlijke gebouwen in Spanje geen ondergrondse parkeerplaats hebben, dus het is moeilijk voor gebruikers om oplaadpalen te installeren. De straten van Spanje beïnvloeden vaag de indeling van laadpalen. Veel Spaanse straten zijn erg smal en het is moeilijk om uit de locatie te komen als een openbaar laadstapelland.
Feng Yu voegde dit standpunt toe: "Het is moeilijk voor honderden nieuwe gemeenschappen om huishoudelijke opladen te hebben." De parkeerplaats is een openbare ruimte, en zelfs als een privé -oplaadstapel is geïnstalleerd, moet de parkeerplaats de toestemming van alle eigenaren hebben. Feng Yu uitte zijn problemen: "Dit is heel laag in Duitsland, dus het is tot nu toe niet gedaan."
Bovendien betekent het vinden van een laadstapel in Europa en de Verenigde Staten niet dat deze kan worden gebruikt. De eigenaar van Los Angeles in de Verenigde Staten zei: “Er zijn veel trams in Californië, dus de laadpalen van Californië zijn niet klein in vergelijking met andere staten. Maar veel oplaadpalen zijn slecht en de laadsnelheid is erg traag. "
Volgens JD Power in augustus is het faalpercentage van openbare oplaadpalen in de Verenigde Staten zo hoog als 20%. Uit gegevens blijkt dat ongeveer 20%van de openbare oplaadpalen in de Verenigde Staten in 2019 werd geïnstalleerd. In de loop van de tijd werd het laadstapelmateriaal gewassen en de verliesefficiëntie van de laadstapel nam ook toe.
Na het onderzoeken van meer dan 26.500 openbare aanslagen in 50 staten in de Verenigde Staten, constateerde het agentschap dat de oorzaken van het falen van het opladen softwarefout, fouten van betalingsverwerking en kunstmatige schade omvatten.
Het is vermeldenswaard dat het aantal snelle en langzame oplaadpalen in Europa en de Verenigde Staten.
Op de Amerikaanse markt is het aandeel van communicatie langzaam oplaadpalen ongeveer 80%, en het aandeel AC -laadpalen in 22 kW en lager op de Europese markt is goed voor ongeveer 88%, terwijl het vermogensniveau meer dan 150 kW super snel DC is opladen Gepalen die zijn verantwoord, het is slechts ongeveer 4,7%.
Als een van 's werelds grootste poolplatforms voor elektrische voertuigen, exploiteert Charge Point meer dan 68.000 oplaadpalen in de Verenigde Staten, met slechts ongeveer 1500 DC -oplaadpalen op niveau 3. Met andere woorden, er zijn slechts 2 DC -oplaadpalen van niveau 3 in de 100 laadpuntlaadpalen.
Langzaam opladen is voor de meeste mensen een "passieve" keuze geworden. Er zijn Tesla -eigenaren die nieuwe energie vertelden aan de nieuwe energie. In de winter van 2023 vond ik de oplaadstapel twee uur voordat ik de laadstapel van vier laadpunt vond en ze laadden allemaal langzaam op. Na twee uur wind in de winter werd het vermogen geladen van 7%tot 15%en kon het een uur lang 5%van de elektriciteit in rekening brengen. "Ik zou liever meer geld uitgeven en wil niet zo lang wachten."
Snelle kosten moeten echt meer "100 miljoen yuan" uitgeven. “Als u snel in rekening wilt brengen, moet u meer geld uitgeven als u wilt in rekening brengen. Mijn 75 -gradenbatterij is vol. Bij afwezigheid van lidmaatschapskortingen zal het 27 US dollar (ongeveer 194 yuan) "betalen,", "
Hoewel de kosten van snel opladen hoog zijn, hoopt hij voor de kosten van zelfdrevende tournee dat de snel oplaadstapel meer lay -out kan zijn.
DC snelle vulstapel in een zee geurige crème
Het is duidelijk dat de Chinese oplaadpaalbedrijven deze zakelijke kans hebben gezien. In de opladende stapels uit zee is snel opladen de belangrijkste indeling geworden.
“De nieuwe energievoertuigen die onlangs in Europa zijn gelanceerd, zijn in principe hoogspanningsplatformauto's, die snel opladen of super lading -oplaadapparatuur vereisen. Daarom hebben overzeese autobezitters dringend een oplaadapparatuur nodig die geschikt is voor platforms met hoge spanning. ” De senior manager van het bedrijf onthulde aan nieuwe energie op de China International Supply Chain Promotion Expo.
Hoe snel is DC snel oplaadpaal? Als het een supergeladen batterij is, opladen gedurende 10 minuten, de levensduur van de batterij is meer dan 400 kilometer, kan deze in 10 minuten bij normale temperatuur worden opgeladen tot 80% SoC en kan het ook worden geladen tot 80% op een laag Temperatuuromgeving van -10 ° C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttijd: Jan-08-2024
