59.230 – Aantal ultrasnelle laders in Europa (stand september 2023).
267.000 – Het aantal ultrasnelle laders dat het bedrijf heeft geïnstalleerd of aangekondigd.
2 miljard euro – het bedrag dat de Duitse regering heeft gebruikt om het Duitse netwerk (Deutschlandnetz) op te bouwen.
Europese bedrijven hebben meer dan 250.000 ultrasnelle laders langs de Europese snelwegen geïnstalleerd of plannen aangekondigd om dit te doen. De overheidsfinanciering van in totaal 2,5 miljard dollar heeft de concurrentie aangewakkerd, maar heeft de juridische geschillen over de toewijzing van de financiële middelen niet opgelost.
De Europese markt heeft een explosieve groei doorgemaakt en telt nu 59.230 ultrasnellaadstations, tegenover minder dan 10.000 begin 2021. Als alle aangekondigde doelen worden behaald, zullen er in 2030 267.000 ultrasnellaadpalen in Europa zijn, vergeleken met de 371.000 die de verslaggever had voorspeld.
De Connecting Europe Facility (CEF) van de EU heeft € 572 miljoen toegewezen voor de bouw van 22.000 ultrasnelle laadpunten in heel Europa. Duitsland heeft dit niveau al overschreden met ongeveer € 2 miljard voor de aanleg van 8.000 ultrasnelle laadpalen voor het zogenaamde Duitse netwerk (Deutschlandnetz).
Duitse en Europese fondsen hanteren verschillende contractvoorwaarden. Projecten die CEF-subsidies ontvangen, ontvangen een vaste eenheidsprijs per geïnstalleerde laadpaal, terwijl het Duitse netwerk de bouwkosten dekt en tegelijkertijd een twaalfjarig exploitatie- en onderhoudscontract biedt. De Duitse overheid zal echter een deel van de fondsen terugkrijgen via inkomstendelingsregelingen.
Tesla was de grootste winnaar van de CEF-financiering en ontving 26% van het totaal, terwijl de Noorse operator Eviny de grootste winnaar was van de Duitse subsidie. In totaal wonnen 40 operators de twee fondsen, en de concurrentie was hevig. Olie- en gasbedrijven hebben minder dan een kwart van de totale financiering binnengehaald, en andere sectoren stappen in, wat een bedreiging vormt voor de bedrijfsvoering op de lange termijn.
De EU heeft meer financiering nodig, en onder de onlangs goedgekeurde Richtlijn Hernieuwbare Energie (RED) III zal meer nieuwe financiering voornamelijk afkomstig zijn van de markt voor koolstofkredieten en nieuwe concessies op snelwegen. Fastned schat dat er in heel Europa wel 4.000 servicepunten beschikbaar zouden kunnen zijn voor concessies.
Er zijn zorgen over de concurrentie bij de toewijzing van aanbestedingen. Tesla en Fastned klagen de Duitse overheid aan omdat ze de huidige concessie van Tank & Rast op de Duitse Autobahn hebben uitgebreid met het opladen van nieuwe energievoertuigen. De twee bedrijven vinden dat er een apart aanbestedingsdocument moet worden opgesteld. Ondertussen is het Britse Rapid Charge Fund van £ 950 miljoen nog steeds niet van start gegaan, drie jaar na de aankondiging. De Competition and Markets Authority (CMA) heeft haar bezorgdheid geuit dat het fonds de concurrentie zou kunnen verstoren.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Plaatsingstijd: 10-12-2023
