De EU heeft wetgeving goedgekeurd die de installatie van snelle EV-laders langs snelwegen verplicht stelt met regelmatige tussenpozen, ongeveer elke 60 kilometer (37 mijl) tegen eind 2025/Deze laadstations moeten het gemak bieden van ad-hoc betaalmogelijkheden, waardoor gebruikers met creditcards of contactloze apparaten kunnen betalen zonder dat daar een abonnement voor nodig is.
———————————————
Door Helen,Groene Wetenschap- een fabrikant van ev-opladers, die al vele jaren actief is in de branche.
31 juli 2023, 9:20 GMT +8
De Raad van de EU heeft nieuwe richtlijnen goedgekeurd met als tweeledig doel het faciliteren van naadloos cross-continentaal reizen voor eigenaren van elektrische voertuigen (EV) en het terugdringen van de uitstoot van schadelijke broeikasgassen.
De bijgewerkte regelgeving biedt drie grote voordelen voor eigenaren van elektrische auto’s en bestelwagens. Ten eerste verlicht het de zorgen over het bereik door het netwerk van EV-laadinfrastructuur langs de belangrijkste Europese snelwegen uit te breiden. Ten tweede vereenvoudigt het de betaalprocedures bij laadstations, waardoor er geen apps of abonnementen meer nodig zijn. Ten slotte zorgt het voor transparante communicatie over prijzen en beschikbaarheid om onverwachte verrassingen te voorkomen.
Vanaf 2025 verplicht de nieuwe regelgeving de installatie van snellaadstations, die een vermogen van minimaal 150 kW leveren, met tussenpozen van ongeveer 60 km (37 mijl) langs de snelwegen van het Trans-Europese Transportnetwerk (TEN-T), die de snelwegen van het blok vormen. primaire transportcorridor. Tijdens een recente roadtrip van 3.000 km met een VW ID Buzz ontdekte ik dat het huidige snellaadnetwerk langs de Europese snelwegen al behoorlijk uitgebreid is. Met de implementatie van deze nieuwe wet zou de angst voor het bereik vrijwel kunnen worden uitgeroeid voor EV-bestuurders die zich aan TEN-T-routes houden.
TRANS-EUROPES VERVOERSNETWERK
TEN-T-KERNNETWERKCORRIDORS
De onlangs goedgekeurde maatregel maakt deel uit van het ‘Fit for 55’-pakket, een reeks initiatieven die zijn ontworpen om de EU te helpen bij het bereiken van haar doelstelling om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 55 procent te verminderen (vergeleken met het niveau van 1990) en om in 2050 klimaatneutraliteit te bereiken. Ongeveer 25 procent van de broeikasgasemissies in de EU wordt toegeschreven aan transport, waarbij het weggebruik 71 procent van dat totaal voor zijn rekening neemt.
Na de formele aanvaarding door de Raad moet de verordening verschillende procedurele stappen ondergaan voordat zij in de hele EU afdwingbare wetgeving wordt.
“De nieuwe wetgeving vertegenwoordigt een belangrijke mijlpaal in ons ‘Fit for 55’-beleid, dat tot doel heeft de beschikbaarheid van openbare laadinfrastructuur in steden en langs snelwegen in heel Europa te vergroten”, aldus Raquel Sánchez Jiménez, de Spaanse minister van Transport, Mobiliteit en Stedelijke Agenda, in een officiële persverklaring. “We zijn optimistisch dat burgers in de nabije toekomst hun elektrische voertuigen met hetzelfde gemak kunnen opladen als nu tanken bij conventionele benzinestations.”
De verordening schrijft voor dat ad-hocbetalingen moeten worden gedaan via kaart of contactloze apparaten, waardoor er geen abonnementen meer nodig zijn. Hierdoor kunnen bestuurders hun elektrische auto’s op elk station opladen, ongeacht het netwerk, zonder dat ze eerst de juiste app hoeven te zoeken of zich vooraf moeten abonneren. Laadexploitanten zijn verplicht om prijsinformatie, wachttijden en beschikbaarheid bij hun laadpunten langs elektronische weg weer te geven.
Bovendien heeft de verordening niet alleen betrekking op eigenaren van elektrische auto's en bestelwagens, maar worden er ook doelstellingen vastgelegd voor de uitrol van oplaadinfrastructuur voor zware elektrische voertuigen. Het komt ook tegemoet aan de oplaadbehoeften van zeehavens en luchthavens, samen met waterstoftankstations voor zowel auto's als vrachtwagens.
Posttijd: 03-aug-2023
