De EU heeft wetgeving goedgekeurd die de installatie van snelle elektrische autoladers langs snelwegen verplicht stelt met regelmatige tussenpozen, ongeveer elke 60 kilometer (37 mijl) tegen het einde van 2025./Deze laadstations moeten het gemak van ad-hoc betaalopties bieden, waardoor gebruikers met creditcards of contactloze apparaten kunnen betalen zonder dat een abonnement nodig is.
———————————————
Door Helen,GroeneWetenschap- een fabrikant van EV-laders, die al vele jaren in de sector actief is.
31 juli 2023, 9:20 GMT +8
De Raad van de EU heeft nieuwe richtlijnen goedgekeurd met als tweeledig doel om naadloos internationaal reizen voor eigenaren van elektrische voertuigen (EV's) te vergemakkelijken en de uitstoot van schadelijke broeikasgassen te beperken.
De vernieuwde regelgeving biedt drie belangrijke voordelen voor eigenaren van elektrische auto's en bestelwagens. Ten eerste vermindert het de actieradiusangst door het netwerk van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen langs de belangrijkste snelwegen van Europa uit te breiden. Ten tweede vereenvoudigt het de betalingsprocedures bij laadstations, waardoor apps of abonnementen overbodig worden. Ten slotte zorgt het voor transparante communicatie over prijzen en beschikbaarheid om onverwachte verrassingen te voorkomen.
Vanaf 2025 verplicht de nieuwe regelgeving de installatie van snellaadstations met een vermogen van minimaal 150 kW, met tussenpozen van ongeveer 60 km langs de snelwegen van het Trans-Europees Transportnetwerk (TEN-T) van de Europese Unie, die de belangrijkste transportcorridor van het blok vormen. Tijdens een recente roadtrip van 3.000 km met een VW ID Buzz ontdekte ik dat het huidige snellaadnetwerk langs Europese snelwegen al behoorlijk uitgebreid is. Met de invoering van deze nieuwe wet zou de actieradiusangst voor elektrische automobilisten die zich aan TEN-T-routes houden, vrijwel volledig kunnen verdwijnen.
TRANS-EUROPEES VERVOERSNETWERK
TEN-T KERNNETWERKCORRIDORS
De onlangs goedgekeurde maatregel maakt deel uit van het "Fit for 55"-pakket, een reeks initiatieven die de EU moeten helpen haar doelstelling te bereiken om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 55 procent te verminderen (ten opzichte van het niveau van 1990) en tegen 2050 klimaatneutraliteit te bereiken. Ongeveer 25 procent van de broeikasgasemissies van de EU wordt toegeschreven aan transport, waarbij weggebruik verantwoordelijk is voor 71 procent van dat totaal.
Na de formele aanvaarding door de Raad moet de verordening een aantal procedurele stappen doorlopen voordat deze in de hele EU afdwingbaar wordt.
"De nieuwe wetgeving vormt een belangrijke mijlpaal in ons 'Fit for 55'-beleid, dat de beschikbaarheid van openbare laadinfrastructuur in steden en langs snelwegen in heel Europa wil vergroten", aldus Raquel Sánchez Jiménez, de Spaanse minister van Transport, Mobiliteit en Stedelijke Agenda, in een officiële persverklaring. "We zijn optimistisch dat burgers in de nabije toekomst hun elektrische auto's net zo gemakkelijk kunnen opladen als bij conventionele tankstations."
De regelgeving schrijft voor dat ad-hoc laadbetalingen via kaart of contactloze apparaten moeten worden afgehandeld, waardoor abonnementen overbodig worden. Hierdoor kunnen bestuurders hun elektrische auto bij elk station opladen, ongeacht het netwerk, zonder de moeite te hoeven nemen om de juiste app te zoeken of zich vooraf te abonneren. Laadpuntexploitanten zijn verplicht om prijsinformatie, wachttijden en beschikbaarheid bij hun laadpunten elektronisch weer te geven.
Bovendien omvat de regelgeving niet alleen eigenaren van elektrische auto's en bestelwagens, maar stelt ze ook doelen voor de aanleg van laadinfrastructuur voor zware elektrische voertuigen. Ook wordt ingegaan op de laadbehoeften van zeehavens en luchthavens, evenals op waterstoftankstations voor zowel auto's als vrachtwagens.
Plaatsingstijd: 3 augustus 2023
