Terwijl de populariteit van nieuwe energievoertuigen blijft toenemen, is de bouw van overzeese markten voor oplaadpalen een van de populairste onderwerpen in de huidige nieuwe energie-industrie geworden. In het buitenland is er een enorm gat in de bouw van laadpalen, terwijl de binnenlandse markt met ernstige involutieproblemen kampt. Veel insiders uit de sector zijn van mening dat de dividendperiode van de Chinese maakindustrie enorme ontwikkelingsmogelijkheden heeft geboden voor de oplaadpaalindustrie. Vooral voor bedrijven die deze kans kunnen grijpen, zullen overzeese markten hun belangrijkste ontwikkelingsrichting worden.
Volgens gegevens van het Internationaal Energieagentschap (IEA) bereikte de verkoop van elektrische voertuigen in de EU-landen in de eerste helft van 2023 1,42 miljoen eenheden, maar is de bouw van oplaadpalen niet bijgehouden, wat heeft geresulteerd in een voertuig-naar-auto-ontwikkeling. poolverhouding zo hoog als 16:1. De situatie in de Verenigde Staten is nog ernstiger. Anno 2022 hebben de Verenigde Staten 131.000 openbare oplaadpalen, maar het aantal nieuwe energievoertuigen bedraagt ongeveer 3,3 miljoen. De verhouding openbare laadpalen is gestegen van 5,1 in 2011 naar 25,1 in 2022. Deze gegevens onthullen de enorme potentiële groeiruimte van de overzeese markt voor laadpalen.
Marktomvang en groeitrends.
De afgelopen jaren is de vraag naar laadpalen in het buitenland blijven stijgen, waardoor het een populair product is geworden op grote grensoverschrijdende e-commerceplatforms over de hele wereld. Alleen al in maart van dit jaar steeg de vraag naar buitenlandse oplaadpalen met 218%. Volgens voorspellingen van de China Association of Automobile Manufacturers wordt verwacht dat Chinese bedrijven de komende vijf jaar 30% tot 50% van de Europese en Amerikaanse markt voor oplaadpalen zullen vertegenwoordigen. Met de populariteit van nieuwe energievoertuigen over de hele wereld versnelt de aanleg van laadinfrastructuur geleidelijk.
In deze markt vol kansen hebben Chinese laadpaalbedrijven hun tempo om naar het buitenland te gaan versneld. Volgens de grensoverschrijdende index van Alibaba International Station zullen de overzeese zakelijke kansen voor het opladen van nieuwe energievoertuigen in 2022 snel toenemen met 245%, en wordt verwacht dat de vraag in de toekomst bijna drie keer zo groot zal zijn. Geconfronteerd met deze enorme marktvraag hebben Chinese bedrijven actief gereageerd en bedrijven opgericht die zich bezighouden met de export van laadpalen.
Onder de vele laadpaalbedrijven die naar het buitenland gaan, is snelladen een belangrijk doel voor de lay-out geworden. Op dit moment hebben Chinese bedrijven verschillende soorten producten ontwikkeld, waaronder snel opladen, langzaam opladen, geïntegreerde optische opslag, opladen en inspectie, enz. Om op overzeese markten te slagen, moeten Chinese laadpaalbedrijven echter nog een aantal uitdagingen overwinnen.
Allereerst is batterijcertificering de eerste moeilijkheid als u naar het buitenland gaat. De belangrijkste industriestandaarden die aandacht behoeven in de branche zijn de Europese standaard CE-certificering en de Amerikaanse standaard UL-certificering. CE-certificering is een verplichte certificering. De certificeringsperiode bedraagt 1-2 maanden. Het belangrijkste toepasbare gebied zijn de EU-lidstaten. De certificeringskosten bedragen ongeveer honderdduizenden yuan. UL-certificering is een van de belangrijkste certificeringsnormen voor het betreden van stapelproducten op de Amerikaanse markt. Certificering De cyclustijd bedraagt ongeveer 6 maanden en de kosten kunnen oplopen tot miljoenen yuan. Bovendien zijn de interfacestandaarden voor laadpalen in verschillende landen en regio's ook verschillend, en moeten bedrijven onderzoeks- en ontwikkelingsprojecten opnieuw opstarten en interfaces aanpassen om zich aan te passen aan de standaarden van verschillende landen en regio's.
Ten tweede is de aanleg van kanalen ook een groot probleem. Er zijn bepaalde klantenbarrières op buitenlandse markten. Chinese bedrijven moeten het probleem van onvoldoende merkkracht overwinnen en klanten via meerdere kanalen ontwikkelen. Veel Chinese fabrikanten hebben nieuwe manieren gevonden om hun activiteiten uit te breiden door deel te nemen aan internationale laadpaaltentoonstellingen en andere kanalen. Tegelijkertijd is actieve deelname aan internationale laadpaalbeurzen ook een goede gelegenheid om uw eigen producten en technologieën onder de aandacht te brengen.
Kansen en uitdagingen bestaan naast elkaar
Op de Europese en Amerikaanse markten is snelle energieaanvulling altijd een dringende behoefte geweest voor trambezitters. Naast woningen en werkplekken zijn snellaaddiensten vereist op snelwegen, parkeerterreinen van winkelcentra en andere scenario's. Er is echter een groot verschil in het aantal AC- en DC-palen op de Europese en Amerikaanse markt. Slechts ongeveer 10% van de openbare laadpalen zijn snelladende gelijkstroompalen. Met de bevordering van beleid en de groei van de marktvraag zal het groeitempo van de markt voor snelladende DC-palen blijven versnellen. Het Soochow Securities Research Institute voorspelt dat de marktruimte in Europa en de Verenigde Staten in 2025 respectievelijk 18,7 miljard yuan en 7,9 miljard yuan zal bereiken, met samengestelde groeipercentages van respectievelijk 76% en 112%.
Met de populariteit van nieuwe energievoertuigen blijft de vraag naar laadpalen in het buitenland groeien, maar er zijn ook problemen zoals certificeringsnormen en de aanleg van kanalen. Chinese laadpaalbedrijven verkennen actief overzeese markten en worden geconfronteerd met enorme marktkansen en uitdagingen.
Om de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen te bevorderen heeft de regering een reeks subsidiebeleid ingevoerd. De Duitse regering heeft hoge subsidies verstrekt voor oplaadpalen met hoog vermogen, en de federale regering van de Verenigde Staten heeft ook een subsidie van 5 miljard dollar verstrekt ter ondersteuning van de bouw van openbare oplaadpalen. Dit beleid stimuleert niet alleen de marktvraag, maar biedt ook meer zakelijke kansen voor Chinese laadpaalbedrijven.
Tegen de achtergrond van gunstig beleid hebben grote binnenlandse laadpaalbedrijven de overzeese standaardcertificering versneld om marktaandeel te veroveren. Onder hen merkte Wang Yang, oprichter en CEO van Nenglian Smart Electric, op dat vorig jaar veel buitenlandse laadpaalbedrijven actief bezig waren met het uitvoeren van Europese CE-, Amerikaanse UL- en andere standaardcertificeringen ter voorbereiding op de marktuitbreiding van dit jaar.
Er kan worden gezegd dat de Europese en Amerikaanse markten zeer strenge eisen stellen aan het opladen van paalproducten, en dat de certificeringscyclus lang en duur is. Dit is de reden waarom Chinese laadpaalbedrijven ook met een aantal uitdagingen worden geconfronteerd tijdens het proces om naar het buitenland te gaan. Bovendien zijn er verschillen in de interfacestandaarden voor laadpalen in verschillende landen en regio's, waardoor bedrijven hun producten opnieuw moeten aanpassen en onderzoek en ontwikkeling moeten uitvoeren.
Om zich beter aan te passen aan de marktvraag en beleidsveranderingen moeten Chinese laadpaalbedrijven R&D en productinnovatie versterken en kanalen en partnerschappen uitbreiden. Tegelijkertijd is het begrijpen van de lokale markt- en beleidstrends ook een van de sleutelfactoren voor zakelijk succes. Gan Chunming concludeerde: ‘Sensitief blijven voor beleidstrends en het onderhouden van communicatie met brancheverenigingen, lokale organisaties en overheidsafdelingen is onderdeel van de bedrijfsvoering. Het vooraf beoordelen van de bedrijfs- en productindeling op basis van veranderingen in de marktvraag en trends in de regelgeving is waar de risico’s en kansen liggen.”
Naarmate de vraag naar krachtige DC-palen en superchargers op de Europese en Amerikaanse markten toeneemt, wordt verwacht dat laadmodules, vloeistofgekoelde laadpistoolkabels en andere ondersteunende componenten ook nieuwe exportgroeipunten zullen worden! Maar tegelijkertijd moeten we ook opmerken dat de Verenigde Staten eisen dat alle gesubsidieerde laadpalen in de Verenigde Staten moeten worden vervaardigd, en Europa bevordert ook de implementatie van relevant beleid. Zodra dit beleid wordt geïmplementeerd, zal het een directe impact hebben op de export van laadpalen. Geconfronteerd met deze uitdagingen en kansen moeten Chinese laadpaalbedrijven flexibel reageren op marktveranderingen, de samenwerking met lokale partners versterken en gezamenlijk overzeese markten verkennen. Door het benutten van beleidskansen, het versterken van R&D-innovatie en het uitbreiden van de samenwerking tussen kanalen, wordt verwacht dat Chinese laadpaalbedrijven meer succes zullen behalen op overzeese markten.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttijd: 09-jan-2024
