Naarmate de populariteit van nieuwe energievoertuigen blijft toenemen, is de bouw van overzeese laadstapelmarkten een van de populairste onderwerpen in de huidige nieuwe energie -industrie geworden. In het buitenland is er een enorme kloof in de bouw van het opladen van palen, terwijl de binnenlandse markt geconfronteerd wordt met ernstige involutieproblemen. Veel insiders uit de industrie zijn van mening dat de dividendperiode van de Chinese productie -industrie enorme ontwikkelingsmogelijkheden heeft gebracht voor de laadstapelindustrie. Vooral voor bedrijven die de kans kunnen aangrijpen, zullen overzeese markten hun belangrijkste ontwikkelingsrichting worden.
Volgens gegevens van het International Energy Agency (IEA) bereikte de verkoop van elektrische voertuigen in EU-landen in de eerste helft van 2023 1,42 miljoen eenheden, maar de bouw van oplaadpalen is niet bijgehouden, wat resulteert in een voertuig-tot-voertuig Paalverhouding zo hoog als 16: 1. De situatie in de Verenigde Staten is nog ernstiger. Vanaf 2022 hebben de Verenigde Staten 131.000 openbare oplaadpalen, maar het aantal nieuwe energievoertuigen is ongeveer 3,3 miljoen. De verhouding tussen openbare laadpalen is toegenomen van 5,1 in 2011 tot 25,1 in 2022. Deze gegevens onthullen de enorme potentiële groeivaterruimte van de buitenlandse laadstapelmarkt
Marktgrootte en groeitrends.
In de afgelopen jaren is de vraag naar overzeese laadpalen blijven stijgen en een populaire grondstof worden op belangrijke grensoverschrijdende e-commerceplatforms over de hele wereld. Alleen al in maart van dit jaar steeg de aankoopvraag naar overzeese oplaadpalen met 218%. Volgens voorspellingen van de China Association of Automobile-fabrikanten worden van Chinese bedrijven verwacht dat ze in de komende vijf jaar 30% -50% van de Europese en Amerikaanse laadpleegmarkt zijn. Met de populariteit van nieuwe energievoertuigen over de hele wereld versnelt de bouw van laadinfrastructuur geleidelijk.
In deze markt vol kansen, hebben Chinese laadstapelbedrijven hun tempo van het overzee versneld. Volgens de grensoverschrijdende index van Alibaba International Station zullen de overzeese zakelijke kansen voor nieuwe oplaadpalen voor energievoeriën snel in 2022 met 245% toenemen, en er wordt verwacht dat er in de toekomst bijna drie keer de vraag zal zijn. Geconfronteerd met deze enorme marktvraag hebben Chinese bedrijven actief gereageerd en bedrijven gevestigd met betrekking tot de export van het opladen van palen.
Onder de vele opladende paalbedrijven die naar het buitenland gaan, is snel opladen een belangrijk lay -outdoel geworden. Op dit moment hebben Chinese bedrijven verschillende soorten producten ontwikkeld, waaronder snel opladen, langzaam opladen, geïntegreerde optische opslag, opladen en inspectie, enz. Om te slagen in overzeese markten, moeten bedrijven in Chinese laadstapel echter nog enkele uitdagingen overwinnen.
Allereerst is batterijcertificering de eerste moeilijkheid om naar het buitenland te gaan. De belangrijkste industrienormen die aandacht nodig hebben in de industrie zijn Europese standaard CE -certificering en Amerikaanse standaard UL -certificering. CE -certificering is verplichte certificering. De certificeringsperiode is 1-2 maanden. Het belangrijkste toepasselijke gebied is de EU -lidstaten. De certificeringskosten zijn ongeveer honderdduizenden yuan. UL -certificering is een van de belangrijkste certificeringsnormen voor het opladen van paalproducten om de Amerikaanse markt te betreden. Certificering De cyclustijd is ongeveer 6 maanden en de kosten zijn miljoenen yuan. Bovendien zijn de normen voor het opladen van paalinterface in verschillende landen en regio's ook verschillend en moeten bedrijven onderzoeks- en ontwikkelingsprojecten opnieuw initiëren en interfaces aanpassen om zich aan te passen aan de normen van verschillende landen en regio's.
Ten tweede is de kanaalconstructie ook een grote moeilijkheid. Er zijn bepaalde klantenbarrières op buitenlandse markten. Chinese bedrijven moeten het probleem van onvoldoende merkkracht overwinnen en klanten ontwikkelen via meerdere kanalen. Veel Chinese fabrikanten hebben nieuwe manieren gevonden om hun bedrijf uit te breiden door deel te nemen aan internationale tentoonstellingen voor laadstapels en andere kanalen. Tegelijkertijd is het actief deelnemen aan internationale tentoonstellingen voor opladen, ook een goede gelegenheid om uw eigen producten en technologieën te presenteren.
Kansen en uitdagingen bestaan naast elkaar
In de Europese en Amerikaanse markten is snelle energieaanvulling altijd een dringende behoefte aan trambezitters geweest. Naast woningen en werkplekken zijn snellaaddiensten vereist in snelwegen, parkeerplaatsen voor winkelcentrum en andere scenario's. Er is echter een groot verschil in het aantal AC- en DC -palen in de Europese en Amerikaanse markten. Slechts ongeveer 10% van de openbare oplaadpalen zijn snel opladende DC-palen. Met de bevordering van het beleid en de groei van de marktvraag, zal de groei van de snelladen DC -stapelmarkt blijven versnellen. Soochow Securities Research Institute voorspelt dat de marktruimte in Europa en de Verenigde Staten respectievelijk 18,7 miljard yuan en 7,9 miljard yuan zullen bereiken, met samengestelde groeipercentages van respectievelijk 76% en 112%.
Met de populariteit van nieuwe energievoertuigen blijft de vraag naar overzeese laadpalen groeien, maar er zijn ook problemen zoals certificeringsnormen en kanaalconstructie. Chinese oplaadpaalbedrijven verkennen actief overzeese markten en worden geconfronteerd met enorme marktkansen en uitdagingen.
Om de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen te bevorderen, heeft de overheid een reeks subsidiebeleid geïntroduceerd. De Duitse regering heeft hoge subsidies verstrekt voor krachtige palen in rekening, en de federale regering van de Verenigde Staten heeft ook een subsidie van US $ 5 miljard verstrekt ter ondersteuning van de bouw van openbare oplaadpalen. Dit beleid stimuleert niet alleen de marktvraag, maar biedt ook meer zakelijke kansen voor Chinese laadstapelbedrijven.
Tegen de achtergrond van gunstige beleidsmaatregelen hebben grote binnenlandse laadstapelbedrijven overzeese standaardcertificering versneld om het marktaandeel te grijpen. Onder hen merkte Wang Yang, oprichter en CEO van Nenglian Smart Electric, op dat vorig jaar veel overzeese laadstapelbedrijven actief de Europese CE, Amerikaanse UL en andere standaardcertificeringen uitvoerden om zich voor te bereiden op de marktuitbreiding van dit jaar.
Er kan worden gezegd dat de Europese en Amerikaanse markten zeer strikte vereisten hebben voor het opladen van paalproducten, en de certificeringscyclus is lang en duur. Dit is de reden waarom Chinese oplaadpaalbedrijven ook voor een aantal uitdagingen worden geconfronteerd in het proces van naar het buitenland gaan. Bovendien zijn er verschillen in laadstapelinterface-normen in verschillende landen en regio's, waarbij bedrijven hun producten opnieuw moeten aanpassen en onderzoek en ontwikkeling uitvoeren.
Om zich beter aan te passen aan marktvraag en beleidswijzigingen, moeten de Chinese laadstapelbedrijven R & D en productinnovatie versterken, kanalen en partnerschappen uitbreiden. Tegelijkertijd is het begrijpen van de lokale markt- en beleidstrends ook een van de belangrijkste factoren voor zakelijk succes. Gan Chunming concludeerde: "Vermogen blijven gevoelig voor beleidstrends en het onderhouden van communicatie met industriële verenigingen, lokale organisaties en overheidsafdelingen maakt deel uit van bedrijfsactiviteiten. Het is waar dit is waar dit is waar het bedrijfs- en productlay -out vooraf kan worden De risico's en kansen liggen. '
Naarmate de vraag naar krachtige DC-stapels en supercharging-palen toeneemt in de Europese en Amerikaanse markten, wordt verwacht dat het laden van modules, vloeistofgekoelde laadkabels en andere ondersteunende componenten ook nieuwe exportgroeipunten worden! Maar tegelijkertijd moeten we ook opmerken dat de Verenigde Staten vereisen dat alle gesubsidieerde laadpalen in de Verenigde Staten moeten worden vervaardigd, en Europa bevordert ook de implementatie van relevant beleid. Zodra dit beleid is geïmplementeerd, hebben ze een directe invloed op de export van laadpalen. Geconfronteerd met deze uitdagingen en kansen moeten Chinese laadstapelbedrijven flexibel reageren op marktwijzigingen, de samenwerking met lokale partners versterken en gezamenlijk overzeese markten verkennen. Door beleidsmogelijkheden te grijpen, de R & D -innovatie te versterken en kanaal samen te breiden, wordt van Chinese laadstapelbedrijven verwacht dat ze meer succes zullen behalen op buitenlandse markten.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttijd: Jan-09-2024
