Volgens berichten in de media bouwt Zweden een weg die elektrische voertuigen tijdens het rijden kan opladen. Het zou de eerste permanent geëlektrificeerde weg ter wereld zijn.
De weg zal zich over 21 kilometer uitstrekken tussen Hallsberg en Örebro langs de Europese E20-route. Deze locatie ligt tussen de drie grootste steden van Zweden: Stockholm, Göteborg en Malmö. Wanneer de weg naar verwachting in 2025 opengaat, kunnen elektrische automobilisten hun auto opladen tijdens het woon-werkverkeer zonder volledig afhankelijk te zijn vantraditionele laders.
De Zweedse transportautoriteit bespreekt nog steeds of er geleidende of inductieve laadsystemen op deze weg gebruikt moeten worden. Geleidende laadsystemen gebruiken ingebouwde platen om de auto's erboven draadloos op te laden (vergelijkbaar met draadloze opladers voor smartphones), terwijl inductieve systemen stroom via ondergrondse kabels naar opneemspoelen in elke auto sturen. Geen van beide opties heeft een negatieve impact op benzinevoertuigen die over dezelfde wegen rijden.
Geëlektrificeerde wegen bieden veel voordelen, zoals het wegvallen van de noodzaak om te stoppen en files te vermijden.laadstations, en het mogelijk maken voor elektrische auto's met kleine batterijen om verder te rijden. Onderzoek toont aan dat deze technologie de omvang van accu's van elektrische voertuigen tot wel 70% kan verkleinen. "Elektrificatieoplossingen zijn een van de manieren waarop de transportsector zijn decarbonisatiedoelstellingen kan bereiken", aldus Jan Pettersson van de Zweedse Transportadministratie.
Zweden en zelfs Noord-Europa zijn pioniers geweest in het testen van elektrische wegen en hebben al drie toonaangevende oplossingen uitgeprobeerd. In 2016 opende de centraal gelegen stad Gävle een twee kilometer lang traject met bovenleidingen om zware voertuigen op te laden via pantografen, vergelijkbaar met elektrische treinen of stadstrams. Later werd een weggedeelte van 1,6 kilometer in Gotland geëlektrificeerd met behulp van laadspoelen die onder het asfalt waren begraven. In 2018 werd 's werelds eerste laadrail gelanceerd op een weggedeelte van 2 kilometer, waardoor elektrische vrachtwagens een mobiele arm konden laten zakken om elektriciteit op te nemen.
Deze technologie kan niet alleen de actieradius van elektrische voertuigen vergroten, maar ook het gewicht en de prijs van elektrische voertuigen verlagen door het gebruik van kleinere batterijen.
Echter, momenteelelektrische voertuigladerszijn de meest geschikte oplossing.
Als u hierover meer wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
E-mailadres:sale04@cngreenscience.com
Geplaatst op: 27 mei 2024
