I. Technische eisen van de laadpaal
OplaadstapelWallbox elektrische autolader Afhankelijk van de laadmethode worden laadpalen onderverdeeld in AC-laadpalen, DC-laadpalen en geïntegreerde AC- en DC-laadpalen.Wallbox elektrische autoladerdrie. DC-laadpalenWallbox elektrische autoladerworden over het algemeen geïnstalleerd langs snelwegen en bij laadstations.Wallbox elektrische autolader; AC-laadpalenWallbox elektrische autolader Ze worden over het algemeen geïnstalleerd in woonwijken, parkeerterreinen, parkeerplaatsen langs de weg, servicegebieden langs snelwegen en andere locaties. Volgens de eisen van de State Grid Q/GDW 485-2010-norm moet de laadpaal aan de volgende technische voorwaarden voldoen.
1. OmgevingsomstandighedenWallbox elektrische autolader :
(1) Werkomgevingstemperatuur: -20℃～+50℃;
(2) Relatieve luchtvochtigheid: 5%～95%;
(3) Hoogte: ≤2000m;
(4) seismische capaciteit: horizontale grondversnelling 0,3g; verticale grondversnelling 0,15g; de apparatuur moet bestand zijn tegen de gelijktijdige werking van drie aanhoudende sinusgolven, en de veiligheidsfactor is groter dan 1,67.
2.Wallbox elektrische autolader Weerstand tegen milieueisen:
(1) OplaadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto'sr De behuizing moet voldoen aan de volgende beschermingsnormen: IP32 voor binnengebruik; IP54 voor buitengebruik, en de benodigde regen- en zonbeschermingsvoorzieningen moeten worden geïnstalleerd.
(2) drie eisen met betrekking tot bescherming tegen (vocht, schimmel en zoutnevel): de printplaten, connectoren en andere circuits in de lader moeten worden beschermd tegen vocht, schimmel en zoutnevel, zodat de lader normaal kan functioneren in een vochtige, zoutnevelbevattende buitenomgeving.
(3) Roestwerende (antioxidante) bescherming: de ijzeren behuizing van de laadpaal en de blootgestelde ijzeren beugel en onderdelen moeten dubbellaags roestwerend behandeld worden, en de behuizing van niet-ferrometalen onderdelen moet ook een antioxidant beschermlaag of antioxidantbehandeling hebben.
(4) laadpaalWallbox elektrische autolader De behuizing moet bestand zijn tegen de GB 7251.3-2005-norm in de 8.2.10-slagsterktetest.
Ten tweede, laadpaal van plaatstaalWallbox elektrische autoladerkenmerken van de schelpstructuur
OplaadstapelWallbox elektrische autoladerEen laadpaal bestaat doorgaans uit een laadcontactdoos, beveiligings- en regelapparatuur, meetapparatuur, kaartlezers, een gebruikersinterface, enzovoort, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.
De constructie van de laadpaal is gemaakt van plaatstaal, met een dikte van ongeveer 1,5 mm. De verwerkingsmethode omvat het ponsen, buigen en lassen van de plaat. Sommige typen laadpalen zijn ontworpen met een dubbellaagse constructie om te voldoen aan de eisen voor bescherming tegen weersinvloeden en warmte-isolatie. De algehele vorm van het product is overwegend rechthoekig, het frame is als één geheel gelast en om een fraai uiterlijk te garanderen, zijn plaatselijk afgeronde oppervlakken toegevoegd om de algehele sterkte van de laadpaal te waarborgen.Wallbox elektrische autolader, doorgaans gelast met wapeningsstaven of wapeningsplaten.
De buitenkant van de paalbehuizing is doorgaans voorzien van een bedieningspaneel met indicatoren, knoppen, een laadinterface en ventilatieopeningen. De achterklep of zijkant is uitgerust met antidiefstalsloten en de paalbehuizing wordt met ankerbouten op de montagebasis bevestigd.
De bevestigingsmiddelen zijn over het algemeen gemaakt van gegalvaniseerd zink of roestvrij staal. Om ervoor te zorgen dat de laadpaal een zekere mate van corrosiebestendigheid heeft, wordt deze doorgaans volledig voorzien van een poedercoating of buitenverf om de levensduur te verlengen.
Ten derde, het corrosiebestendige ontwerp van de laadpaalconstructie van plaatstaal.
(1) OplaadstapelWallbox elektrische autoladerDe carrosseriestructuur mag geen scherpe hoeken hebben.
(2) Het wordt aanbevolen dat het bovenste deel van de laadpaal een helling heeft van meer dan 5° om te voorkomen dat er water aan de bovenkant ophoopt.
(3) Relatief afgesloten producten worden ontvochtigd door een ontvochtiger om condensvorming te voorkomen. Voor producten die warmteafvoer nodig hebben en open warmteafvoeropeningen hebben, is het raadzaam om een vochtigheidsregelaar + verwarmingselement te gebruiken voor ontvochtiging om condensvorming te voorkomen.
(4) Bij het lassen van plaatmetaal wordt volledig rekening gehouden met de omgevingsomstandigheden buitenshuis; de buitenlas wordt volledig gelast om ervoor te zorgen dat het product voldoet aan de IP54-waterdichtheidseisen.
(5) Voor afgedichte gelaste constructies zoals deurversteviging kan het spuiten niet in de binnenzijde van de afgedichte constructie doordringen. Het gebruik van spuiten en vervolgens monteren, of het lassen van gegalvaniseerd plaatstaal, of elektroforese na het lassen en vervolgens spuiten, en andere manieren om het ontwerp te verbeteren.
(6) Bij gelaste constructies moeten situaties zoals smalle openingen en nauwe ruimtes waar spuitpistolen niet in kunnen komen, worden vermeden.
(7) Koelplaten moeten zo veel mogelijk uit componenten bestaan om smalle lasnaden en tussenlagen te vermijden.
(8) Bij de uitbesteding van de slothendel, scharnieren, enz. wordt bij voorkeur 304 roestvrij staal gebruikt, met een neutrale zoutnevelbestendigheidstijd volgens GB 2423.17 van ten minste 96 uur.
(9) De methode voor het bevestigen van het naamplaatje wordt gewijzigd in waterdichte kerntrekkende klinknagels of een zelfklevende achterkant, en er moet een waterdichte behandeling worden uitgevoerd wanneer bevestiging met schroeven vereist is.
(10) Bij de selectie van alle bevestigingsmiddelen moet gekozen worden voor een zink-nikkellegering of 304 roestvrij staal. Bevestigingsmiddelen van zink-nikkellegering moeten de neutrale zoutneveltest van 96 uur doorstaan zonder witte roestvorming. Zichtbare bevestigingsmiddelen moeten allemaal van 304 roestvrij staal zijn.
(11) bevestigingsmiddelen van zink-nikkellegering om het gebruik van roestvrij staal en de pasvorm van roestvrij staal te vermijden.
(12) OplaadstapelWallbox elektrische autoladerDe montagegaten voor de funderingsvoet moeten vooraf worden bewerkt en mogen niet direct na het boren in de laadpaal worden geplaatst. Het inlaatgat aan de onderkant van de laadpaal moet worden afgedicht met brandwerende mortel om te voorkomen dat oppervlaktewaterdamp via het inlaatgat de paal binnendringt. Na de installatie kan siliconenkit worden aangebracht tussen de paal en het cementen montageplatform om de afdichting aan de onderkant van de paal te versterken.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Geplaatst op: 10 augustus 2024
