I. Technische vereisten voor oplaadstapel
OplaadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto's volgens de laadmethode is verdeeld in AC-laadstapel en DC-laadstapel, AC en DC geïntegreerde laadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto'sdrie. DC-laadpalenWallbox-oplader voor elektrische auto'sworden over het algemeen geïnstalleerd op snelwegen en laadstationsWallbox-oplader voor elektrische auto's; AC-laadpalenWallbox-oplader voor elektrische auto's worden over het algemeen geïnstalleerd in gemeenschappen, parkeergarages, parkeerplaatsen op de weg, snelwegservicegebieden en andere locaties. Volgens de vereisten van de State Grid Q/GDW 485-2010-norm moet de laadpaal aan de volgende technische voorwaarden voldoen.
1, omgevingsomstandighedenWallbox-oplader voor elektrische auto's :
(1) Werkomgevingstemperatuur: -20℃~+50℃;
(2) Relatieve vochtigheid: 5%~95%;
(3) Hoogte: ≤2000m;
(4) seismische capaciteit: horizontale versnelling op de grond 0,3 g; verticale versnelling op de grond 0,15 g; apparatuur moet bestand zijn tegen de gelijktijdige actie van drie aanhoudende sinusoïdale golven, en de veiligheidsfactor is groter dan 1,67.
2、Wallbox-oplader voor elektrische auto's Weerstand tegen milieueisen:
(1) OplaadstapelWallbox elektrische auto opladenr het beschermingsniveau van de schaal moet het volgende bereiken: IP32 binnenshuis; outdoor IP54, en configureer de nodige regen- en zonweringsystemen.
(2) drie anti-(anti-vocht, anti-schimmel, anti-zoutspray) vereisten: bescherming van printplaten, connectoren en andere circuits in de lader moet anti-vocht, anti-schimmel, anti-zoutsproeibehandeling zijn , zodat de lader normaal kan werken in een vochtige, zoutnevelhoudende omgeving buitenshuis.
(3) Roestwerende (antioxidant) bescherming: de ijzeren schaal van de laadpaal en de blootliggende ijzeren beugel en onderdelen moeten dubbellaagse roestwerende maatregelen nemen, en de non-ferro metalen schaal moet ook een antioxiderende beschermfilm of een antioxiderende behandeling hebben.
(4) oplaadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto's shell zou GB 7251.3-2005 moeten kunnen weerstaan in 8.2.10 slagsterktetest.
Ten tweede: een laadstapel van plaatstaalWallbox-oplader voor elektrische auto'skenmerken van de schaalstructuur
OplaadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto'sbestaat over het algemeen uit een laadpaallichaam, laadaansluiting, beveiligings- en controleapparatuur, meetapparatuur, kaartapparaten, mens-computerinterface, enz., zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.
Plaatwerk structuur opladen stapel lichaamsmateriaal neemt koolstofarme stalen plaat aan, dikte is ongeveer 1,5 mm, verwerkingsmethode neemt plaatwerk torenpons, buig-, lasvormproces aan. Sommige soorten laadpalen zijn ontworpen met een dubbellaagse structuur, rekening houdend met de behoeften op het gebied van bescherming buitenshuis en warmte-isolatie. De algehele vorm van het product is hoofdzakelijk rechthoekig, het frame is als geheel gelast en om het mooie uiterlijk te garanderen, worden lokaal afgeronde gebogen oppervlakken toegevoegd en om de algehele sterkte van de laadpaal te garanderen.Wallbox-oplader voor elektrische auto's, meestal gelast met wapeningsstaven of wapeningsplaten.
Het buitenoppervlak van het paallichaam is over het algemeen voorzien van paneelindicatoren, paneelknoppen, oplaadinterface en gaten voor warmteafvoer, enz. De achterdeur of de zijkant is uitgerust met antidiefstalsloten en het paallichaam is bevestigd op de montagebasis door de ankerbouten.
De bevestigingsmiddelen zijn doorgaans gemaakt van gegalvaniseerd zink of roestvrij staal. Om ervoor te zorgen dat het lichaam van de laadpaal een bepaalde mate van corrosiebestendigheid heeft, wordt de laadpaal over het algemeen gebruikt als poedercoating voor buitengebruik of buitenverf om de levensduur ervan te garanderen.
Ten derde, het anti-corrosieontwerp van de plaatmetaalstructuur
(1) OplaadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto'sHet uiterlijk van de carrosseriestructuur kan geen scherp hoekenontwerp hebben.
(2) Het wordt aanbevolen dat het bovenste deel van de laadpaal een helling heeft van meer dan 5° om te voorkomen dat water zich bovenaan ophoopt.
(3) Relatief gesloten producten worden ontvochtigd door een luchtontvochtiger om condensatie te voorkomen. Voor producten met warmteafvoerbehoeften en open warmteafvoergaten is het raadzaam om een vochtigheidsregelaar + verwarming te gebruiken voor ontvochtiging om condensatie te voorkomen.
(4) Lassen van plaatmetaal om volledige aandacht te besteden aan de buitenomgeving, waarbij de externe las volledig wordt gelast, om ervoor te zorgen dat het product voldoet aan de IP54-waterdichtheidsvereisten.
(5) Voor afgedichte gelaste constructies zoals deurversterking mag het spuiten niet in de binnenkant van de afgedichte constructie terechtkomen, het gebruik van spuiten en vervolgens monteren, of gegalvaniseerd plaatlassen, of elektroforese na het lassen en vervolgens spuiten en andere manieren om de ontwerp.
(6) Gelaste constructies moeten situaties vermijden zoals smalle openingen en nauwe ruimtes waar spuitpistolen niet kunnen binnendringen.
(7) Koellichamen moeten zo samengesteld mogelijk worden ontworpen om smalle lasnaden en tussenlagen te vermijden.
(8) De uitbestede vergrendelingshendel, scharnieren, enz. proberen roestvrij staal 304 te gebruiken, de neutrale zoutsproeiweerstandstijd GB 2423.17 is niet minder dan 96 uur.
(9) De bevestigingsmethode op het naamplaatje wordt gewijzigd in waterdichte kerntrekkende klinknagels of zelfklevende achterkant, en een waterdichte behandeling moet worden uitgevoerd wanneer schroefbevestiging vereist is
(10) Bij de selectie van alle bevestigingsmiddelen moet worden gekozen voor een zink-nikkellegering of een behandeling met roestvrij staal 304. Bevestigingsmiddelen van zink-nikkellegering om te voldoen aan de neutrale zoutsproeitest 96 uur zonder witte roest. De zichtbare bevestigingsmiddelen zijn allemaal van roestvrij staal 304.
(11) bevestigingsmiddelen van zink-nikkellegering om het gebruik van roestvrij staal en roestvrij staal te voorkomen.
(12) OplaadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto'sinstallatievoetgat moet worden voorbewerkt en mag na het ponsen niet op de laadstapel worden geplaatst. Het inlaatgat aan de onderkant van de laadpaal moet worden afgedicht met vuurvaste modder om te voorkomen dat oppervlaktewaterdamp via het inlaatgat het inwendige van het paallichaam binnendringt. Om de afdichting aan de onderkant van het paallichaam te versterken kan na montage siliconenkit worden aangebracht tussen het paallichaam en het cementmontageplatform.
Sichuan Groene Wetenschap & Technologie Co., Ltd.
0086 19158819831
Posttijd: 10 augustus 2024
