1. Principe
Vloeistofkoeling is momenteel de beste koeltechnologie. Het belangrijkste verschil met traditionele luchtkoeling is het gebruik van een vloeistofgekoelde laadmodule + een bijbehorende vloeistofgekoelde laadkabel. Het principe van warmteafvoer door vloeistofkoeling is als volgt:
2. Kernvoordelen
A. Snelladen onder hoge druk genereert meer warmte, heeft een goede vloeistofkoeling en produceert weinig geluid.
Luchtkoeling: Het is een luchtkoelingsmodule + natuurlijke koeling.oplaadkabelDit systeem is gebaseerd op warmte-uitwisseling met lucht om de temperatuur te verlagen. Gezien de algemene trend van snelladen met hoge spanning, vereist het gebruik van luchtkoeling dikkere koperdraden. Dit verhoogt niet alleen de kosten, maar ook het gewicht van de laadkabel, wat ongemak en veiligheidsrisico's met zich meebrengt. Bovendien kan bij luchtkoeling de kabelkern niet gekoeld worden.
Vloeistofkoeling: Gebruik een vloeistofkoelingsmodule + vloeistofkoelingoplaadkabelDe warmte wordt afgevoerd door de koelvloeistof (ethyleenglycol, olie, enz.) die door de vloeistofkoelingskabel stroomt. Hierdoor kunnen kabels met een kleine doorsnede een hoge stroomsterkte verwerken met een lage temperatuurstijging. Dit versterkt enerzijds de warmteafvoer en verbetert de veiligheid, en anderzijds zorgt de dunnere kabeldiameter voor een lager gewicht en een eenvoudiger gebruik. Bovendien is het geluidsniveau vrijwel nihil doordat er geen ventilator aanwezig is.
B. Vloeistofkoeling, kan stabiel werken in zware omstandigheden.
Traditionele laadpalen koelen af door middel van warmteoverdracht via de lucht, maar de interne componenten zijn niet geïsoleerd; de printplaten en stroomvoorzieningselementen in de laadmodule staan in direct contact met de buitenomgeving, wat gemakkelijk tot modulestoringen kan leiden. Vocht, stof en hoge temperaturen zorgen ervoor dat het jaarlijkse uitvalpercentage van de module oploopt tot 3-8%, of zelfs hoger.
Vloeistofkoeling maakt gebruik van volledige isolatie en warmte-uitwisseling tussen de koelvloeistof en de radiator. Het is volledig afgesloten van de externe omgeving en verlengt de levensduur van de apparatuur. Daardoor is de betrouwbaarheid veel hoger dan bij luchtkoeling.
C. Vloeistofkoeling verlaagt de bedrijfskosten, verlengt de levensduur en verlaagt de totale levenscycluskosten.
Volgens Huawei Digital Energy werken traditionele funderingspalen lange tijd in zware omstandigheden, waardoor hun levensduur aanzienlijk wordt verkort tot slechts 3 tot 5 jaar. Tegelijkertijd raken mechanische componenten zoals kastventilatoren en moduleventilatoren niet alleen gemakkelijk beschadigd, maar vereisen ze ook frequente reiniging en onderhoud. Handmatige bezoeken aan de locatie zijn minstens vier keer per jaar nodig voor reiniging en onderhoud, wat de operationele en onderhoudskosten aanzienlijk verhoogt.
Hoewel de initiële investering in vloeistofkoeling relatief groot is, zijn de daaropvolgende onderhouds- en reparatiekosten lager, de operationele kosten lager en de levensduur meer dan 10 jaar. Huawei Digital Energy voorspelt dat de totale levenscycluskosten (TCO) in 10 jaar met 40% zullen dalen.
3. Belangrijkste componenten
A. Vloeistofkoelingsmodule
Warmteafvoerprincipe: De waterpomp zorgt ervoor dat de koelvloeistof circuleert tussen de binnenkant van de vloeistofgekoelde laadmodule en de externe radiator, waardoor de warmte van de module wordt afgevoerd.
Momenteel maken de gangbare 120 kW laadpalen op de markt voornamelijk gebruik van 20 kW en 30 kW laadmodules. 40 kW bevindt zich nog in de introductiefase en 15 kW laadmodules verdwijnen geleidelijk van de markt. Naarmate laadpalen met een vermogen van 160 kW, 180 kW, 240 kW of zelfs meer op de markt komen, zullen de bijbehorende 40 kW of hogere laadmodules ook breder worden toegepast.
Warmteafvoerprincipe: De elektronische pomp zorgt ervoor dat de koelvloeistof stroomt. Wanneer de koelvloeistof door de koelkabel stroomt, voert deze de warmte van de kabel en de laadconnector af en keert terug naar de brandstoftank (om de koelvloeistof op te slaan); vervolgens wordt deze door de elektronische pomp via de radiator afgevoerd.
Zoals eerder vermeld, is de traditionele methode om de doorsnede van de kabel te vergroten om kabelverwarming te verminderen, maar er is een bovengrens aan de dikte van de kabel die door het laadpistool wordt gebruikt. Deze bovengrens bepaalt de maximale uitgangsstroom van de traditionele snellader op 250A. Naarmate de laadstroom toeneemt, is de warmteafvoer van vloeistofgekoelde kabels met dezelfde dikte beter; bovendien is het vloeistofgekoelde laadpistool, omdat de kabel dun is, bijna 50% lichter dan een conventioneel laadpistool.
Wilt u hier meer over weten? Neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Geplaatst op: 14 april 2024
