1. Principe
Vloeistofkoeling is momenteel de beste koeltechnologie. Het belangrijkste verschil met traditionele luchtkoeling is het gebruik van een vloeistofkoeling-laadmodule + uitgerust met een vloeistofkoeling-laadkabel. Het principe van warmteafvoer door vloeistofkoeling is als volgt:
2. Kernvoordelen
A. Snel opladen onder hoge druk genereert meer warmte, heeft een goede vloeistofkoeling en heeft een laag geluidsniveau.
Luchtkoeling: het is een luchtkoelingsmodule + natuurlijke koelingoplaadkabel, die afhankelijk is van de warmte-uitwisseling van lucht om de temperatuur te verlagen. Volgens de algemene trend van snelladen met hoge spanning moet u, als u luchtkoeling blijft gebruiken, dikkere koperdraden gebruiken; naast de stijging van de kosten zal dit ook het gewicht van de laadpistooldraad vergroten, wat ongemak en veiligheidsrisico's veroorzaakt; bovendien kan luchtkoeling niet worden bedraad. Kabelkernkoeling.
Vloeistofkoeling: gebruik vloeistofkoelingsmodule + vloeistofkoelingoplaadkabelom warmte af te voeren via de koelvloeistof (ethyleenglycol, olie, enz.) die door de vloeistofkoelkabel stroomt, zodat kabels met een kleine doorsnede een grote stroom en een lage temperatuurstijging kunnen dragen; aan de ene kant kan het versterken. Het voert warmte af en verbetert de veiligheid; aan de andere kant, omdat de kabeldiameter dunner is, kan dit het gewicht verminderen en het gebruik ervan vergemakkelijken; bovendien is het geluid vrijwel nul omdat er geen ventilator is.
B. Vloeistofkoeling kan stabiel werken in ruwe omgevingen.
Traditionele palen zijn afhankelijk van luchtwarmte-uitwisseling om af te koelen, maar interne componenten zijn niet geïsoleerd; de printplaten en voedingsapparaten in de laadmodule staan in direct contact met de externe omgeving, wat gemakkelijk modulestoringen kan veroorzaken. Vocht, stof en hoge temperaturen zorgen ervoor dat het jaarlijkse uitvalpercentage van de module wel 3~8% of zelfs hoger kan zijn.
Vloeistofkoeling maakt gebruik van volledige isolatiebescherming en maakt gebruik van warmte-uitwisseling tussen de koelvloeistof en de radiator. Het is volledig geïsoleerd van de externe omgeving en verlengt de levensduur van de apparatuur. Daarom is de betrouwbaarheid veel hoger dan die van luchtkoeling.
C. Vloeistofkoeling verlaagt de bedrijfskosten, verlengt de levensduur en verlaagt de levenscycluskosten.
Volgens Huawei Digital Energy blijven traditionele palen lange tijd in zware omstandigheden functioneren en wordt hun levensduur aanzienlijk verkort, met een levenscyclus van slechts 3 tot 5 jaar. Tegelijkertijd raken mechanische componenten zoals kastventilatoren en moduleventilatoren niet alleen gemakkelijk beschadigd, maar vereisen ze ook regelmatig reiniging en onderhoud. Handmatige bezoeken aan de locatie zijn minimaal vier keer per jaar nodig voor schoonmaak en onderhoud, waardoor de exploitatie- en onderhoudskosten van de locatie aanzienlijk stijgen.
Hoewel de initiële investering van vloeistofkoeling relatief groot is, is het aantal daaropvolgende onderhouds- en reparatiewerkzaamheden lager, zijn de bedrijfskosten lager en is de levensduur meer dan 10 jaar. Huawei Digital Energy voorspelt dat de totale levenscycluskosten (TCO) in tien jaar tijd met 40% zullen worden verlaagd.
3. Hoofdcomponenten
A. Vloeistofkoelmodule
Warmteafvoerprincipe: De waterpomp zorgt ervoor dat de koelvloeistof circuleert tussen de binnenkant van de vloeistofgekoelde laadmodule en de externe radiator, waardoor de warmte van de module wordt afgevoerd.
Momenteel gebruiken de reguliere 120 kW-laadpalen op de markt voornamelijk oplaadmodules van 20 kW en 30 kW, 40 kW bevindt zich nog in de introductieperiode; Laadmodules van 15 kW trekken zich geleidelijk uit de markt terug. Naarmate laadpalen met een vermogen van 160 kW, 180 kW, 240 kW of zelfs hoger op de markt komen, zullen de bijpassende laadmodules met een vermogen van 40 kW of hoger ook bredere toepassingen mogelijk maken.
Warmteafvoerprincipe: De elektronische pomp zorgt ervoor dat de koelvloeistof gaat stromen. Wanneer de koelvloeistof door de vloeistofkoelingskabel stroomt, wordt de warmte van de kabel en de laadconnector weggenomen en teruggevoerd naar de brandstoftank (om de koelvloeistof op te slaan); Vervolgens wordt het door de elektronische pomp aangedreven om via de radiator te verdampen. warmte.
Zoals eerder vermeld, is de traditionele methode het vergroten van de dwarsdoorsnede van de kabel om de verwarming van de kabel te verminderen, maar er is een bovengrens aan de dikte van de kabel die door het oplaadpistool wordt gebruikt. Deze bovengrens bepaalt de maximale uitgangsstroom van de traditionele supercharger tot 250A. Naarmate de laadstroom blijft toenemen, zijn de warmteafvoerprestaties van vloeistofgekoelde kabels van dezelfde dikte beter; Omdat de vloeistofgekoelde pistooldraad dun is, is het vloeistofgekoelde oplaadpistool bovendien bijna 50% lichter dan een conventioneel oplaadpistool.
Wilt u hier meer over weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttijd: 14 april 2024
