1. Beginsel
Vloeistofkoeling is momenteel de beste koeltechnologie. Het belangrijkste verschil met traditionele luchtkoeling is het gebruik van een vloeistofkoeler-laadmodule + een vloeistofkoeler-laadkabel. Het principe van warmteafvoer bij vloeistofkoeling is als volgt:
2. Belangrijkste voordelen
A. Snelladen onder hoge druk genereert meer warmte, heeft een goede vloeistofkoeling en maakt weinig lawaai.
Luchtkoeling: Het is een luchtkoelmodule + natuurlijke koelingoplaadkabel, die afhankelijk is van warmtewisseling van lucht om de temperatuur te verlagen. Gezien de algemene trend van snelladen met hoge spanning, moet u dikkere koperdraden gebruiken als u luchtkoeling blijft gebruiken. Naast de hogere kosten zal dit ook het gewicht van de laadkabel verhogen, wat ongemak en veiligheidsrisico's met zich meebrengt. Bovendien kan luchtkoeling niet worden aangesloten op kabelkernkoeling.
Vloeistofkoeling: Gebruik vloeistofkoelmodule + vloeistofkoelingoplaadkabelom warmte af te voeren via de koelvloeistof (ethyleenglycol, olie, enz.) die door de vloeistofkoelkabel stroomt, zodat kabels met een kleine doorsnede een grote stroom en een lage temperatuurstijging kunnen geleiden; aan de ene kant kan het versterken Het voert warmte af en verbetert de veiligheid; aan de andere kant kan het gewicht worden verminderd omdat de kabeldiameter dunner is en het gebruik gemakkelijker maken; bovendien is het geluid bijna nul omdat er geen ventilator is.
B. Vloeistofkoeling, kan stabiel werken in zware omstandigheden.
Traditionele palen vertrouwen op warmtewisseling in de buitenlucht om af te koelen, maar de interne componenten zijn niet geïsoleerd; de printplaten en stroomvoorziening in de laadmodule staan in direct contact met de buitenomgeving, wat gemakkelijk tot modulestoringen kan leiden. Vocht, stof en hoge temperaturen zorgen ervoor dat het jaarlijkse uitvalpercentage van de module oploopt tot wel 3 tot 8%, of zelfs hoger.
Vloeistofkoeling maakt gebruik van volledige isolatie en warmte-uitwisseling tussen de koelvloeistof en de radiator. Het is volledig geïsoleerd van de buitenomgeving en verlengt de levensduur van de apparatuur. De betrouwbaarheid is daardoor veel hoger dan bij luchtkoeling.
C. Vloeistofkoeling verlaagt de bedrijfskosten, verlengt de levensduur en verlaagt de levenscycluskosten.
Volgens Huawei Digital Energy werken traditionele palen langdurig in zware omstandigheden en is hun levensduur aanzienlijk korter, met een levenscyclus van slechts 3 tot 5 jaar. Tegelijkertijd raken mechanische componenten zoals kast- en moduleventilatoren niet alleen snel beschadigd, maar vereisen ze ook frequente reiniging en onderhoud. Handmatige bezoeken aan de locatie zijn minstens vier keer per jaar nodig voor reiniging en onderhoud, wat de operationele en onderhoudskosten aanzienlijk verhoogt.
Hoewel de initiële investering in vloeistofkoeling relatief hoog is, is het aantal onderhouds- en reparatiewerkzaamheden lager, zijn de bedrijfskosten lager en bedraagt de levensduur meer dan 10 jaar. Huawei Digital Energy voorspelt dat de totale levenscycluskosten (TCO) in 10 jaar met 40% zullen dalen.
3. Hoofdcomponenten
A. Vloeistofkoelmodule
Warmteafvoerprincipe: De waterpomp zorgt ervoor dat het koelmiddel tussen de binnenkant van de vloeistofgekoelde laadmodule en de externe radiator circuleert, waardoor de warmte van de module wordt afgevoerd.
Momenteel gebruiken de gangbare 120 kW-laadpalen op de markt voornamelijk laadmodules van 20 en 30 kW. 40 kW bevindt zich nog in de introductiefase; 15 kW-laadmodules verdwijnen geleidelijk van de markt. Naarmate laadpalen met een vermogen van 160, 180, 240 kW of zelfs hoger op de markt komen, zullen de bijbehorende laadmodules van 40 kW of hoger ook bredere toepassingen kennen.
Warmteafvoerprincipe: De elektronische pomp zorgt ervoor dat de koelvloeistof stroomt. Wanneer de koelvloeistof door de vloeistofkoelkabel stroomt, neemt deze de warmte van de kabel en de laadconnector weg en keert terug naar de brandstoftank (waar de koelvloeistof wordt opgeslagen); vervolgens wordt de warmte door de elektronische pomp via de radiator afgevoerd.
Zoals eerder vermeld, is de traditionele methode het vergroten van de kabeldoorsnede om opwarming van de kabel te verminderen, maar er is een bovengrens aan de dikte van de kabel die door het laadpistool wordt gebruikt. Deze bovengrens bepaalt de maximale uitgangsstroom van de traditionele supercharger tot 250 A. Naarmate de laadstroom verder toeneemt, is de warmteafvoer van vloeistofgekoelde kabels met dezelfde dikte beter; bovendien is de vloeistofgekoelde laadpistool, omdat de draad dun is, bijna 50% lichter dan een conventioneel laadpistool.
Als u hierover meer wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Plaatsingstijd: 14-04-2024
