Naarmate de markt voor elektrische voertuigen (EV's) wereldwijd groeit, wordt de behoefte aan gestandaardiseerde en efficiënte laadinfrastructuur steeds belangrijker. Verschillende regio's hebben verschillende normen ingevoerd om te voldoen aan hun specifieke stroombehoeften, regelgeving en technologische mogelijkheden. Dit artikel biedt een uitgebreide analyse van de belangrijkste laadnormen voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten, Europa, China, Japan en Tesla's eigen systeem, met gedetailleerde informatie over de standaard spannings- en stroomvereisten, de gevolgen voor laadstations en effectieve strategieën voor infrastructuurontwikkeling.
Verenigde Staten: SAE J1772 en CCS
In de Verenigde Staten zijn de meest gebruikte laadstandaarden voor elektrische voertuigen de SAE J1772 voor AC-laden en het Combined Charging System (CCS) voor zowel AC- als DC-laden. De SAE J1772-standaard, ook bekend als de J-plug, wordt veel gebruikt voor Level 1 en Level 2 AC-laden. Level 1-laden werkt op 120 volt (V) en maximaal 16 ampère (A), met een vermogen tot 1,92 kilowatt (kW). Level 2-laden werkt op 240 volt (V) en maximaal 80 ampère, met een vermogen tot 19,2 kW.
De CCS-standaard ondersteunt DC-snelladen met een hoger vermogen. Typische DC-laders in de VS leveren tussen 50 en 350 kW bij 200 tot 1000 volt en tot 500 A. Deze standaard maakt snelladen mogelijk, waardoor deze geschikt is voor lange afstanden en commerciële toepassingen.
Infrastructuurvereisten:
Installatiekosten: AC-laders (niveau 1 en niveau 2) zijn relatief goedkoop te installeren en kunnen worden geïntegreerd in woningen en bedrijfspanden met bestaande elektrische systemen.
Beschikbaarheid van stroom:DC-snelladersvereisen substantiële upgrades van de elektrische infrastructuur, inclusief elektrische verbindingen met een hoge capaciteit en robuuste koelsystemen om de warmteafvoer te beheren.
Naleving van regelgeving: Naleving van lokale bouwvoorschriften en veiligheidsnormen is cruciaal voor de veilige plaatsing van laadstations.
Europa: Type 2 en CCS
In Europa wordt de Type 2-connector, ook wel Mennekes-connector genoemd, voornamelijk gebruikt voor AC-laden en de CCS-connector voor DC-laden. De Type 2-connector is ontworpen voor eenfase- en driefase-AC-laden. Eenfase-laden werkt op 230 V en maximaal 32 A, met een vermogen tot 7,4 kW. Driefase-laden kan tot 43 kW leveren bij 400 V en 63 A.
De CCS in Europa, bekend als CCS2, ondersteunt zowel AC- als DC-laden.DC-snelladersIn Europa variëren de vermogens doorgaans van 50 kW tot 350 kW, werkend bij spanningen tussen 200 V en 1000 V en stromen tot 500 A.
Infrastructuurvereisten:
Installatiekosten: Type 2-laders zijn relatief eenvoudig te installeren en zijn compatibel met de meeste huishoudelijke en commerciële elektrische systemen.
Beschikbaarheid van stroom: De hoge stroombehoefte van DC-snelladers vereist aanzienlijke investeringen in infrastructuur, waaronder speciale hoogspanningslijnen en geavanceerde thermische beheersystemen.
Naleving van regelgeving: naleving van de strenge veiligheids- en interoperabiliteitsnormen van de EU garandeert de brede acceptatie en betrouwbaarheid van laadstations voor elektrische voertuigen.
China: GB/T-standaard
China gebruikt de GB/T-standaard voor zowel AC- als DC-laden. De GB/T 20234.2-standaard wordt gebruikt voor AC-laden, waarbij eenfaseladen werkt op 220 V en maximaal 32 A, met een vermogen tot 7,04 kW. Driefaseladen werkt op 380 V en maximaal 63 A, met een vermogen tot 43,8 kW.
Voor DC-snelladen is deGB/T 20234.3-standaardOndersteunt vermogensniveaus van 30 kW tot 360 kW, met bedrijfsspanningen van 200 V tot 1000 V en stroomsterktes tot 400 A.
Infrastructuurvereisten:
Installatiekosten: AC-laders op basis van de GB/T-standaard zijn kosteneffectief en kunnen worden geïntegreerd in woningen, commerciële en openbare ruimtes met bestaande elektrische infrastructuur.
Beschikbaarheid van stroom: DC-snelladers vereisen aanzienlijke verbeteringen aan de elektrische infrastructuur, inclusief aansluitingen met een hoge capaciteit en effectieve koelsystemen om de warmte te beheersen die wordt gegenereerd tijdens het opladen met hoog vermogen.
Naleving van regelgeving: Voor de veilige en efficiënte plaatsing van laadstations voor elektrische voertuigen is het essentieel dat aan de Chinese nationale normen en veiligheidsvoorschriften wordt voldaan.
Japan: CHAdeMO-standaard
Japan gebruikt voornamelijk de CHAdeMO-standaard voor snelladen met gelijkstroom. CHAdeMO ondersteunt vermogens van 50 kW tot 400 kW, met bedrijfsspanningen tussen 200 V en 1000 V en stroomsterktes tot 400 A. Voor het opladen met wisselstroom gebruikt Japan de Type 1 (J1772) connector, die werkt op 100 V of 200 V voor eenfaseladen, met vermogens tot 6 kW.
Infrastructuurvereisten:
Installatiekosten: AC-laders die gebruikmaken van een Type 1-connector zijn relatief eenvoudig en goedkoop te installeren in residentiële en commerciële omgevingen.
Beschikbaarheid van stroom: DC-snelladers op basis van de CHAdeMO-norm vereisen aanzienlijke investeringen in de elektrische infrastructuur, inclusief speciale hoogspanningslijnen en geavanceerde koelsystemen.
Naleving van regelgeving: Naleving van de strenge Japanse veiligheids- en interoperabiliteitsnormen is essentieel voor de betrouwbare werking en het onderhoud van laadstations voor elektrische voertuigen.
Tesla: Eigen Supercharger-netwerk
Tesla hanteert een eigen laadstandaard voor zijn Supercharger-netwerk en biedt supersnel DC-snelladen. Tesla Superchargers kunnen tot 250 kW leveren en werken op 480 V en maximaal 500 A. Tesla-voertuigen in Europa zijn uitgerust met CCS2-connectoren, waardoor ze CCS-snelladers kunnen gebruiken.
Infrastructuurvereisten:
Installatiekosten: Tesla's Superchargers vergen aanzienlijke investeringen in infrastructuur, inclusief elektrische verbindingen met een hoge capaciteit en geavanceerde koelsystemen om een hoog vermogen aan te kunnen.
Beschikbaarheid van stroom: De hoge stroombehoefte van Superchargers vereist speciale upgrades van de elektrische infrastructuur, waarvoor vaak samenwerking met nutsbedrijven noodzakelijk is.
Naleving van regelgeving: Voor een betrouwbare en veilige werking van Tesla's Supercharger-netwerk is het essentieel dat aan regionale veiligheidsnormen en -voorschriften wordt voldaan.
Effectieve strategieën voor de ontwikkeling van laadstations
Strategische locatieplanning:
Stedelijke gebieden: we richten ons op het installeren van AC-laders in woonwijken, commerciële gebieden en openbare parkeerterreinen om handige, langzame oplaadopties te bieden voor dagelijks gebruik.
Snelwegen en langeafstandsroutes: Plaats op regelmatige afstanden DC-snelladers langs belangrijke snelwegen en langeafstandsroutes, zodat reizigers snel kunnen opladen.
Commerciële knooppunten: Installeer krachtige DC-snelladers bij commerciële knooppunten, logistieke centra en wagenparkdepots ter ondersteuning van commerciële EV-activiteiten.
Publiek-private partnerschappen:
Werk samen met lokale overheden, nutsbedrijven en particuliere ondernemingen om laadinfrastructuur te financieren en te implementeren.
Stimuleer bedrijven en vastgoedeigenaren om laadpalen voor elektrische voertuigen te installeren door belastingvoordelen, subsidies en toelagen aan te bieden.
Standaardisatie en interoperabiliteit:
Promoot de invoering van universele laadnormen om de interoperabiliteit tussen verschillende EV-modellen en laadnetwerken te garanderen.
Implementeer open communicatieprotocollen om naadloze integratie van verschillende oplaadnetwerken mogelijk te maken, zodat gebruikers met één account toegang hebben tot meerdere oplaadaanbieders.
Netintegratie en energiebeheer:
Integreer laadstations met slimme netwerktechnologieën om de vraag naar en het aanbod van energie efficiënt te beheren.
Implementeer energieopslagoplossingen, zoals batterijen of vehicle-to-grid (V2G)-systemen, om de piekvraag in evenwicht te brengen en de stabiliteit van het net te verbeteren.
Gebruikerservaring en toegankelijkheid:
Zorg ervoor dat laadstations gebruiksvriendelijk zijn, met duidelijke instructies en toegankelijke betaalmogelijkheden.
Biedt realtime-informatie over de beschikbaarheid en status van opladers via mobiele apps en navigatiesystemen.
Regelmatig onderhoud en upgrades:
Stel onderhoudsprotocollen op om de betrouwbaarheid en veiligheid van de laadinfrastructuur te waarborgen.
Zorg voor regelmatige upgrades ter ondersteuning van hogere vermogens en nieuwe technologische ontwikkelingen.
Concluderend benadrukken de uiteenlopende laadnormen in verschillende regio's de noodzaak van een aanpak op maat voor de ontwikkeling van elektrische-voertuiginfrastructuur. Door de unieke vereisten van elke norm te begrijpen en aan te pakken, kunnen belanghebbenden effectief een uitgebreid en betrouwbaar laadnetwerk opbouwen dat de wereldwijde transitie naar elektrische mobiliteit ondersteunt.
Neem contact met ons op:
Voor persoonlijk advies en vragen over onze laadoplossingen kunt u contact opnemen met Lesley:
E-mailadres:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Geplaatst op: 25 mei 2024
