Oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV's) plukken eindelijk de vruchten van de toenemende acceptatie van EV's in de Verenigde Staten. Volgens gegevens van Stable Auto Corp. is de gemiddelde bezettingsgraad van snellaadstations van andere merken dan Tesla verdubbeld, van 9% in januari naar 18% in december vorig jaar. Deze toename in gebruik wijst erop dat laadstations winstgevend worden, aangezien ze slechts ongeveer 15% van de tijd actief gebruikt hoeven te worden om winst te maken.
Brendan Jones, CEO van Blink Charging Co., dat 5.600 laadstations in de VS beheert, merkte de merkbare toename in de marktpenetratie van elektrische voertuigen op. Zelfs als de marktpenetratie op 8% blijft, zal er onvoldoende laadinfrastructuur zijn om aan de vraag te voldoen. Deze toename in gebruik heeft ertoe geleid dat tal van laadstations voor het eerst winstgevend zijn geworden.
Deze situatie markeert een belangrijke mijlpaal voor de sector. Cathy Zoi, voormalig CEO van EVgo Inc., sprak tijdens een conference call haar optimisme uit en stelde dat de winstgevendheid van laadnetwerken sterker is dan ooit. EVgo, met ongeveer 1.000 stations in de VS, had in september bijna een derde van zijn stations minstens 20% van de tijd in bedrijf.
Het opladen van elektrische voertuigen heeft te maken gehad met uitdagingen als gevolg van een gebrek aan infrastructuur en de trage acceptatie van elektrische auto's. Het National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programma (NEVI), dat 5 miljard dollar aan federale subsidies verdeelt, heeft echter als doel om ervoor te zorgen dat er minstens elke 80 kilometer (50 mijl) een openbaar snellaadstation beschikbaar is langs belangrijke reisroutes. Dit initiatief, in combinatie met de 1.100 nieuwe openbare snellaadstations die in de tweede helft van vorig jaar zijn toegevoegd, heeft de VS dichter bij een evenwicht gebracht tussen de infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen en het aantal elektrische auto's op de weg.
Staten zoals Connecticut, Illinois en Nevada hebben het nationale gemiddelde voor de bezettingsgraad van laadstations al overtroffen. Illinois heeft met 26% het hoogste gemiddelde. Ondanks de toename van het aantal laadstations is de bezettingsgraad ervan gestegen, wat erop wijst dat de acceptatie van elektrische voertuigen de uitbreiding van de infrastructuur overtreft.
Hoewel laadstations een bezettingsgraad van ongeveer 15% nodig hebben om winstgevend te zijn, kan een bezettingsgraad van bijna 30% leiden tot files en klachten van automobilisten. De verbeterde economische haalbaarheid van laadnetwerken, gestimuleerd door een toegenomen gebruik en federale subsidies, zal echter de bouw van meer laadstations aanmoedigen en zo de acceptatie van elektrische voertuigen verder bevorderen.
Stable Auto, een startup uit San Francisco, analyseert verschillende factoren om geschikte locaties voor snelladers te bepalen. Doordat hun model meer locaties goedkeurt, zal de beschikbaarheid van aantrekkelijke locaties voor laadstations naar verwachting toenemen. Daarnaast zal Tesla's besluit om zijn Supercharger-netwerk open te stellen voor andere autofabrikanten de laadmogelijkheden verder uitbreiden. Tesla beheert momenteel meer dan een kwart van alle snellaadstations in de VS, en ongeveer twee derde van alle laadkabels is specifiek ontworpen voor Tesla-voertuigen.
Naarmate de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen blijft groeien en de winstgevendheid steeds duidelijker wordt, is de sector klaar om te voldoen aan de toenemende vraag naar handige en toegankelijke laadmogelijkheden, waardoor de overgang naar elektrische mobiliteit in de Verenigde Staten wordt versneld.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Geplaatst op: 22 maart 2024
