Oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV) plukken eindelijk de vruchten van de toenemende adoptie van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten. Volgens gegevens van Stable Auto Corp. is het gemiddelde gebruik van snellaadstations van niet-Tesla verdubbeld van 9% in januari naar 18% in december vorig jaar. Deze toename in gebruik geeft aan dat laadstations winstgevend worden, omdat ze ongeveer 15% van de tijd actief moeten worden gebruikt om winst te maken.
Brendan Jones, CEO van Blink Charging Co., dat 5.600 laadstations in de VS exploiteert, merkte de merkbare toename van de penetratie van de EV-markt op. Zelfs als de marktpenetratie op 8% blijft, zal er niet voldoende laadinfrastructuur zijn om aan de vraag te voldoen. Deze toename van het gebruik heeft ertoe geleid dat talrijke laadstations voor het eerst winstgevend zijn geworden.
De situatie markeert een belangrijke mijlpaal voor de sector. Cathy Zoi, voormalig CEO van EVgo Inc., uitte tijdens een winstoproep haar optimisme en stelde dat de winstgevendheid van laadnetwerken sterker is dan ooit. EVgo, met ongeveer 1.000 stations in de VS, had in september bijna een derde van zijn stations minstens 20% van de tijd operationeel.
Het opladen van elektrische voertuigen heeft te maken gehad met uitdagingen als gevolg van een gebrek aan infrastructuur en de trage adoptie van elektrische voertuigen. Het National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programma (NEVI), dat 5 miljard dollar aan federale financiering verdeelt, heeft echter tot doel ervoor te zorgen dat er langs belangrijke reisroutes minstens elke 80 kilometer een openbaar snellaadstation staat. Dit initiatief, gecombineerd met de 1.100 nieuwe openbare snellaadstations die in de tweede helft van vorig jaar zijn toegevoegd, heeft de VS dichter bij het bereiken van gelijkheid tussen de EV-laadinfrastructuur en het aantal EV’s op de weg gebracht.
Staten als Connecticut, Illinois en Nevada hebben het nationale gemiddelde al overtroffen wat betreft de benuttingsgraad van laders. Illinois heeft het hoogste gemiddelde tarief van 26%. Ondanks de toename van het aantal laadstations is het gebruik ervan toegenomen, wat aangeeft dat de adoptie van elektrische voertuigen de uitbreiding van de infrastructuur overtreft.
Hoewel laadstations een benuttingsgraad van ongeveer 15% moeten bereiken om winstgevend te zijn, kan dit, zodra de benuttingsgraad de 30% nadert, leiden tot verkeersopstoppingen en klachten van bestuurders. De verbeterde economie van oplaadnetwerken, aangewakkerd door het toegenomen gebruik en federale financiering, zal echter de bouw van meer laadstations aanmoedigen, waardoor de adoptie van elektrische voertuigen verder zal worden gestimuleerd.
Stable Auto, een startup uit San Francisco, analyseert verschillende factoren om geschikte locaties voor snelladers te bepalen. Nu hun model groen licht geeft voor meer locaties, zal de beschikbaarheid van aantrekkelijke locaties voor laadstations naar verwachting toenemen. Bovendien zal Tesla's beslissing om zijn Supercharger-netwerk open te stellen voor andere autofabrikanten de oplaadmogelijkheden uitbreiden. Tesla exploiteert momenteel meer dan een kwart van alle Amerikaanse snellaadstations, waarbij ongeveer tweederde van alle snoeren speciaal is ontworpen voor Tesla-voertuigen.
Naarmate de EV-laadinfrastructuur blijft groeien en de winstgevendheid duidelijker wordt, is de sector klaar om te voldoen aan de toenemende vraag naar handige en toegankelijke oplaadopties, waardoor de transitie naar elektrische mobiliteit in de Verenigde Staten wordt versneld.
Leslie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Posttijd: 22 maart 2024
