Laadstations voor elektrische voertuigen (EV's) plukken eindelijk de vruchten van de groeiende acceptatie van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten. Volgens gegevens van Stable Auto Corp. is de gemiddelde benutting van snellaadstations van andere merken dan Tesla verdubbeld van 9% in januari tot 18% in december vorig jaar. Deze toename in gebruik geeft aan dat laadstations winstgevend worden, aangezien ze ongeveer 15% van de tijd actief gebruikt moeten worden om winst te maken.
Brendan Jones, CEO van Blink Charging Co., dat 5.600 laadstations in de VS exploiteert, merkte de opvallende toename van de marktpenetratie van elektrische voertuigen op. Zelfs als de markt een penetratiegraad van 8% behoudt, zal er onvoldoende laadinfrastructuur zijn om aan de vraag te voldoen. Deze toename in gebruik heeft ertoe geleid dat talloze laadstations voor het eerst winstgevend zijn geworden.
De situatie markeert een belangrijke mijlpaal voor de sector. Cathy Zoi, voormalig CEO van EVgo Inc., uitte haar optimisme tijdens een conference call over de winstcijfers en stelde dat de winstgevendheid van laadnetwerken sterker is dan ooit. EVgo, met zo'n 1.000 stations in de VS, had in september bijna een derde van zijn stations minstens 20% van de tijd in bedrijf.
Het opladen van elektrische voertuigen heeft te kampen met uitdagingen door een gebrek aan infrastructuur en een trage acceptatie van elektrische voertuigen. Het National Electric Vehicle Formula Infrastructure-programma (NEVI), dat $ 5 miljard aan federale financiering beschikbaar stelt, streeft er echter naar om langs belangrijke verkeersaders minstens elke 80 kilometer een openbaar snellaadstation te realiseren. Dit initiatief, gecombineerd met de 1100 nieuwe openbare snellaadstations die in de tweede helft van vorig jaar zijn toegevoegd, heeft de VS dichter bij het bereiken van een evenwicht gebracht tussen de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen en het aantal elektrische voertuigen op de weg.
Staten zoals Connecticut, Illinois en Nevada hebben het nationale gemiddelde voor laadcapaciteit al overtroffen. Illinois heeft met 26% het hoogste gemiddelde. Ondanks de toename van het aantal laadstations is het gebruik ervan toegenomen, wat aangeeft dat de adoptie van elektrische voertuigen de uitbreiding van de infrastructuur overtreft.
Hoewel laadstations een benuttingspercentage van ongeveer 15% moeten halen om winstgevend te zijn, kan dit bij een benuttingspercentage van 30% leiden tot congestie en klachten van bestuurders. De verbeterde economische aspecten van laadnetwerken, aangewakkerd door een toename van het gebruik en federale financiering, zullen echter de bouw van meer laadstations stimuleren, wat de adoptie van elektrische voertuigen verder zal stimuleren.
Stable Auto, een startup uit San Francisco, analyseert verschillende factoren om geschikte locaties voor snelladers te bepalen. Nu hun model groen licht geeft aan meer locaties, zal de beschikbaarheid van aantrekkelijke locaties voor laadstations naar verwachting toenemen. Bovendien zal Tesla's besluit om zijn Supercharger-netwerk open te stellen voor andere autofabrikanten de laadmogelijkheden uitbreiden. Tesla exploiteert momenteel meer dan een kwart van alle snellaadstations in de VS, waarbij ongeveer twee derde van alle kabels specifiek is ontworpen voor Tesla-voertuigen.
Naarmate de infrastructuur voor oplaadpunten voor elektrische voertuigen blijft groeien en de winstgevendheid steeds duidelijker wordt, is de sector klaar om te voldoen aan de toenemende vraag naar handige en toegankelijke oplaadmogelijkheden. Dit versnelt de transitie naar elektrische mobiliteit in de Verenigde Staten.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Plaatsingstijd: 22-03-2024
