Terwijl sommige autofabrikanten in de Verenigde Staten de productie van elektrische voertuigen (EV) misschien vertragen, voltrekt zich snel een aanzienlijke vooruitgang in de laadinfrastructuur, waarmee een belangrijke hindernis voor de wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen wordt aangepakt.
Volgens een analyse van Bloomberg Green op basis van federale gegevens zijn in het eerste kwartaal van dit jaar bijna 600 openbare snellaadstations geactiveerd voor Amerikaanse automobilisten, een stijging van 7,6% ten opzichte van eind 2023. Momenteel zijn er bijna 8.200 snelle laadstations. -laadstations voor EV's in het hele land, wat neerkomt op ongeveer één station op elke 15 benzinestations. Tesla is goed voor iets meer dan een kwart van deze stations.
Chris Ahn, hoofd elektrificatieadvies bij Deloitte, merkte op: “De vraag naar elektrische voertuigen is afgenomen, maar niet gestopt. Er zijn niet veel gebieden meer zonder laadinfrastructuur. Veel locatie-uitdagingen zijn opgelost.”
De sterke stijging van de infrastructuurontwikkeling in het eerste kwartaal wordt gedeeltelijk veroorzaakt door het National Electric Vehicle Infrastructure-programma van de regering-Biden, een initiatief van $ 5 miljard gericht op het aanpakken van de resterende gaten in het laadnetwerk. Onlangs heeft federale financiering de activering mogelijk gemaakt van een snellaadstation in het Kahului Park & Ride in Maui en een ander buiten de Hannaford-supermarkt in Rockland, Maine.
Nu staten de toegewezen fondsen gaan gebruiken, kunnen Amerikaanse automobilisten anticiperen op een golf van soortgelijke openingen van laadstations. Momenteel wordt de groei van laadpalen echter vooral gevoed door marktwerking. Het toenemende gebruik van elektrische voertuigen op de wegen vergroot de economische levensvatbaarheid van laadnetwerkexploitanten. Bijgevolg breiden deze operators hun infrastructuur uit en naderen ze hun winstgevendheid.
BloombergNEF voorspelt dat de mondiale jaarlijkse inkomsten uit openbare heffingen in 2030 127 miljard dollar zullen bedragen, waarvan Tesla naar verwachting 7,4 miljard dollar van dat bedrag voor zijn rekening zal nemen.
“We naderen het punt waarop veel van deze laadstations winstgevend worden”, aldus Philipp Kampshoff, leider van McKinsey's Centre for Future Mobility. “Nu is er een duidelijk pad voorwaarts, waardoor verdere schaalbaarheid verstandig is.”
Kampshoff verwacht dat de volgende golf van EV-kopers meer appartementsbewoners zal omvatten die sterk afhankelijk zijn van openbare laadstations in plaats van thuislaadoplossingen.
Retailers dragen ook bij aan de toename van de laadinfrastructuur door op hun locaties laders te installeren, waardoor klanten het gemak krijgen om op te laden tijdens het eten. Alleen al in het eerste kwartaal werden tien opladers geïnstalleerd bij de buurtwinkels van Buc-ee, en nog eens negen bij Wawa-winkels.
Dankzij deze inspanningen breidt het publieke laadlandschap in de VS zich uit buiten de kustgebieden. Indiana heeft tussen januari en april bijvoorbeeld 16 nieuwe snellaadstations toegevoegd. Op dezelfde manier hebben Missouri en Tennessee elk 13 nieuwe stations ingehuldigd, terwijl Alabama 11 extra oplaadpunten introduceerde.
Ondanks de groei van de openbare laadinfrastructuur kampen elektrische voertuigen nog steeds met de perceptie dat er onvoldoende oplaadmogelijkheden zijn, aldus Samantha Houston, senior voertuiganalist bij de Union of Concerned Scientists. “Er zit vaak een vertraging tussen het moment waarop de laadinfrastructuur is opgezet en zichtbaar is, en het moment waarop de publieke perceptie daarmee overeenkomt”, legt ze uit. “In bepaalde regio’s van het land blijft de zichtbaarheid van de laadinfrastructuur een uitdaging.”
Neem contact met ons op:
Voor persoonlijk advies en vragen over onze oplaadoplossingen kunt u contact opnemen met Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Posttijd: 04 mei 2024
