Hoewel sommige autofabrikanten in de Verenigde Staten de productie van elektrische voertuigen (EV's) mogelijk afremmen, vindt er snel een aanzienlijke vooruitgang plaats in de laadinfrastructuur, waarmee een belangrijke hindernis voor een wijdverspreide acceptatie van EV's wordt weggenomen.
Volgens een analyse van Bloomberg Green op basis van federale gegevens zijn er in het eerste kwartaal van dit jaar bijna 600 openbare snellaadstations voor Amerikaanse automobilisten in gebruik genomen, een stijging van 7,6% ten opzichte van eind 2023. Momenteel zijn er landelijk bijna 8.200 snellaadstations voor elektrische voertuigen, wat neerkomt op ongeveer één station voor elke 15 benzinestations. Tesla is verantwoordelijk voor iets meer dan een kwart van deze stations.
Chris Ahn, hoofd van de elektrificatieconsulting bij Deloitte, merkte op: "De vraag naar elektrische voertuigen is afgenomen, maar niet verdwenen. Er zijn niet veel gebieden meer zonder laadinfrastructuur. Veel locatieproblemen zijn opgelost."
De sterke groei in infrastructuurontwikkeling in het eerste kwartaal is mede te danken aan het National Electric Vehicle Infrastructure-programma van de regering-Biden, een initiatief van 5 miljard dollar gericht op het dichten van de resterende lacunes in het laadnetwerk. Dankzij federale financiering zijn onlangs een snellaadstation in gebruik genomen bij de Kahului Park & Ride op Maui en een ander station bij de Hannaford-supermarkt in Rockland, Maine.
Naarmate staten de toegewezen fondsen gaan gebruiken, kunnen Amerikaanse automobilisten een golf van vergelijkbare openingen van laadstations verwachten. Momenteel wordt de groei van laadstations echter voornamelijk gedreven door marktwerking. De toenemende aanwezigheid van elektrische voertuigen op de weg vergroot de economische levensvatbaarheid van exploitanten van laadnetwerken. Als gevolg hiervan breiden deze exploitanten hun infrastructuur uit en naderen ze winstgevendheid.
BloombergNEF voorspelt dat de wereldwijde jaarlijkse inkomsten uit openbare laadpunten in 2030 $127 miljard zullen bedragen, waarvan Tesla naar verwachting $7,4 miljard voor zijn rekening zal nemen.
"We naderen het punt waarop veel van deze laadstations winstgevend worden", aldus Philipp Kampshoff, leider van McKinsey's Center for Future Mobility. "Nu is er een duidelijk pad voorwaarts, waardoor verdere schaalvergroting zinvol wordt."
Kampshoff verwacht dat de volgende golf kopers van elektrische voertuigen meer appartementbewoners zal omvatten die sterk afhankelijk zijn van openbare laadstations in plaats van laadoplossingen thuis.
Ook winkeliers dragen bij aan de groei van de laadinfrastructuur door laadpalen op hun locaties te installeren, waardoor klanten het gemak hebben om op te laden terwijl ze eten. Alleen al in het eerste kwartaal werden tien laadpalen geïnstalleerd bij Buc-ee's convenience stores en nog eens negen bij Wawa-vestigingen.
Dankzij deze inspanningen breidt het aanbod aan openbare laadpunten in de VS zich uit tot buiten de kustgebieden. Indiana heeft bijvoorbeeld tussen januari en april 16 nieuwe snellaadstations in gebruik genomen. Ook Missouri en Tennessee hebben elk 13 nieuwe stations geopend, terwijl Alabama 11 extra laadpunten heeft geïntroduceerd.
Ondanks de groei van de openbare laadinfrastructuur kampen elektrische auto's nog steeds met de perceptie dat er onvoldoende laadmogelijkheden zijn, aldus Samantha Houston, senior voertuiganalist bij de Union of Concerned Scientists. "Er is vaak een vertraging tussen het moment dat de laadinfrastructuur is aangelegd en zichtbaar is, en het moment dat het publiek dit ook als acceptabel ervaart", legt ze uit. "In bepaalde regio's van het land blijft de zichtbaarheid van de laadinfrastructuur een uitdaging."
Neem contact met ons op:
Voor persoonlijk advies en vragen over onze laadoplossingen kunt u contact opnemen met Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (WeChat en WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Geplaatst op: 4 mei 2024
