Hoewel sommige autofabrikanten in de Verenigde Staten de productie van elektrische voertuigen (EV's) mogelijk afremmen, wordt er snel gewerkt aan een aanzienlijke vooruitgang op het gebied van oplaadinfrastructuur. Hiermee wordt een belangrijk obstakel voor brede acceptatie van EV's aangepakt.
Volgens een analyse van federale gegevens door Bloomberg Green werden in het eerste kwartaal van dit jaar bijna 600 openbare snellaadstations voor Amerikaanse automobilisten geopend, een stijging van 7,6% ten opzichte van eind 2023. Momenteel zijn er landelijk bijna 8.200 snellaadstations voor elektrische auto's, wat neerkomt op ongeveer één station per 15 tankstations. Tesla is goed voor iets meer dan een kwart van deze stations.
Chris Ahn, hoofd elektrificatieconsultancy bij Deloitte, merkte op: "De vraag naar elektrische voertuigen is afgenomen, maar niet gestopt. Er zijn niet veel gebieden meer zonder laadinfrastructuur. Veel locatieproblemen zijn opgelost."
De sterke toename van de infrastructuurontwikkeling in het eerste kwartaal is mede te danken aan het National Electric Vehicle Infrastructure-programma van de regering-Biden, een initiatief van 5 miljard dollar dat gericht is op het aanpakken van de resterende tekortkomingen in het laadnetwerk. Onlangs maakte federale financiering de activering mogelijk van een snellaadstation bij de Kahului Park & Ride op Maui en een ander station bij de Hannaford Supermarket in Rockland, Maine.
Nu staten de toegewezen middelen gaan benutten, kunnen Amerikaanse automobilisten een golf van vergelijkbare laadstations verwachten. Momenteel wordt de groei van het aantal laadstations echter voornamelijk aangewakkerd door marktwerking. De toenemende aanwezigheid van elektrische voertuigen op de weg vergroot de economische levensvatbaarheid van exploitanten van laadnetwerken. Daarom breiden deze exploitanten hun infrastructuur uit en naderen ze hun winstgevendheid.
BloombergNEF voorspelt dat de wereldwijde jaarlijkse omzet uit openbare oplaadpunten tegen 2030 $ 127 miljard zal bedragen, waarbij Tesla naar verwachting $ 7,4 miljard van dat bedrag voor zijn rekening zal nemen.
"We naderen het punt waarop veel van deze laadstations winstgevend worden", aldus Philipp Kampshoff, hoofd van McKinsey's Center for Future Mobility. "Nu is er een duidelijke weg vooruit, waardoor verdere schaalbaarheid zinvol is."
Kampshoff verwacht dat de volgende generatie kopers van elektrische auto's meer uit appartementbewoners zal bestaan die eerder afhankelijk zijn van openbare laadstations dan van laadoplossingen thuis.
Retailers dragen ook bij aan de toename van de laadinfrastructuur door laders op hun locaties te installeren, waardoor klanten het gemak hebben om te laden terwijl ze eten. Alleen al in het eerste kwartaal werden er tien laders geïnstalleerd bij de gemakswinkels van Buc-ee en nog eens negen bij de vestigingen van Wawa.
Dankzij deze inspanningen breidt het openbare laadlandschap in de VS zich uit tot buiten de kustgebieden. Indiana heeft bijvoorbeeld tussen januari en april 16 nieuwe snellaadstations geopend. Missouri en Tennessee hebben elk 13 nieuwe stations geopend, terwijl Alabama 11 extra laadpunten heeft toegevoegd.
Ondanks de groei van openbare laadinfrastructuur kampen elektrische voertuigen nog steeds met de perceptie van onvoldoende laadmogelijkheden, aldus Samantha Houston, senior voertuiganalist bij de Union of Concerned Scientists. "Er zit vaak een vertraging tussen het moment waarop laadinfrastructuur is aangelegd en zichtbaar is, en het moment waarop de publieke perceptie daarmee overeenkomt", legde ze uit. "In bepaalde regio's van het land blijft de zichtbaarheid van laadinfrastructuur een uitdaging."
Neem contact met ons op:
Voor persoonlijk advies en vragen over onze laadoplossingen kunt u contact opnemen met Lesley:
E-mailadres:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Plaatsingstijd: 4 mei 2024
