Terwijl sommige autofabrikanten in de Verenigde Staten de productie van elektrische voertuigen (EV) kunnen vertragen, is een belangrijke vooruitgang in het laden van infrastructuur zich snel afgevallen, wat een belangrijke hindernis aanpakt voor wijdverbreide EV -acceptatie.
Volgens een analyse van Bloomberg Green van federale gegevens werden bijna 600 openbare snellaadstations geactiveerd voor Amerikaanse bestuurders in het eerste kwartaal van dit jaar, wat een toename van 7,6% markeert vanaf het einde van 2023. Momenteel zijn er bijna 8.200 snel -Landelijke EV -stations in rekening brengen, gelijk aan ongeveer één station voor elke 15 benzinestations. Tesla is goed voor iets meer dan een kwart van deze stations.
Chris Ahn, hoofd van elektrificatieradvies bij Deloitte, merkte op: “EV -vraag is vertraagd, maar het is niet gestopt. Er zijn niet veel gebieden meer zonder oplaadinfrastructuur. Veel locatie -uitdagingen zijn opgelost. ”
Het gedeeltelijk stimuleren van de toename van het eerste kwartaal in infrastructuurontwikkeling is het National Electric Vehicle Infrastructure Program van de Biden-administratie, een initiatief van $ 5 miljard gericht op het aanpakken van de resterende hiaten in het laadnetwerk. Onlangs maakte de federale financiering de activering mogelijk van een snellaadstation in het Kahului Park & Ride in Maui en een andere buiten de Hannaford-supermarkt in Rockland, Maine.
Naarmate staten beginnen met het gebruik van de toegewezen fondsen, kunnen Amerikaanse bestuurders anticiperen op een golf van vergelijkbare openingen van het laadstation. Momenteel wordt de groei in laadstations echter voornamelijk gevoed door marktkrachten. De toenemende prevalentie van elektrische voertuigen op de wegen is het verbeteren van de economische levensvatbaarheid van laadnetwerkexploitanten. Bijgevolg breiden deze exploitanten hun infrastructuur uit en naderen de winstgevendheid.
Bloombergnef voorspelt dat de wereldwijde jaarlijkse inkomsten uit openbare opladen in 2030 $ 127 miljard zullen bereiken, waarbij Tesla naar verwachting $ 7,4 miljard van dat bedrag zal verklaren.
"We naderen het punt waar veel van deze laadstations winstgevend worden", aldus Philipp Kampshoff, leider van McKinsey's Center for Future Mobility. "Nu is er een duidelijk pad vooruit, waardoor verdere schaalbaarheid verstandig is."
Kampshoff verwacht dat de volgende golf van EV -kopers meer appartementbewoners zal omvatten die sterk vertrouwen op openbare laadstations in plaats van oplaadoplossingen voor thuis.
Retailers dragen ook bij aan de toename van het opladen van infrastructuur door op hun locaties op hun locaties te installeren en klanten het gemak van opladen te bieden tijdens het dineren. Alleen al in het eerste kwartaal werden tien opladers geïnstalleerd in de gemakswinkels van Buc-EE en nog eens negen bij Wawa Outlets.
Dankzij deze inspanningen breidt het openbare laadlandschap in de VS zich uit voorbij kustgebieden. Indiana voegde bijvoorbeeld tussen januari en april 16 nieuwe snellaadstations toe. Evenzo hebben Missouri en Tennessee elk 13 nieuwe stations ingehuldigd, terwijl Alabama 11 extra laadpunten introduceerde.
Ondanks de groei van de openbare laadinfrastructuur, strijden EV's nog steeds met de perceptie van onvoldoende beschikbaarheid van laden, volgens Samantha Houston, senior voertuigen analist bij de Union of Concerned Scientists. "Er is vaak een vertraging tussen wanneer het laden van infrastructuur is gevestigd en zichtbaar is, en wanneer de publieke perceptie ermee in overeenstemming is", legde ze uit. "In bepaalde regio's van het land blijft de zichtbaarheid van het in rekening brengen van infrastructuur een uitdaging."
Neem contact met ons op:
Neem voor gepersonaliseerde consult en vragen over onze laadoplossingen contact op met Lesley:
E -mail:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (WeChat en WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Posttijd: mei-04-2024
