Op 20 mei publiceerde PwC het rapport "Electric Vehicle Charging Market Outlook", waaruit bleek dat er in Europa en China behoefte is aan laadinfrastructuur vanwege de toenemende populariteit van elektrische voertuigen.Het rapport voorspelt dat Europa en China in 2035 meer dan 150 miljoen laadpalen en ongeveer 54.000 batterijwisselstations nodig zullen hebben.
Het rapport toont aan dat de langetermijndoelstellingen voor elektrificatie van lichte voertuigen en middelzware en zware voertuigen duidelijk zijn. Tegen 2035 zal het bezit van lichte elektrische voertuigen onder de 6 ton in Europa en China 36%-49% bedragen, en het bezit van middelzware en zware elektrische voertuigen boven de 6 ton in Europa en China 22%-26%. In Europa zal de penetratiegraad van de verkoop van nieuwe elektrische lichte voertuigen en elektrische middelzware en zware voertuigen blijven groeien en naar verwachting respectievelijk 96% en 62% bereiken in 2035. In China, gedreven door de "dubbele koolstof"-doelstelling, zal de penetratiegraad van de verkoop van nieuwe elektrische lichte voertuigen en elektrische middelzware en zware voertuigen tegen 2035 naar verwachting respectievelijk 78% en 41% bereiken. De toepassingsscenario's van plug-in hybride voertuigen in China zijn duidelijker dan in Europa. Over het algemeen is de batterijcapaciteit van mild-hybride voertuigen in China groter, wat betekent dat de behoefte aan opladen groter is dan in Europa. Naar verwachting zal de groei van het totale autobezit in China in 2035 hoger liggen dan in Europa.
Harold Weimer, PwC's wereldwijde partner in de automobielindustrie, zei: "Op dit moment wordt de Europese markt voornamelijk aangestuurd door middenklasse B- en C-klasse personenauto's. In de toekomst zullen er meer nieuwe elektrische modellen worden gelanceerd en in massa geproduceerd. Vooruitkijkend zullen er geleidelijk meer betaalbare B- en C-klasse modellen op de markt komen die door een breder scala aan consumentengroepen worden geaccepteerd.
Voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen in Europa wordt aanbevolen dat de industrie uitgaat van vier belangrijke aspecten om veranderingen op korte termijn het hoofd te kunnen bieden. Ten eerste, de ontwikkeling en lancering van betaalbare en goed geselecteerde elektrische modellen versnellen; ten tweede, de zorgen over restwaarde en de markt voor tweedehands elektrische voertuigen verminderen; ten derde, de netwerkuitbreiding versnellen en het laadgemak verbeteren; ten vierde, deoplaadgebruikerservaringinclusief prijs."
Het rapport voorspelt dat de vraag naar laadpunten in Europa en China in 2035 respectievelijk meer dan 400 terawattuur en meer dan 780 terawattuur zal bedragen. In Europa wordt 75% van de vraag naar laadpunten voor middelzware en zware voertuigen gedekt door zelfgebouwde stations, terwijl in China zelfgebouwde stations voor opladen en batterijvervanging de boventoon zullen voeren en respectievelijk 29% en 56% van de elektriciteitsvraag zullen dekken in 2035. Bedraad laden is de mainstream.laadtechnologie voor elektrische voertuigenHet verwisselen van batterijen als aanvullende vorm van energieaanvulling is voor het eerst toegepast in de Chinese personenautosector en heeft potentie voor toepassing in zware vrachtwagens.
Er zijn zes belangrijke inkomstenbronnen in deopladen van elektrische voertuigenwaardeketen, namelijk: laadpaalhardware, laadpaalsoftware, locaties en activa, stroomvoorziening, laadgerelateerde diensten en software met toegevoegde waarde. Het realiseren van winstgevende groei is een belangrijke agenda voor het gehele ecosysteem. Het rapport onthult dat er zeven manieren zijn om deel te nemen aan de concurrentie op de markt voor laadpalen voor elektrische voertuigen.
Ten eerste, verkoop zoveel mogelijk laadapparaten via verschillende kanalen en gebruik functies zoals slimme marketing om de geïnstalleerde basis te gelde te maken gedurende de levenscyclus van de activa. Ten tweede, naarmate de promotie van hardware voor het opladen van elektrische voertuigen blijft toenemen, verhoog de penetratie van de nieuwste software op de geïnstalleerde apparatuur en besteed aandacht aan gebruik en geïntegreerde prijsstelling. Ten derde, genereer inkomsten door locaties te leasen aan exploitanten van laadnetwerken, te profiteren van de parkeertijd van consumenten en modellen voor gedeeld eigendom te verkennen. Ten vierde, installeer zoveel mogelijk laadpalen en word een serviceprovider voor klantondersteuning en hardwareonderhoud. Ten vijfde, verkrijg, naarmate de markt volwassener wordt, duurzame inkomstendeling van bestaande deelnemers en eindgebruikers door middel van software-integratie. Ten zesde, help landeigenaren cash te genereren door complete laadoplossingen aan te bieden. Ten zevende, zorg ervoor dat er zoveel mogelijk locaties zijn om de stroomopbrengst te maximaliseren, terwijl de winstgevendheid van de stroom en de servicekosten voor het gehele laadnetwerk behouden blijven.
Als u hierover meer wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Plaatsingstijd: 19 juni 2024
