De DC-laadpaalwallbox elektrische autolader Voor elektrische voertuigen wordt een vast geïnstalleerde buitenlader aan de buitenkant van het elektrische voertuig aangesloten op het elektriciteitsnet om de wisselstroom van het elektriciteitsnet om te zetten in de gelijkstroom die nodig is voor de accu van het elektrische voertuig, ook wel "snelladen" genoemd. Het is een regelapparaat voor gelijkstroomvoeding, dat voldoende vermogen kan leveren. De uitgangsspanning en -stroom kunnen traploos worden geregeld, zodat de accu van het elektrische voertuig direct kan worden opgeladen. De laadsnelheid is relatief hoog.
I. Technische parameters van de DC-laadpaalwallbox elektrische autolader (neem een 180kW DC-paal als voorbeeld)
Technische parameters
Ten tweede, DC-laadstapelwallbox elektrische autolader systeemblokdiagram
DC-laadstapelwallbox elektrische autolader wordt gevoed door een driefasenwisselstroomnet en levert twee gelijkstroombronnen met maximaal 1000 V en 250 A, waarmee elektrische voertuigen tegelijkertijd of om de beurt kunnen worden opgeladen. Het maximale vermogen van één kanon kan oplopen tot 180 kW. Koelmethode: geforceerde luchtkoeling.
Ten derde, DC-laadstapelwallbox elektrische autolader functionele vereisten
1. Basiscompositie
De 180 kW DC-laadpaal omvat een AC-ingang, gelijkrichtermodule, uitgangsinterface, isolatiedetectiemodule, besturingsmodule, meetmodule, bewakingseenheid, energiebeheereenheid en kast.
2. Vereisten voor communicatie-interface en communicatieprotocol
180kW DC laadpaalwallbox elektrische autolader en de achtergrondcommunicatie maakt gebruik van 4G-communicatie.
Het laadproces van de 180kW DC-laadpaalwallbox elektrische autolader omvat: voltooiing van de fysieke verbinding, laagspanning-hulpvoeding, laadhandshake-fase, laadparameterconfiguratiefase, laadfase en einde van het laden van zes fasen.
Het laadcommunicatieprotocol van de 180kW DC-laadpaal is in overeenstemming met GB/T 27930-2015 "Communicatieprotocol voor geleidende laders en ontladers voor niet-voertuigen op elektrische voertuigen en batterijbeheersystemen".
3. Startmodus
Met contactloze kaartlezer, mobiele telefoon APP QR-code scannen.
4. Oplaadkabel en interfacewallbox elektrische autolader
De laadkabel en de interface van het laadpistool moeten voldoen aan de eisen van GB T 20234.3-2015 Geleidende laadverbinding voor elektrische voertuigen, deel 3: DC-laadinterface. De lengte van de laadkabel kan naar wens worden aangepast.
5. Oplaadfunctiewallbox elektrische autolader
Functie voor het instellen van de oplaadmodus, kan worden onderverdeeld in de automatische besturingslaadmodus en de handmatige foutopsporingsmodus.
6. Interactie tussen mens en machine (optioneel)wallbox elektrische autolader
Er is een goede interface voor mens-machine-interactie en de weergegeven tekens moeten duidelijk en volledig zijn. Ze moeten ook herkenbaar zijn zonder dat er afhankelijk is van de omgevingslichtbron.
(1) Gebruik een 7-inch kleurentouchscreen met een resolutie van minimaal 800×480.
(2) Het scherm maakt gebruik van een touchscreen-modus met hoge gevoeligheid en een uitvoer voor het detecteren van schermstoringen.
(3) Fout in het touchscreen ± 0,5%, bediening, kan op elk moment opnieuw worden gekalibreerd.
(4) Weergave-uitvoerfunctie, moet de volgende informatie weergeven:
Laadspanning, laadstroom, laadtijd, laadvermogen, factureringseenheidsprijs, batterij-SOC, BMS-vraagstroom, elektriciteit
Sichuan Groene Wetenschap & Technologie Co., Ltd.
0086 19158819831
Plaatsingstijd: 10-08-2024
