De DC-laadpaalWallbox-oplader voor elektrische auto's voor elektrische voertuigen wordt vast buiten het elektrische voertuig geïnstalleerd en aangesloten op het elektriciteitsnet om de wisselstroom van het elektriciteitsnet om te zetten in de gelijkstroom die nodig is voor het accupakket van het elektrische voertuig, algemeen bekend als "snel opladen". Het is een besturingsapparaat voor gelijkstroomvoeding, dat voldoende vermogen kan leveren, en de uitgangsspanning en -stroom kunnen continu worden aangepast, zodat het de accu van het elektrische voertuig direct kan opladen en de laadsnelheid relatief snel is.
I. Technische parameters van DC-laadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto's neem als voorbeeld een gelijkstroompaal van 180 kW)
Technische parameters
Ten tweede: DC-laadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto's systeem blokschema
DC-oplaadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto's wordt gevoed vanuit een driefasig wisselstroomnet en levert twee gelijkstroombronnen met maximaal 1000 V en 250 A, die tegelijkertijd of om de beurt elektrische voertuigen kunnen opladen, en het maximale vermogen van een enkel pistool kan oplopen tot 180 kW. Koelmethode : geforceerde luchtkoeling.
Ten derde: DC-laadstapelWallbox-oplader voor elektrische auto's functionele eisen
1. Basiscompositie
180 kW DC-laadstapel omvat AC-ingang, gelijkrichtermodule, uitgangsinterface, isolatiedetectiemodule, besturingsmodule, meetmodule, bewakingseenheid, energiebeheereenheid en kast.
2. Communicatie-interface en communicatieprotocolvereisten
180 kW DC-laadpaalWallbox-oplader voor elektrische auto's en achtergrondcommunicatie maakt gebruik van 4G-communicatie.
Het laadproces van een 180 kW DC-laadpaalWallbox-oplader voor elektrische auto's omvat: voltooiing van de fysieke verbinding, laagspanningshulpvoeding, laadhandshake-fase, configuratiefase van laadparameters, laadfase en oplaadeinde van zes fasen.
Het laadcommunicatieprotocol van de 180 kW DC-laadpaal is in overeenstemming met GB/T 27930-2015 "Communicatieprotocol voor elektrisch voertuig, niet-voertuiggeleidende lader en ontlader en batterijbeheersysteem".
3. Startmodus
Met contactloze kaartlezer, scannen van QR-codes via APP op mobiele telefoon.
4. Oplaadkabel en interfaceWallbox-oplader voor elektrische auto's
De laadkabel en de laadpistoolinterface moeten voldoen aan de vereisten van GB T 20234.3-2015 Electric Vehicle Conductive Charging Connection Device Deel 3: DC-laadinterface. De lengte van de laadkabel kan naar wens worden aangepast.
5. OplaadfunctieWallbox-oplader voor elektrische auto's
Instelfunctie voor de oplaadmodus, kan worden onderverdeeld in automatische laadmodus en handmatige foutopsporingsmodus.
6, Mens-machine-interactiefunctie (optioneel)Wallbox-oplader voor elektrische auto's
Het heeft een goede mens-machine-interactie-interface en de displaykarakters moeten duidelijk en compleet zijn en herkenbaar zijn zonder afhankelijk te zijn van de omgevingslichtbron.
(1) Gebruik een 7-inch kleurenaanraakscherm met een resolutie van niet minder dan 800×480.
(2) Het scherm maakt gebruik van een zeer gevoelige touchscreen-modus, met detectie van de schermfoutstatus.
(3) Fout aanraakscherm ± 0,5%, werking, kan op elk moment opnieuw worden gekalibreerd.
(4) Weergave-uitvoerfunctie, moet de volgende informatie weergeven:
Laadspanning, laadstroom, laadtijd, laadvermogen, factureringseenheidsprijs, batterij-SOC, vraagstroom van het GBS, elektriciteit
Sichuan Groene Wetenschap & Technologie Co., Ltd.
0086 19158819831
Posttijd: 10 augustus 2024
