Het vermogen van laadpalen varieert van 1 kW tot 500 kW. Over het algemeen omvatten de vermogensniveaus van gewone oplaadpalen draagbare palen van 3 kW (AC); Wandgemonteerde Wallbox (AC) van 7/11 kW, AC-paalpalen van 22/43 kW, en gelijkstroompalen van 20-350 of zelfs 500 kW.
Het (maximale) vermogen van de laadpaal is het maximaal mogelijke vermogen dat deze aan de accu kan leveren. Het algoritme is spanning (V) x stroom (A), en de driefasige wordt vermenigvuldigd met 3. 1,7/3,7 kW verwijst naar eenfasige stroomvoorziening (110-120V of 230-240V) met een maximale stroomsterkte van 16A, 7kW/11kW/22kW verwijzen naar laadpalen met respectievelijk eenfasige voeding van 32A en driefasige voeding van 16/32A. Spanning is relatief eenvoudig te begrijpen. De spanningsnormen voor huishoudens in verschillende landen, en stroom, zijn over het algemeen de normen van de bestaande elektrische infrastructuur (stopcontacten, kabels, verzekeringen, apparatuur voor stroomdistributie, enz.). De markt in Noord-Amerika, vooral de Verenigde Staten, is behoorlijk bijzonder. Er zijn veel soorten stopcontacten in Amerikaanse huishoudens (de vorm, spanning en stroom van NEMA-stopcontacten). Daarom zijn de energieniveaus van AC-laadpalen in Amerikaanse huishoudens overvloediger, en we zullen deze hier niet bespreken.
Het vermogen van de DC-paal hangt vooral af van de interne voedingsmodule (interne parallelschakeling). Momenteel zijn er 25/30 kW-modules in de mainstream, dus het vermogen van de DC-paal is een veelvoud van het vermogen van de bovengenoemde modules. Er wordt echter ook aangenomen dat het overeenkomt met het laadvermogen van accu's van elektrische voertuigen, dus 50/100/120 kW DC-laadpalen zijn heel gebruikelijk op de markt.
Er zijn verschillende classificaties voor oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten/Europa. De Verenigde Staten gebruiken over het algemeen niveau 1/2/3 om te classificeren; terwijl buiten de Verenigde Staten (Europa) over het algemeen modus 1/2/3/4 wordt gebruikt om onderscheid te maken.
Niveau 1/2/3 is voornamelijk bedoeld om de spanning van de ingangsterminal van de laadpaal te onderscheiden. Niveau 1 verwijst naar de laadpaal die rechtstreeks wordt gevoed door de Amerikaanse huishoudstekker (eenfasig) 120V, en het vermogen bedraagt over het algemeen 1,4 kW tot 1,9 kW; Niveau 2 verwijst naar de laadzuil die wordt aangedreven door de Amerikaanse huishoudstekker. Hoogspanningslaadpalen van 208/230V (Europa)/240V AC hebben een relatief hoog vermogen, 3kW-19,2kW; Niveau 3 heeft betrekking op DC-laadpalen.
De indeling van Mode 1/2/3/4 hangt vooral af van de vraag of er communicatie is tussen de laadpaal en het elektrische voertuig.
Modus 1 betekent dat de draden worden gebruikt om de auto op te laden. Het ene uiteinde is een gewone stekker die op het stopcontact is aangesloten en het andere uiteinde is de oplaadstekker van de auto. Er is geen communicatie tussen de auto en het laadapparaat (er is feitelijk geen apparaat, alleen de laadkabel en stekker). Nu is het in veel landen verboden om elektrische voertuigen op te laden in de modus 1-modus.
Modus 2 verwijst naar een draagbare AC-laadpaal met niet-vaste installatie en voertuig-naar-paal-communicatie, en het laadproces van de voertuigstapel heeft communicatie;
Modus 3 verwijst naar andere AC-laadpalen die vast zijn geïnstalleerd (aan de muur of rechtopstaand) met voertuig-naar-paal-communicatie;
Mode 4 heeft specifiek betrekking op vast geïnstalleerde DC-palen en er moet sprake zijn van voertuig-tot-paal-communicatie.
Posttijd: 04-aug-2023
