I. Inleiding tot communicatie
fabrikanten van autolaadstationszei: Communicatie, ook het woord communicatie gebruikt, sommige mensen geloven dat de brief bevooroordeelde resultaten is, terwijl het nieuws het proces en de manier bevoordeelt, maar er lijkt niet te veel verschil te zijn in het concept van categorisatie kan niet in de war raken. Of het nu gaat om correspondentie of communicatie, het is het gebruik van verschillende signalen, zoals elektriciteit, magnetisme, licht, enz., om de uit te drukken informatie naar de bestemming over te brengen. Als eenvoudig voorbeeld: als er twee leerlingen in gebouw 1 en gebouw 2 wonen, bespreken ze dat als ze een wit overhemd zien, ze vandaag samen de les zullen overslaan. Dit kan worden vereenvoudigd omdat, in een bepaald scenario, wit overhemd = samen de les overslaan, het overeenkomt met het communicatieprotocol, naast verschillende betrokken acties: 1. wit overhemd ophangen 2. wit overhemd bekijken 3. daglicht genoeg om de shirt, respectievelijk, overeenkomend met de communicatietheorie van codering, decodering, kanaal. Natuurlijk is de werkelijke levensduur van de communicatie veel complexer dan het voorbeeld van het witte shirt, de behoefte aan betrouwbaarheid, stabiliteit, zuinigheid en andere perspectieven om de kanaalkeuze te overwegen, evenals de kosten van codering en decodering apparatuur enzovoort. We kunnen bijvoorbeeld kiezen voor 4G van het Internet of Things-communicatienetwerk, maar de kosten zijn hoog, u kunt een deel van de stabiliteit opgeven om het GPRS Internet of Things-communicatienetwerk te kiezen.
fabrikanten van autolaadstationszei: Naast de basisacties van protocol, codering en kanaal die hierboven zijn genoemd, is een belangrijke kwestie in IOT-communicatie het maken van een nummer voor de oorsprong en bestemming van alle informatie, dat wil zeggen om duidelijk uit te drukken WIE IS WIE, door middel van het nummer kan elk apparaat ter wereld identificeren bij de oorsprong en de bestemming, en via het relevante mechanisme ervoor zorgen dat de informatie volgens een bepaald pad tussen de twee wordt verzonden. Dit wordt "adressering" genoemd, wat begint met het toewijzen van een adres, en gaat verder met hoe het signaal het bestemmingsadres kan vinden via specifieke regels.
fabrikanten van autolaadstationszei: De twee belangrijkste adresconcepten in IoT-communicatie zijn IP-adres en MAC-adres. IP-adres is het adres dat wordt gebruikt door het internetprotocol, terwijl MAC-adres het adres is dat wordt gebruikt door het Ethernet-protocol. elk Ethernet-knooppunt heeft een wereldwijd uniek 48-bits adres, dat wordt beheerd door de IEEE-organisatie, en het MAC-adres wordt door de kaartfabrikant in elke netwerkkaart gebrand. Een fabrikant van netwerkkaarten brandt het MAC-adres in elke kaart, het MAC-adres is net zo uniek als het identiteitskaartnummer. de toewijzingsrelatie tussen het MAC-adres en het IP-adres wordt voortdurend vergroot en bijgewerkt door elke host, wat de "adrestoewijzingstabel" wordt, en het IP-adres wordt vergeleken met een deurnummer. Dus een apparaat met een bepaalde MAC1 ID-kaart kan vandaag in deurnummer IP1 blijven, kan ook morgen in deurnummer IP2 blijven, hetzelfde MAC2 ID-kaartapparaat kan ook in IP1 blijven.
Vergelijkbaar met IP-adressen zijn URL-adressen (Uniform Resoure Locator), dat wil zeggen Uniform Resource Locator, verwijzend naar het adres van internetbestanden op internet, URL's gebruiken cijfers en letters in een bepaalde volgorde om een adres te bepalen, URL's moeten worden omgezet in deurnummers (dwz IP-adressen) door DNS-servers om te achterhalen waar het bestand op een server op internet is geplaatst.
II. Voertuigstapelcommunicatie
fabrikanten van autolaadstationszei: 1. CAN-communicatie tussen voertuig en DC-paal gebaseerd op GB/T 27930-2023
fabrikanten van autolaadstationszei: CAN is de afkorting van Controller Area Network, ontwikkeld door BOSCH, een Duits bedrijf dat bekend staat om de ontwikkeling en productie van elektronische autoproducten, en uiteindelijk een internationale standaard werd (ISO11898), en een van de meest gebruikte veldstandaarden is. bussen ter wereld. In Noord-Amerika en West-Europa is het CAN-busprotocol de standaardbus geworden voor computerbesturingssystemen in auto's en ingebedde industriële besturings-LAN's, en is het J1939-protocol ontworpen voor grote vrachtwagens en zware machinevoertuigen met CAN als het onderliggende protocol.
fabrikanten van autolaadstationszei: Momenteel gebruiken China en Japan CAN-buscommunicatie bij DC-snelladen. In onze standaard wordt de algemene stroom van DC-laden als volgt beschreven: voltooiing van fysieke verbinding - laagspanningshulpvoeding - opladen handshake - parameterconfiguratie - opladen - communicatie vóór het einde - einde van het opladen.
fabrikanten van autolaadstationszei: Na de laagspanningsondersteunde power-up gaan het voertuig en de stapel tot het einde de communicatiefase in. Gedurende het hele communicatieproces, het voertuig en de stapeloverdrachtsinformatie tussen elkaar, noemen we dit "bericht", het volgende is gebaseerd op de nationale standaardberichtdefinitiesamenvatting, die begint met C voor de laadpaalinformatie, B begint met het voertuig VCU, BMS-informatie, via deze definities kunnen we weten dat het laadproces, het elektrische voertuig en de laadpaal grofweg wat er onderling uitgewisseld moet worden.
Sichuan Groene Wetenschap & Technologie Co., Ltd.
0086 19158819831
Posttijd: 01 augustus 2024
