Met de geleidelijke aanscherping van de emissieregelgeving in Europa en de Verenigde Staten is het onvermijdelijk dat landen de overstap naar elektrische voertuigen stimuleren. Tegelijkertijd met de snelle verspreiding en popularisering van elektrische voertuigen wereldwijd, blijft de aanleg van aanvullende energie-infrastructuur in sommige overzeese regio's achter. Veel mensen in de sector wijzen erop dat er momenteel een groot tekort is aan laadpalen in het buitenland, dat de prijzen hoog zijn en dat de concurrentie relatief versnipperd is. Chinese bedrijven die laadpalen produceren hebben aanzienlijke voordelen op het gebied van toeleveringsketen, technologie, kosten en andere aspecten, en veel bedrijven zien deze kans dan ook als een gouden kans om de Chinese markt te betreden.
Aanzienlijke binnenlandse voordelen
Het is algemeen bekend dat de Amerikaanse markt voor laadstations voor elektrische voertuigen wordt gedomineerd door Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo en andere bedrijven, terwijl in de Europese markt voor energievoorziening Shell, bp, Schneider, ABB en andere giganten de boventoon voeren.
Volgens gegevens van de Europese vereniging van autofabrikanten (EAMA) werden in 2023 in de 31 Europese landen 3.009.000 nieuwe personenauto's op energiebasis geregistreerd, een stijging van 16,2%, en bedroeg het penetratiepercentage van nieuwe energievoertuigen 23,4%. De vereniging voorspelt dat in 2030 drie op de vijf auto's in Europa nieuwe energievoertuigen zullen zijn en dat het penetratiepercentage 60% zal bereiken, waarmee het wereldwijde penetratiepercentage van 26% ruimschoots wordt overtroffen.
Desondanks vertelde Liu Kai, adjunct-directeur van de technische afdeling van de Chinese Vereniging van Autofabrikanten en directeur van de China Charging Alliance, aan een verslaggever van China Energy News: "De verhouding tussen het aantal laadpalen en het aantal laadpalen in China is ongeveer 2,4."∶1, waarvan de paalverhouding van openbare laadpalen ongeveer 7,5 bedraagt.∶1. Volgens schattingen op basis van openbare gegevens bedraagt de verhouding tussen het aantal laadpalen en het aantal laadpalen in Europa en de Verenigde Staten ongeveer 15.∶1. Het verschil is veel groter dan in China."
Gezien de enorme overzeese markt hebben Chinese DC/AC-paalbedrijven zoals Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology en Yingjie Electric zich de afgelopen jaren achtereenvolgens op de Europese en Amerikaanse markten gericht.
"De toeleveringsketen van de Chinese laadpalenindustrie is relatief compleet, met duidelijke kostenvoordelen. De kwaliteit van Chinese laadpalen is in diverse scenario's volledig bewezen en de kwaliteit en betrouwbaarheid zijn superieur aan die van buitenlandse merken." Aldus Zhang Hong, lid van de expertcommissie van de Chinese Vereniging voor Automobilisten.
Volgens Liu Kai is de toeleveringsketen van de Chinese laadpaalindustrie na meer dan tien jaar ontwikkeling volwassener geworden. Het product heeft dankzij de binnenlandse schaal, de brede toepasbaarheid in diverse sectoren en de langdurige werking een aanzienlijk kostenvoordeel, waardoor binnenlandse bedrijven die de zeemarkt betreden meer ruimte hebben voor verbetering van zowel de bruto- als de nettowinst.
Een onderzoeksrapport van Industrial Securities wees erop dat Europese en Amerikaanse klanten weinig prijsgevoeligheid hebben voor laadpalen, en dat de prijs van laadpalen in Europa hoger ligt. De prijs van een laadpaal met hetzelfde vermogen in het buitenland is vele malen hoger dan de prijs in eigen land. Neem bijvoorbeeld een 120 kW DC-laadpaal: de prijs daarvan in het buitenland komt neer op ongeveer 464.000 yuan, wat aanzienlijk hoger is dan de binnenlandse prijs van 30.000-50.000 yuan. Dit trekt binnenlandse fabrikanten aan om zich te richten op de Europese en Amerikaanse markt en kan de winstgevendheid van binnenlandse laadpaalfabrikanten aanzienlijk verbeteren.
Wilt u hier meer over weten? Neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Delaadstation Type 2is uitgegroeid tot een hoeksteen van het netwerk voor het opladen van elektrische voertuigen en biedt betrouwbaarheid, compatibiliteit en efficiëntie. Naarmate elektrische voertuigen steeds populairder worden,laadstation typeConnector 2 zal een cruciale rol spelen om ervoor te zorgen dat bestuurders overal toegang hebben tot de laadinfrastructuur die ze nodig hebben. Deze connector is niet zomaar een standaard, maar een belangrijke factor voor de toekomst van elektrische mobiliteit.
Geplaatst op: 05-03-2025
