Fabrikanten van autolaadstations:Met de voortdurende vooruitgang van batterijtechnologie en de ontwikkeling van autofabrikanten in de lichtgewichtsector en andere sectoren, blijft het bereik van elektrische voertuigen toenemen. De actieradius van meer dan 1.000 km is de ene na de andere onthuld. De angst voor een laag brandstofverbruik is in principe verdwenen, maar het opladen gaat langzaam. Het opladen is moeilijk te compenseren voor "energiestress", wat de ontwikkeling van elektrische voertuigen nog steeds beperkt. Bestaande laadtechnologie vereist dat consumenten 40 minuten of zelfs langer moeten wachten om te tanken. Vakantiereizen "een uur opladen, vier uur in de rij staan" is een enorme last geworden voor eigenaren van nieuwe energievoertuigen. Het snel opladen van elektriciteit, net zo gemakkelijk als tanken, is dan ook de kern van de inspanningen van de elektrische-voertuigenindustrie geworden.
Fabrikanten van laadstations voor auto's: Het 800V hoogspanningssysteem + supersnelladen voor elektrische voertuigen kan een laadtijd van 10 minuten en een bereik van 300 kilometer bereiken, wat de stress van het bijvullen effectief kan wegnemen en naar verwachting de belangrijkste route voor snelladen zal worden. Binnenlandse en buitenlandse autofabrikanten hebben al relevante lay-outs ontwikkeld en verschillende 800V-modellen zullen in 2022 in massaproductie worden genomen. Echter, uitgerust met een 800V hoogspanningsplatform voor het laden van auto's in de normale laadpaal, voldoet de laadsnelheid niet aan de verwachtingen en kan het niet supersnel laden. Daarom moet het paalgedeelte van de industriële keten gelijktijdig met het autogedeelte worden geüpgraded, wat een aantal subsecties van het spoor ten goede zal komen.
Ten eerste, wat is hoogspanningsladen?
Fabrikanten van autolaadstations: Snelladen is snelladen, de meeteenheid kan laadtijden (C) zijn. Hoe groter de laadmultiplicator, hoe korter de laadtijd.
Laadvermenigvuldiger (C) = laadstroom (mA) / nominale capaciteit van de batterij (mAh)
Als de capaciteit van de batterij bijvoorbeeld 4000 mAh is en de laadstroom 8000 mAh bereikt, bedraagt de laadvermenigvuldiger 8000/4000 = 2C.
Fabrikanten van autolaadstations: Laden met hoge snelheid is niet 0%-100% van de lading, maar gebeurt met hoge stroomsterkte. De redelijke laadmodus is verdeeld in drie fasen: fase 1: voorlaadstatus; fase 2: laden met hoge stroomsterkte en constante stroom; fase 3: laden met constante spanning.
Fabrikanten van autolaadstations: Fase 1, het voorladen, heeft een beschermende rol voor de batterijcel, fase 2 noemen we de fase van het snelladen. Het vermogensbereik van dit proces ligt vaak tussen de 20% en 80%. Fase 3, het laden met constante spanning, is gericht op het beperken van de spanning en voorkomt zo overspanning in de batterijcel, die de batterijstructuur zou kunnen beschadigen.
1. Fabrikanten van autolaadstations: snelladen moet het vermogen van het laadpunt en de laad-/ontlaadvermenigvuldiger van de batterij verbeteren
Er zijn twee hoofdmethoden voor het opladen van elektrische voertuigen: DC-snelladen en AC-langzaam laden.
Fabrikanten van autolaadstations: AC-langzaam laden is vergelijkbaar met het opladen thuis of op openbare parkeerplaatsen. Het laadvermogen is laag, van enkele kilowatts tot tientallen kilowatts, en het duurt meestal 8-10 uur om de auto volledig op te laden. AC-langzaam laden gebruikt 220V wisselstroom rechtstreeks van het net en zet deze om in gelijkstroom via de AC/DC-omvormer in de boordcomputer om de accu van de elektrische auto van stroom te voorzien. Fabrikanten van autolaadstations: Door het lagere laadvermogen is het vermogen van de AC/DC-omvormer in de boordcomputer over het algemeen lager en zijn de kosten lager.
Fabrikanten van autolaadstations: DC-snelladen komt over het algemeen overeen met laadscenario's op snelwegen/lange ritten, waarbij het vermogen honderden kilowatts bereikt en het volledig opladen slechts 1-2 uur duurt. De essentie van DC-snelladen is het overbrengen van hoog vermogen AC/DC naar een snellaadpaal. De DC-laadpaal zet de AC-stroom van het net om in hoog vermogen DC-stroom via een gelijkrichter om de accu van het voertuig direct op te laden. Het piekvermogen van snelladen kan 350 kW of zelfs 480 kW bereiken. De supersnellaadtijd zal naar verwachting worden teruggebracht tot minder dan 30 minuten, en in de toekomst mogelijk zelfs tot minder dan tien minuten.
Fabrikanten van autolaadstationsHet laadpistool van DC-snelladen vormt de "brug" van het DC-snellaadsysteem en zorgt voor de overdracht en omzetting van vermogen en informatie tussen de lader en het voertuig. Het vloeistofgekoelde laadpistool van HUBER+SUHNER, de nationale standaard, de RADOX® HPC 600, kan continu laden tot 600 A (tot 800 A in de praktijk), met een vermogen van 600 kW/1000 V. De RADOX® HPC 600 biedt continu laden tot 600 A (gemeten tot 800 A), een systeemvermogen van 600 kW/1000 V, een gebruiksklaar meetsysteem, vervangbare contacten voor een langere levensduur, hogere veiligheid met IP67-classificatie en CCS1- en CCS2-interfaces. Het kan efficiënter en handiger snelladen realiseren, waardoor een hoge laadsnelheid behouden kan blijven, de veiligheid van het laden gegarandeerd is, het gewicht van de apparatuur en de onderhoudskosten verlaagd worden en het een betere keuze is voor vloeistofgekoelde supercharger-faciliteiten.
Afbeelding
2. Fabrikanten van oplaadstations voor auto's: Verbeter de snelheid van snel opladen: het is nodig om het eindvermogen van het opladen en de vermenigvuldiger voor het opladen/ontladen van de batterij tegelijkertijd te verbeteren.
Het effectieve laadvermogen is de kleinere waarde van het laadvermogen en het laadvermogen van de batterij. Om de snelheid van het snelladen te verbeteren, is het noodzakelijk om het laadvermogen en de laad-/ontlaadsnelheid van de batterij tegelijkertijd te verbeteren.
Fabrikanten van autolaadstations:Het laadvermogen (formule P=UI) kan worden verhoogd door de spanning of stroomsterkte te verhogen. Porsche is bijvoorbeeld de Porsche Taycan, het eerste model met een 800V-hoogspanningsplatform. Als typische vertegenwoordiger van een hoogspanningsnetwerk heeft het maximale laadvermogen 350 kW bereikt.
Ten tweede, de voor- en nadelen van hoogspanningsladen en de huidige ontwikkelingssituatie.
Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie)
Sichuan Groene Wetenschap & Technologie Co., Ltd.
0086 19158819831
Plaatsingstijd: 25-07-2024
