De Amerikaanse president Biden heeft een veto uitgesproken voor een resolutie gesponsord door Republikeinen op de 24e. De resolutie is bedoeld om nieuwe voorschriften die vorig jaar door de BIDEN-administratie zijn uitgegeven, te vernietigen, waardoor sommige onderdelen die nodig zijn voor de bouw van oplaadpalen niet op de korte termijn kunnen zijn. Republikeinen beweren dat deze stap ons fondsen in staat zal stellen te worden gesubsidieerd aan producten die in China zijn gemaakt. product. Biden is van mening dat de resolutie de Amerikaanse productie en werkgelegenheid zal schaden.
Volgens rapporten van de American Broadcasting Corporation (ABC) en de New York Times was de Amerikaanse regering eerder van plan om in 2030 500.000 oplaadpalen voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten te bouwen en deze laadbasis te bieden in overeenstemming met de Infrastructure Investment and Jobs Act Passeerd in 2021. $ 7,5 miljard aan federale fondsen werden geïnvesteerd in de bouw van de faciliteit. De vereiste "Buy American" in de rekening vereist dat de bouw van oplaadstations met federaal gefinancierde elektrische voertuigen grondstoffen moet gebruiken, zoals staal geproduceerd in de Verenigde Staten. Afgelopen februari zag de Biden -administratie af van de vereiste om Amerikaanse materialen te gebruiken zolang de laadapparatuur zelf in eigen land werd geassembleerd.
Amerikaanse Republikeinen zijn hier tegen. Senator Rubio introduceerde vorig jaar een gezamenlijke resolutie om de vrijstelling in te trekken. Rubio zei dat oplaadstations elektrische voertuigen "door Amerikanen in de Verenigde Staten moeten worden gemaakt, met behulp van Amerikaanse producten." "Dit doet Amerikaanse bedrijven pijn en stelt buitenlandse tegenstanders zoals China toe om onze energie -infrastructuur te beheersen," zei hij in juli vorig jaar. "We mogen nooit dollars gebruiken om producten in China te subsidiëren." Afgelopen november en dit jaar in januari werd de resolutie nauw aangenomen door de Amerikaanse senaat en het Huis van Afgevaardigden, en werd uiteindelijk aan Biden ingediend voor handtekening. Maar Biden heeft een veto uitgesproken voor deze resolutie op de 24e. Het Witte Huis verklaarde dat het 'Amerikaanse' binnenlandse vereisten voor elektrische voertuigen voor elektrische voertuigen volgend jaar in fasen zal implementeren, wat 'de nodige tijd biedt om de productie te verhogen (van onderdelen voor het laden van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten)'. In zijn veto -verklaring zei Biden dat "de Republikeinse resolutie de binnenlandse productie en banen zou schaden" en de overgang van schone energie, waardoor federale fondsen worden gebruikt om direct laadpalen te kopen die zijn gemaakt in rivaliserende landen zoals China.
De New York Times verklaarde dat dit incident komt op een moment dat politieke verschillen rond elektrische voertuigen in de Verenigde Staten groter worden. De Biden -administratie promoot agressief elektrische voertuigen als een belangrijk onderdeel van de strijd om de opwarming van de aarde te vertragen. Republikeinen, waaronder voormalig president Trump, hebben elektrische voertuigen bekritiseerd als onbetrouwbaar en ongemakkelijk, beweren dat het promoten van elektrische voertuigen de Amerikaanse autofabriekenindustrie overhandigt aan China, dat het gebied van elektrische voertuigen domineert. ABC merkte op dat de controverse rond vrijstellingsmaatregelen de uitdagingen benadrukt waarmee president Biden wordt geconfronteerd: enerzijds de behoefte aan schonere energie, en anderzijds de groeiende afhankelijkheid van China. Om het doel van de Biden -administratie te bereiken om ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen goed zijn voor de helft van alle nieuwe autoverkopen tegen 2030, is wijdverbreide toegang tot oplaadapparatuur van cruciaal belang. Tesla CEO Musk zei op de 24e dat Chinese autofabrikanten de meest competitieve autofabrikanten ter wereld zijn en ze zullen groot succes behalen buiten hun thuisland.
Reuters vermeldde ook dat op dezelfde dag dat Biden zijn veto -macht uitoefende, hij publieke steun ontving van de United Auto Workers (UAW). Volgens rapporten is de UAW een politiek invloedrijke unie in de Verenigde Staten die de bescherming van de overheid zoekt tijdens de overgang van de auto -industrie naar elektrische voertuigen. Bloomberg zei dat de stemmen in de handen van auto -werknemers direct het lot van veel belangrijke swing -staten kunnen bepalen.
Song Guoyou, adjunct -directeur van het American Studies Center aan de Fudan University, vertelde de Global Times Reporter op de 25e dat de twee partijen in de Verenigde Staten vergelijkbaar zijn in de algemene richting van het beperken van de productie en verkoop van Chinese producten in de Verenigde Staten, De bescherming van de productie -industrie van het land en het optreden van de voordelige industrieën van China. Wanneer Biden deze keer op de congresresolutie vetjes vetoes, wil hij eerst zijn autoriteit verdedigen, omdat deze resolutie een oppositie is tegen het beleid van de Biden -administratie. Vooral nu we op het belangrijke moment van de algemene verkiezingen zijn, moet hij taaiheid tonen. Bovendien heeft Biden ook economische belangen om te overwegen. In het proces van het bevorderen van de overgang van schone energie, moet hij de belangen van de Amerikaanse productie -industrie beschermen, banen beschermen en de ondersteuning van relevante belangengroepen winnen. Maar tegelijkertijd, zoals Amerikaanse media -analisten zeiden, wordt Biden geconfronteerd met een dilemma. Enerzijds moet het vanwege de relatief zwakke productiecapaciteit van de groene industrie van het land afgewerkte producten of grondstoffen uit China importeren; Aan de andere kant moet het de voordelige industrieën van China onderdrukken en bevatten. , om binnenlandse politieke terugslag te voorkomen. Dit dilemma zal de groene overgang van de Verenigde Staten vertragen en binnenlandse politieke spellen intensiveren.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Posttijd: februari-08-2024
