Het gebruik van laadpalen in de Verenigde Staten is eindelijk toegenomen.
Naarmate de verkoop van elektrische voertuigen in de VS groeit, zal de gemiddelde bezettingsgraad op veel snelOplaadpuntsvorig jaar bijna verdubbeld.
Het in San Francisco gevestigde Stable Auto is een startup die infrastructuur voor elektrische voertuigen voor bedrijven aanlegt. Volgens de gegevens van het bedrijf is de gemiddelde bezettingsgraad snelOplaadpuntsdat door niet-Tesla-bedrijven in de Verenigde Staten wordt beheerd, is in 2023 verdubbeld, van 9% in januari 2023 tot 18% in december. Met andere woorden: tegen eind 2023 zal elke snellaadpaal in de Verenigde Staten een gemiddelde dagelijkse plug-intijd van bijna 5 uur hebben.
Brendan Jones, CEO van Blink Charging, dat ongeveer 5.600 exploiteertlaadstationsin de VS zei: “We zitten op een verbruik van 8%, wat lang niet genoeg is. .”
De toename van het gebruik is niet alleen een indicator voor de populariteit van elektrische voertuigen, maar ook een graadmeter voor de winstgevendheid ervanlaadstations. Stabiele Auto schat dat de bezettingsgraad vanlaadstationsmoet rond de 15% liggen om winstgevendheid te bereiken. Stabiele CEO Rohan Puri zei dat in deze zin de stijging van het gebruik de eerste keer is dat een groot aantallaadstationswinstgevend zijn geworden.
Cathy Zoi, voormalig CEO van EVgo, zei tijdens een winstoproep in september 2023: “Dit is erg spannend en wij geloven dat de winstgevendheid van het laadnetwerk in de toekomst een piek zal bereiken.” EVgo in Er zijn ongeveer 1.000 sites actief in de Verenigde Staten, en bijna een derde daarvan was afgelopen september ten minste 20% van de tijd operationeel.
Gemiddelde bezettingsgraad van snellaadstationsin de Verenigde Staten. Amerikaans elektrisch voertuig snellaadstationszal in 2023 twee keer zo druk zijn als meer dan 1 miljoen elektrische voertuigen voor het eerst op de weg ▼
Het opladen van elektrische voertuigen bevindt zich al lange tijd in een lastige “patstelling”. De lage penetratiegraad van elektrische voertuigen heeft de ontwikkeling van laadnetwerken beperkt. “Auto’s kunnen de kabels niet inhalen” is altijd een dilemma geweest voor de Amerikaanse laadpaalsector. Vooral in de Verenigde Staten hebben uitgestrekte snelwegen en conservatieve overheidssubsidies het groeitempo beperkt. Laadnetwerken hebben het de afgelopen jaren moeilijk gehad omdat de adoptie van elektrische voertuigen traag verliep, en veel bestuurders hebben zelfs geweigerd elektrische voertuigen te kopen vanwege een gebrek aan oplaadmogelijkheden.
Deze ontkoppeling heeft aanleiding gegeven tot het National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), dat net is begonnen met het uitdelen van 5 miljard dollar aan federale financiering om ervoor te zorgen dat er een publieke snelkoppeling is.Oplaadpuntminstens elke 50 mijl langs de belangrijkste transportwegen door het hele land.
Wilt u hier meer over weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttijd: 31 maart 2024
