Het gebruikspercentage van laadpalen in de Verenigde Staten is eindelijk toegenomen.
Naarmate de verkoop van Amerikaanse elektrische voertuigen groeien, is de gemiddelde gebruikspercentages bij veel snelleOplaadpuntsvorig jaar bijna verdubbeld.
De in San Francisco gevestigde stabiele auto is een startup die infrastructuur voor elektrische voertuigen voor bedrijven legt. Volgens de gegevens van het bedrijf, het gemiddelde gebruikspercentage van snelOplaadpuntsGediend door niet-Tesla-bedrijven in de Verenigde Staten verdubbelde in 2023, van 9% in januari 2023 tot 18% in december. Met andere woorden, tegen het einde van 2023 heeft elke snelle oplaadstapel in de Verenigde Staten een gemiddelde dagelijkse plug-in tijd van bijna 5 uur.
Brendan Jones, CEO van Blink Charging, die ongeveer 5.600 werktlaadstationsIn de VS zei: “We zijn op 8% gebruik, wat lang niet genoeg is. . "
De toename van het gebruik is niet alleen een indicator voor de populariteit van elektrische voertuigen, maar ook een bellwether voor de winstgevendheid vanlaadstations. Stabiele auto schat dat het gebruikssnelheid vanlaadstationsMoet ongeveer 15% zijn om winstgevendheid te bereiken. Stabiele CEO Rohan Puri zei dat in deze zin de toename van het gebruik de eerste keer is dat een groot aantallaadstationszijn winstgevend geworden.
Cathy Zoi, voormalig CEO van Evgo, zei in september 2023 tijdens een winstoproep: "Dit is heel opwindend en we zijn van mening dat de winstgevendheid van het laadnetwerk in de toekomst een piek zal bereiken." Evgo daar zijn ongeveer 1.000 sites die actief zijn in de Verenigde Staten, en bijna een derde van hen was ten minste 20% van de tijd afgelopen september.
Gemiddeld gebruikssnelheid van snellaadstationsin de Verenigde Staten. US Electric Vehicle Fast-laadstationszal twee keer zo druk zijn in 2023 als meer dan 1 miljoen elektrische voertuigen voor het eerst op pad gaan ▼
Lange tijd bevindt het opladen van elektrische voertuigen zich in een ongemakkelijke 'patstelling' staat. De lage penetratiegraad van elektrische voertuigen heeft de ontwikkeling van laadnetwerken beperkt. "Auto's kunnen geen draden inhalen" is altijd een dilemma geweest voor de Amerikaanse laadstapelactiviteiten. Vooral in de Verenigde Staten hebben enorme snelwegen tussen staten en conservatieve overheidssubsidies het tempo van uitbreiding beperkt. Laadnetwerken hebben in de loop der jaren geworsteld omdat de acceptatie van elektrische voertuigen traag is geweest en veel bestuurders hebben zelfs geweigerd om elektrische voertuigen te kopen vanwege een gebrek aan oplaadopties.
Deze ontkoppeling gaf aanleiding tot het National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), dat net begon met het uitdelen van $ 5 miljard aan federale financiering om ervoor te zorgen dat er een publiek snel isOplaadpuntMinstens om de 50 mijl langs grote verkeersgrenzen in het hele land.
Als u hier meer over wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttijd: Mar-31-2024
