Het gebruik van laadpalen in de Verenigde Staten is eindelijk toegenomen.
Naarmate de verkoop van elektrische voertuigen in de VS toeneemt, stijgen ook de gemiddelde gebruikspercentages bij veel snelgroeiende autoverhuurbedrijven.OplaadpuntsHet aantal is vorig jaar bijna verdubbeld.
Stable Auto, een startup uit San Francisco, ontwikkelt infrastructuur voor elektrische voertuigen voor bedrijven. Volgens gegevens van het bedrijf ligt de gemiddelde benuttingsgraad van snelstromende voertuigen hoog.OplaadpuntsHet aantal snellaadpalen in de Verenigde Staten dat door niet-Tesla-bedrijven wordt beheerd, is in 2023 verdubbeld, van 9% in januari 2023 tot 18% in december. Met andere woorden, tegen het einde van 2023 zal elke snellaadpaal in de Verenigde Staten een gemiddelde dagelijkse laadtijd van bijna 5 uur hebben.
Brendan Jones, CEO van Blink Charging, dat ongeveer 5.600 laadpalen beheert.laadstationsIn de VS zei men: "We zitten op 8% gebruik, wat lang niet genoeg is."
De toename in gebruik is niet alleen een indicator van de populariteit van elektrische voertuigen, maar ook een voorbode voor de winstgevendheid ervan.laadstationsStable Auto schat dat de gebruiksgraad vanlaadstationsmoet rond de 15% liggen om winstgevend te zijn. Rohan Puri, CEO van Stable, zei dat de toename in gebruik in die zin de eerste keer is dat een groot aantallaadstationszijn winstgevend geworden.
Cathy Zoi, voormalig CEO van EVgo, zei tijdens een conference call over de kwartaalcijfers in september 2023: "Dit is zeer veelbelovend, en we geloven dat de winstgevendheid van het laadnetwerk in de toekomst een hoogtepunt zal bereiken." EVgo heeft ongeveer 1.000 laadpunten in de Verenigde Staten, waarvan bijna een derde in september vorig jaar minstens 20% van de tijd operationeel was.
Gemiddelde benuttingsgraad van snellaadstationsin de Verenigde Staten. Snelle elektrische voertuigen in de VS.laadstationsHet wordt in 2023 twee keer zo druk, omdat er dan meer dan 1 miljoen elektrische voertuigen voor het eerst de weg op gaan ▼
Het opladen van elektrische voertuigen bevindt zich al lange tijd in een lastige patstelling. De lage penetratiegraad van elektrische voertuigen heeft de ontwikkeling van laadnetwerken belemmerd. "Auto's kunnen de laadkabels niet bijbenen" is altijd een dilemma geweest voor de Amerikaanse laadpaalsector. Vooral in de Verenigde Staten hebben de uitgestrekte snelwegen en de beperkte overheidssubsidies de uitbreiding afgeremd. Laadnetwerken hebben het jarenlang moeilijk gehad, omdat de acceptatie van elektrische voertuigen traag verloopt en veel automobilisten zelfs weigeren een elektrische auto te kopen vanwege een gebrek aan laadmogelijkheden.
Deze discrepantie gaf aanleiding tot het National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), dat onlangs is begonnen met het uitkeren van 5 miljard dollar aan federale subsidies om te zorgen voor een snelstromende infrastructuur voor elektrische voertuigen voor het publiek.Oplaadpuntminstens elke 50 mijl langs belangrijke verkeersaders in het hele land.
Wilt u hier meer over weten? Neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Geplaatst op: 31 maart 2024
