In de Verenigde Staten is het gebruik van laadpalen eindelijk toegenomen.
Naarmate de verkoop van elektrische voertuigen in de VS groeit, stijgen de gemiddelde gebruikspercentages bij veel snel-Oplaadpuntsvorig jaar bijna verdubbeld.
Stable Auto, gevestigd in San Francisco, is een startup die infrastructuur voor elektrische voertuigen voor bedrijven aanlegt. Volgens de gegevens van het bedrijf is de gemiddelde benuttingsgraad van snelleOplaadpuntsHet aantal snellaadstations in de Verenigde Staten dat door niet-Tesla-bedrijven wordt geëxploiteerd, is in 2023 verdubbeld, van 9% in januari 2023 tot 18% in december. Met andere woorden: tegen eind 2023 zal elke snellaadpaal in de Verenigde Staten een gemiddelde dagelijkse laadtijd van bijna 5 uur hebben.
Brendan Jones, CEO van Blink Charging, dat ongeveer 5.600laadstationsin de VS, zei: "We zitten op 8% gebruik, wat lang niet genoeg is."
De toename in het gebruik is niet alleen een indicator van de populariteit van elektrische voertuigen, maar ook een graadmeter voor de winstgevendheid vanlaadstations. Stable Auto schat dat het benuttingspercentage vanlaadstationsmoet rond de 15% liggen om winstgevend te zijn. Stable CEO Rohan Puri zei dat de toename in gebruik in die zin de eerste keer is dat een groot aantallaadstationswinstgevend zijn geworden.
Cathy Zoi, voormalig CEO van EVgo, zei tijdens een winstoproep in september 2023: "Dit is erg spannend en we geloven dat de winstgevendheid van het laadnetwerk in de toekomst een hoogtepunt zal bereiken." EVgo in Er zijn ongeveer 1.000 locaties actief in de Verenigde Staten, en bijna een derde daarvan was afgelopen september minstens 20% van de tijd operationeel.
Gemiddelde benuttingsgraad van snellaadstationsin de Verenigde Staten. Amerikaanse elektrische voertuigen snel-laadstationszal in 2023 twee keer zo druk zijn, aangezien er voor het eerst meer dan 1 miljoen elektrische voertuigen de weg op gaan ▼
Het opladen van elektrische voertuigen verkeert al lange tijd in een lastige impasse. De lage penetratiegraad van elektrische voertuigen heeft de ontwikkeling van laadnetwerken beperkt. "Auto's kunnen de kabels niet bijhouden" is altijd een dilemma geweest voor de Amerikaanse laadpalensector. Vooral in de Verenigde Staten hebben de enorme snelwegen en conservatieve overheidssubsidies de uitbreiding beperkt. Laadnetwerken hebben het de afgelopen jaren moeilijk gehad, omdat de acceptatie van elektrische voertuigen traag is en veel automobilisten zelfs hebben geweigerd een elektrische auto te kopen vanwege een gebrek aan laadmogelijkheden.
Deze ontkoppeling heeft geleid tot de oprichting van het National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), dat onlangs is begonnen met het uitkeren van 5 miljard dollar aan federale financiering om te zorgen voor een snelle publiekeOplaadpuntminstens elke 80 kilometer langs de belangrijkste verkeersaders in het land.
Als u hierover meer wilt weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Plaatsingstijd: 31-03-2024
