Wat zijn de valkuilen bij het investeren in, bouwen en exploiteren van laadstations?
1. Onjuiste geografische locatiekeuze
Sommige exploitanten meldden dat ze geen inspecties ter plaatse hadden uitgevoerd voordat ze een locatie selecteerden. De gekozen locatie was afgelegen, zelfs zonder bewegwijzering, moeilijk te vinden met de auto, met weinig verkeer en een laag volume, en soms stonden er olietrucks op de locatie. Dit bracht hen al vanaf het begin van het selectieproces in een lastig parket, wat leidde tot veel problemen tijdens de daaropvolgende werkzaamheden.
2.Slim laadstation voor elektrische voertuigenheeft veel problemen
Sommige exploitanten investeren alleen in de bouw van laadstations, maar negeren veel details, met name de veiligheidsaspecten van de laadapparatuur. Zo installeren ze bijvoorbeeld geen regen- en waterdichte maatregelen zoals overkappingen, waardoor de laadpalen bij regenval in "zombiepalen" veranderen. Sommige laadstations hebben verouderde laadapparatuur, een trage laadsnelheid en zijn vaak defect. Er zijn bovendien weinig parkeerplaatsen bij de laadpalen. Hierdoor raken gebruikers onvermijdelijk gefrustreerd en zullen ze waarschijnlijk niet blijven opladen.
3. Weinig operationeel bewustzijn
Het bedienen van laadpalen is ook een kunst op zich. Veel operators van laadstation type 2"Alleen maar laadpalen bouwen, maar ze niet in gebruik nemen", wat een ander "valkuil" is. Tijdens de exploitatie zijn er bijvoorbeeld geen medewerkers van de klantenservice aanwezig om problemen van eigenaren van elektrische voertuigen tijdens het opladen snel op te lossen. Het operationele personeel heeft geen servicegerichtheid, geen enthousiasme voor klanten en onderneemt geen activiteiten om klanten te onderhouden, wat niet bevorderlijk is voor de langetermijnontwikkeling van laadpalen.
4. Onvolledige ondersteunende servicefaciliteiten
Exploitanten van laadstations besteden tijdens de exploitatie onvoldoende aandacht aan de benodigde ondersteunende voorzieningen, waardoor ze opnieuw in de valkuil trappen. Zo moeten autobezitters vaak lang wachten op hun laadpaal, zijn er geen toiletten, geen eetgelegenheden of recreatiemogelijkheden in de buurt van het laadstation, geen autowasservice na het opladen, parkeerkosten, een chaotische omgeving bij het laadstation en een rommelige indeling van de parkeerplaatsen. Dit alles heeft een negatieve invloed op de gemoedstoestand van autobezitters tijdens het opladen en maakt het lastig om op de lange termijn een trouwe klant te worden.
Hoe kun je valkuilen bij de bouw en exploitatie van laadstations vermijden?
1. Zorg voor een goede locatiekeuze.
Aangezien de locatie van een laadstation van cruciaal belang is, moet er voldoende aandacht worden besteed aan de keuze van de juiste plek. Bij de selectie van een locatie moet men er volledig op voorbereid zijn om met de helft van de inspanning het dubbele resultaat te behalen.Hoe kies je een goede locatie? Je kunt beginnen met een grondige data-analyse, bijvoorbeeld door statistisch onderzoek te doen naar andere laadpalen binnen een straal van vijf kilometer van het laadstation. Je moet inzicht krijgen in het aantal laadpalen, de platforms, het vermogen, het aantal laadpalen dat in gebruik is en of er toiletten in de buurt zijn. Maak vervolgens tabellen met de bijbehorende data-analyse. Een ander voorbeeld van data-onderzoek is de parkeerplaats van een bepaald gebouw. Deze is een aantrekkelijke locatie voor exploitanten, omdat er veel internetbedrijven gevestigd zijn. Sommige mensen rijden er dagelijks naartoe, terwijl anderen veel gebruikmaken van online taxidiensten. Deze conclusie is gebaseerd op onderzoek ter plaatse. Sommige exploitanten gebruiken big data-methoden zoals heatmaps om de verkeersstromen te monitoren.
2. Strikte controle
Exploitanten moeten de laadapparatuur van laadpalen strikt controleren en proberen de juiste apparatuur te kiezen.fabrikanten van laadstationsEn er wordt gekozen voor bekende merken laadpalen in binnen- en buitenland om de kwaliteit van de laadpalen vanaf de bron te waarborgen. Naast kwaliteitsaspecten is ook de veiligheid van de laadpalen van groot belang. Zo kunnen bijvoorbeeld luifels rond de laadpalen worden geplaatst ter bescherming tegen regen, relevante noodregistraties worden bijgehouden, enzovoort, en de veiligheid van de laadstations streng worden gecontroleerd.
3. Verbeter de zichtbaarheid van de website
Nadat de locatie is gekozen en de bouw is voltooid, is het ook belangrijk om uw laadstation te promoten en bekend te maken bij autobezitters in de omgeving. Exploitanten van laadstations kunnen bijvoorbeeld koppelingen maken met apps voor autobezitters, navigatie-apps, enzovoort, en de aandacht van autobezitters in de omgeving trekken door marketingactiviteiten te organiseren.
4. Doe goed werk in de nazorg na de operatie.
Een exploitant gaf ooit aan het Charging and Swapping Research Institute zijn mening: "Het bouwen van laadpalen is niet mogelijk zonder exploitatie. Nu moeten we ervoor zorgen dat elk gebouwd station zo winstgevend mogelijk is." Het is duidelijk dat de periode na de ingebruikname ook een grote invloed heeft op de bedrijfsvoering van laadpalen. De exploitatie van laadstations moet gericht zijn op het zo lang mogelijk behouden van gebruikers en een goede service na de ingebruikname. Denk bijvoorbeeld aan het bieden van een zorgeloze betaalervaring met scancodes, het regelmatig uitdelen van kortingsbonnen, het organiseren van loterijen, het weggeven van aantrekkelijke cadeaus, het opzetten en zorgvuldig onderhouden van gebruikersgroepen, enzovoort, om de gebruikersbinding te versterken en meer en langdurige gebruikers aan te trekken.
5. Zorg voor ondersteunende servicefaciliteiten
Ook bij de exploitatie van laadpalen moet met veel details rekening worden gehouden. Zo raden sommige merken elektrische voertuigen bijvoorbeeld, vanwege veiligheidsrisico's en andere factoren, af dat autobezitters in de auto blijven zitten tijdens het opladen. Zelfs bij een snellaadstation van 120 kilowatt duurt het echter minstens een half uur om de batterij volledig op te laden. Dit betekent dat de laadpaal of het laadstation moet worden uitgerust met restaurants, toiletten, theesalons en andere recreatieve voorzieningen. Dit is ook een van de factoren die de tekortkomingen in de operationele mogelijkheden illustreren.
Wilt u hier meer over weten? Neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Geplaatst op: 15 juli 2024
