Wat zijn de valkuilen bij het investeren, bouwen en exploiteren van laadpalen?
1. Onjuiste geografische locatieselectie
Sommige operators meldden dat ze geen inspecties ter plaatse hadden uitgevoerd voordat ze een locatie hadden geselecteerd, en dat de geselecteerde locatie afgelegen was, zelfs zonder uithangborden, moeilijk te vinden via navigatie, met weinig verkeer en een laag volume, en dat er soms olievrachtwagens de locatie bezetten. Dit bracht hen vanaf het allereerste begin van de selectie van de locatie in een "valkuil", wat tot veel problemen bij daaropvolgende operaties leidde.
2.Slim ev-laadstationheeft veel problemen
Sommige operators investeren alleen in het bouwen van stations, maar negeren veel details, vooral verschillende veiligheidskwesties van laadapparatuur. Ze plaatsen bijvoorbeeld geen regen- en waterdichte maatregelen zoals luifels, waardoor laadpalen ‘zombiepalen’ worden als ze met regen te maken krijgen. Sommige laadpaalstations hebben oude laadapparatuur, een lage laadsnelheid en zijn vaak storingsgevoelig. Er zijn weinig laadpaalparkeerplaatsen. Op deze manier zullen gebruikers onvermijdelijk wrok voelen, en het is natuurlijk moeilijk voor hen om door te gaan met opladen.
3. Laag operationeel bewustzijn
Ook het bedienen van laadpaalstations is een kunst. Veel exploitanten van laadstation type 2"bouw alleen stapels maar bedien ze niet", wat een andere "valkuil" is. Tijdens het gebruik is er bijvoorbeeld geen after-sales servicepersoneel om de problemen die eigenaren van nieuwe energie-elektrische voertuigen tegenkomen bij het opladen snel op te lossen. Het bedienend personeel mist servicebewustzijn, heeft geen enthousiasme voor klanten en heeft geen activiteiten om klanten te onderhouden, wat niet bevorderlijk is voor de langetermijnontwikkeling van laadpaalstations.
4. Onvolledige ondersteunende servicefaciliteiten
Exploitanten van laadstations letten tijdens het gebruik niet op de relevante ondersteunende servicevoorzieningen en vallen opnieuw in de "kuil". Het duurt bijvoorbeeld vaak een tijdje voordat autobezitters wachten op het opladen, maar er zijn geen toiletten, geen eet- of recreatieplekken rond de dc ev-oplader, geen autowasservice nadat het opladen is voltooid, parkeerkosten voor het opladen van de site, de omgeving van het laadstation chaos, chaos bij het regelen van voertuigen, enz. Deze zullen de stemming van autobezitters tijdens het opladen beïnvloeden, en het zal in de loop van de tijd moeilijk zijn om de harten van autobezitters te winnen.
Hoe valkuilen bij de bouw en exploitatie van laadstations vermijden?
1.Doe goed werk bij het selecteren van sites
Als bron van de werking van het laadstation moet er voldoende aandacht worden besteed aan de locatiekeuze. Wanneer u een site selecteert, moet u er volledig op voorbereid zijn om met de helft van de moeite het dubbele resultaat te behalen.Dus, hoe kun je goed werk leveren bij het selecteren van sites? U kunt vóór de selectie van de locatie een goede data-analyse uitvoeren, zoals statistisch onderzoek naar andere laadpalen binnen vijf kilometer van het laadpaalstation, inzicht krijgen in hun aantal, welke platforms ze zijn, hoe krachtig ze zijn, hoeveel laadpalen er in zitten gebruik, of er toiletten in de buurt zijn, en maak bijbehorende data-analysetabellen. Wat gegevensonderzoek betreft, waarbij we een bepaalde plaats als voorbeeld nemen: de parkeerplaats van een bepaald gebouw in de omgeving is een gouden plek in de ogen van exploitanten. Eromheen heeft zich een groot aantal internetbedrijven verzameld. Sommige mensen rijden van en naar hun werk, en andere werknemers hebben een sterke vraag naar online ritten. Deze conclusie komt voort uit een onderzoek ter plaatse onder exploitanten, en sommige exploitanten zullen big data-methoden zoals heatmaps gebruiken om de verkeersstroom te monitoren.
2. Strenge controle
Exploitanten moeten de laadapparatuur van laadpaalstations strikt controleren en proberen te kiezenfabrikanten van laadstationsen kies voor bekende laadpaalmerken in binnen- en buitenland om de kwaliteit van laadpalen vanaf de bron te controleren. Naast kwaliteitsaspecten is het ook noodzakelijk om rekening te houden met de veiligheid van laadpalen. Installeer bijvoorbeeld luifels voor laadpalen om regen te voorkomen, maak relevante noodregistraties enz. en controleer strikt de veiligheid van laadpaalstations.
3. Verbeter de zichtbaarheid van de site
Nadat de locatiekeuze en de bouw zijn afgerond, is het ook belangrijk om uw eigen laadstation te promoten en bekend te maken onder omliggende autobezitters. Exploitanten van laadstations kunnen bijvoorbeeld verbinding maken met apps voor autobezitters, kaartnavigatie-apps, enz., en kunnen ook de aandacht trekken van omliggende autobezitters door middel van openingsmarketingactiviteiten.
4.Doe goed werk na de operatie
Een exploitant vertelde ooit aan het Charging and Swapping Research Institute: "Het bouwen van laadpalen is niet mogelijk zonder exploitatie. Nu moeten we ervoor zorgen dat elk gebouwd station zo winstgevend mogelijk is." Het is duidelijk dat de postoperatie ook een grote invloed heeft op de activiteiten van laadpalen. De werking van laadpaalstations moet de gebruiker zoveel mogelijk vasthouden en ook na gebruik goed functioneren. Zorg bijvoorbeeld voor een zorgeloze betalingservaring met scancodes, geef regelmatig kortingsbonnen uit, houd gelukstrekkingen, deel voortreffelijke geschenken uit, richt en onderhoud zorgvuldig gebruikersfangroepen, enz., om de gebruikersbinding te vergroten en meer en langere termijn gebruikers te werven.
5. Zorg voor ondersteunende servicefaciliteiten
Bij de werking van laadpaalstations moet ook met veel details rekening worden gehouden. Vanwege veiligheidsrisico's en andere factoren raden sommige merken van nieuwe energievoertuigen bijvoorbeeld niet aan dat autobezitters tijdens het opladen in de auto blijven zitten. Maar zelfs voor een 120 kW DC-snellaadstation duurt het minstens een half uur om de batterij weer bruikbaar te maken. Dit betekent dat de laadpaal of het laadstation moet worden uitgerust met daaromheen restaurants, toiletten, theesalons en andere vrijetijds- en amusementsfaciliteiten. Dit is ook een van de factoren die de kloof in operationele capaciteiten weerspiegelen.
Wilt u hier meer over weten, neem dan gerust contact met ons op.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Posttijd: 15 juli 2024
