DLB, een baanbrekende gepatenteerde technologie ontwikkeld door Green Science, is bedoeld om het knelpunt van overbelasting van elektrische stroom in laadstations voor onze klanten op te lossen.
Slim opladen van elektrische voertuigen: dynamische belastingverdeling
Deel 1: DLB voor slim thuisladen
De dynamische load balancing EV-lader zorgt ervoor dat de algehele energiebalans van het systeem behouden blijft. De energiebalans wordt bepaald door het laadvermogen en de laadstroom. Het laadvermogen van de dynamische load balancing EV-lader wordt bepaald door de stroom die erdoorheen loopt. De lader bespaart energie door de laadcapaciteit aan te passen aan de huidige vraag.
In een complexere situatie, als veel elektrische autoladers tegelijkertijd laden, kunnen de elektrische autoladers een grote hoeveelheid energie van het net verbruiken. Deze plotselinge toename van stroom kan leiden tot overbelasting van het elektriciteitsnet. De dynamische load balancing elektrische autolader kan dit probleem aanpakken. Deze kan de belasting van het net gelijkmatig verdelen over meerdere elektrische autoladers en het elektriciteitsnet beschermen tegen schade door overbelasting.
De dynamische lastbalancerende EV-lader kan het verbruikte vermogen van het hoofdcircuit detecteren en de laadstroom dienovereenkomstig en automatisch aanpassen, waardoor er energie bespaard kan worden.Ons ontwerp is erop gericht om de stroomsterkte van de hoofdcircuits van een huishouden te detecteren met behulp van de klappen van de stroomtransformator. Gebruikers moeten de maximale laadstroom instellen bij installatie van de Dynamic Load Balancing Box via onze Smart Life-app. Gebruikers kunnen de laadstroom in huis ook via de app controleren. De Dynamic Load Balancing Box communiceert draadloos met onze elektrische autolader via de stabiele LoRa 433-band over lange afstanden, waardoor er geen berichten verloren gaan.
Test 1 van dynamische belastingbalans
Het Green Science-team heeft een paar maanden besteed aan onderzoek en heeft de software en een paar tests in onze testruimte afgerond. We zullen twee van onze succesvolle tests laten zien. Dit is nu de eerste test van onze dynamische load balance-test.
Tijdens de eerste test ontdekten we ook enkele bugs in de software. We ontdekten dat sommige merken elektrische auto's de automatische aanpassing ondersteunen wanneer de stroomsterkte lager is dan 6A, zoals Tesla, maar dat andere merken elektrische auto's het laden niet opnieuw kunnen starten wanneer de stroomsterkte van minder dan 6A teruggaat naar boven de 6A. Nadat we de bugs hadden opgelost en onze ingenieur nog wat tests had uitgevoerd, kwam onze tweede test. En die werkte prima.
Test 2 van dynamische belastingbalans
Deel 2: DLB voor commercieel opladen (binnenkort beschikbaar)
Het Green Science-team werkt ook aan commerciële oplossingen voor dynamisch load balancing management voor openbare parkeerplaatsen, appartementencomplexen, parkeerplaatsen op de werkplek, enz. Het ingenieursteam gaat de test binnenkort uitvoeren. We zullen wat testvideo's maken en deze posten.
