DLB, een baanbrekende gepatenteerde technologie ontwikkeld door Green Science, is speciaal ontwikkeld om het probleem van overbelasting van de elektrische stroom in laadstations voor onze klanten op te lossen.
Slim opladen van elektrische voertuigen: dynamische belastingbalans
Deel 1: DLB voor het opladen van slimme apparaten in huis
De dynamische load balancer voor elektrische voertuigen zorgt ervoor dat de algehele energiebalans van het systeem behouden blijft. De energiebalans wordt bepaald door het laadvermogen en de laadstroom. Het laadvermogen van de dynamische load balancer wordt bepaald door de stroom die erdoorheen loopt. Het systeem bespaart energie door de laadcapaciteit aan te passen aan de actuele vraag.
In een complexere situatie, wanneer veel EV-laders tegelijkertijd aan het opladen zijn, kunnen deze laders een grote hoeveelheid energie van het net verbruiken. Deze plotselinge toename van stroom kan leiden tot overbelasting van het elektriciteitsnet. Een dynamisch load balancerend laadstation kan dit probleem oplossen. Het verdeelt de belasting van het net gelijkmatig over meerdere laadstations en beschermt het elektriciteitsnet tegen schade door overbelasting.
De dynamische load balancing EV-lader kan het stroomverbruik van het hoofdcircuit detecteren en de laadstroom daar automatisch op aanpassen, waardoor energiebesparing mogelijk is.Ons ontwerp maakt gebruik van de stroomtransformator-aansluitingen om de stroom in de hoofdcircuits van een huishouden te meten. Gebruikers moeten de maximale belastingsstroom instellen bij de installatie van de dynamische load balancer via onze Smart Life-app. Gebruikers kunnen de belastingsstroom in huis ook via de app monitoren. De dynamische load balancer communiceert draadloos met onze EV-lader via de LoRa 433-band, wat stabiel is en een groot bereik heeft, waardoor berichtverlies wordt voorkomen.
Test 1 van dynamische taakverdeling
Het Green Science-team heeft een paar maanden onderzoek gedaan en de software en een aantal tests in onze testruimte afgerond. We laten twee van onze succesvolle tests zien. Nu volgt de eerste test van onze dynamische taakverdelingstest.
Tijdens de eerste test ontdekten we ook enkele bugs in de software. We zagen dat sommige merken elektrische auto's, zoals Tesla, de laadstroom automatisch aanpassen wanneer deze onder de 6A komt, maar dat andere merken het laadproces niet hervatten wanneer de stroomsterkte weer boven de 6A komt. Nadat we de bugs hadden verholpen en onze engineer nog wat extra tests had uitgevoerd, volgde de tweede test. Die verliep naar behoren.
Test 2 van dynamische taakverdeling
Deel 2: DLB voor commercieel opladen (binnenkort beschikbaar)
Het Green Science-team werkt ook aan commerciële oplossingen voor dynamisch load balancing management voor openbare parkeerterreinen, appartementencomplexen, parkeerterreinen bij bedrijven, enzovoort. Het team van ingenieurs zal binnenkort tests uitvoeren. We zullen een aantal testvideo's maken en deze publiceren.
